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公开(公告)号：CN116618941A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310859916.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车轴杆类零部件通用改制焊接平台，包括平台底座，设置于平台底座上的导轨总成，滑动设置于导轨总成上的支撑座总成及加力总成，加力总成与支撑座总成活动式抵接配合，吸热降温系统设置于平台底座上，吸热降温系统的冷却管与待焊接部件接触。通过本技术方案为汽车轴杆类零部件改制提供行之有效的解决措施，改制效率相比以前的角钢支撑改制法得以大幅提升，并能很好地保证轴杆类零件改制后的总长度尺寸精度以及不同直径中间杆改制焊接时的同轴位置精度，同时通过吸热降温系统，能有效地防止焊接高温烫坏轴杆类零部件两端橡胶防尘罩，阻止橡胶防尘套内的油脂外溢或杂质进入防尘套内，提升轴杆类零部件的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN111872866B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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公开(公告)号：CN111872866A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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