一种汽车减震器塔包改制工装

    公开(公告)号:CN107764569B

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201711043761.5

    申请日:2017-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器塔包改制工装,包括:底板;设置在所述底板上的沿X轴方向移动的X轴移动单元;设置在所述X轴移动单元上的沿Y轴方向移动的Y轴移动单元,所述X轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Y轴移动单元的位移进给控制;设置在所述Y轴移动单元上的沿Z轴方向移动的Z轴移动单元,所述Y轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Z轴移动单元的位移进给控制;固设于所述Z轴移动单元上的基板,所述Z轴移动单元通过螺纹传动的方式实现基板的位移进给控制。与现有技术相比,本发明采用螺纹传动的方式实现位移进给控制,进给量由螺纹的螺距决定,解决了在移动过程中的平面跳动和左右摆偏的问题,位移量可达到精确的控制。

    一种汽车减震器塔包改制工装

    公开(公告)号:CN107764569A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201711043761.5

    申请日:2017-10-31

    CPC classification number: G01M17/04 G01M17/06

    Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器塔包改制工装,包括:底板;设置在所述底板上的沿X轴方向移动的X轴移动单元;设置在所述X轴移动单元上的沿Y轴方向移动的Y轴移动单元,所述X轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Y轴移动单元的位移进给控制;设置在所述Y轴移动单元上的沿Z轴方向移动的Z轴移动单元,所述Y轴移动单元通过螺纹传动的方式实现Z轴移动单元的位移进给控制;固设于所述Z轴移动单元上的基板,所述Z轴移动单元通过螺纹传动的方式实现基板的位移进给控制。与现有技术相比,本发明采用螺纹传动的方式实现位移进给控制,进给量由螺纹的螺距决定,解决了在移动过程中的平面跳动和左右摆偏的问题,位移量可达到精确的控制。

Patent Agency Ranking