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公开(公告)号：CN114754922A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210397487.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动系扭矩测试结构标定装置及标定方法，涉及汽车传动系标定技术领域，包括用于支撑固定的支台和支座，支座上通过一对带座外球面轴承安装有连轴板，连轴板顶部通过标定臂对称挂接砝码盘；驱动轴扭矩测试结构通过驱动轴支台端连接件和驱动轴支座端连接件安装，飞轮扭矩测试结构通过飞轮支台端连接件和飞轮支座端连接件安装。本发明的标定装置及标定方法采用在砝码盘增设砝码的形式实现扭矩的纯机械性加载，操作简单且无需外加能源，大大简化了标定装置的结构，降低了标定操作的复杂度，能有效、快速地获取驱动轴和飞轮扭矩高精度的标定曲线和标定系数，同时不仅利于实验成本的控制，还利于资源环境的保护。
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公开(公告)号：CN111198062A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010022799.X
申请日：2020-01-09
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01L5/161
Abstract: 本发明公开了一种应变式六维力传感器，包括：一体式弹性体和若干个电阻应变片；该一体式弹性体包括：外环构件、内环构件以及变形梁；在变形梁的左右两侧面上分别放置有电阻应变片，用于测量六维力中的纵向力Fx、垂直力Fz和滚动阻力矩My；在变形梁的正面和反面分别开设有一个径向槽，用于放置有电阻应变片，从而测量六维力中的侧向力Fy、侧倾力矩Mx和回正力矩Mz。本发明能降低各通道的维间耦合度，从而提高六维力传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN107763123B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201711013150.6
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽农业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，包括螺栓主体和测温元件，螺栓主体上开设有泄气孔，螺栓主体的下端凸出形成热敏探头，螺栓主体中间开设有通孔，测温元件贯穿通孔，并固定在通孔内，且测温元件的一端与热敏探头相连，另一端连接到温度采集器上，测温元件将测到的温度由电信号转化成数字信号，整体结构简单，成本低，且能够精确测量汽车制动液的温度。
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公开(公告)号：CN108426556B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201810194609.5
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度的测力车轮转动角度测试方法；其步骤是：1，加速度传感器设置；2，同步采集加速度值；3，绘制包络线；4，计算类振荡曲线；5，分段处理；6，每分段内波峰点或波谷点及分段点的获取；7，所有波峰点或波谷点及分段点的获取并排序；8.计算时间差；9.计算角速度；10.计算车轮转动角度。本发明能消除传统光电编码器测试方法测试车轮旋转角度时，车辆转向造成的车轮转动角度偏差和车轮外倾角变化对测试结果影响问题，从而能提高车轮转动角度测试的准确性，提高WFT轮胎力解算的精确度。
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公开(公告)号：CN108426556A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810194609.5
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01B21/22
CPC classification number: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度的测力车轮转动角度测试方法；其步骤是：1，加速度传感器设置；2，同步采集加速度值；3，绘制包络线；4，计算类振荡曲线；5，分段处理；6，每分段内波峰点或波谷点及分段点的获取；7，所有波峰点或波谷点及分段点的获取并排序；8.计算时间差；9.计算角速度；10.计算车轮转动角度。本发明能消除传统光电编码器测试方法测试车轮旋转角度时，车辆转向造成的车轮转动角度偏差和车轮外倾角变化对测试结果影响问题，从而能提高车轮转动角度测试的准确性，提高WFT轮胎力解算的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108376412A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810195335.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽农业大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车前挡玻璃的驾驶视野要求区域计算方法，其步骤包括：1采集带有黑白棋盘格的前挡玻璃原图对其标定；2计算A区域、A’区域、B区域的实际三维坐标值；3将实际三维坐标值转换为前挡玻璃原图上的二维坐标值。本发明通过标定系数测量出前挡玻璃图像的A区域、A’区域、B区域。本发明能够客观测量出前挡玻璃A区域、A’区域、B区域，减小人工测量误差，从而能适用于汽车空调除霜、除雾性能测试试验。
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公开(公告)号：CN107643480A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711018597.2
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开一种整车电路性能测试系统及方法。系统包括：电源、电源转换单元、数据采集电路、传感器电路、无线信号收发电路、上位机；所述电源的输出端与所述电源转换单元的输入端相连接；电源转换单元的输出端分别与所述数据采集电路、所述无线信号收发电路的电源输入端相连接；所述传感器电路与车辆用电器连接；所述数据采集电路的采集端与所述传感器电路连接；所述数据采集电路的输出端与所述无线信号收发电路相连，所述无线信号收发电路用于传送所述数据采集电路采集的数据信号至所述上位机。采用本发明的系统或方法可以同时采集车辆用电器的多种信号，提高性能判定准确度。
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公开(公告)号：CN105547713B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610054781.1
申请日：2016-01-25
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统的制动液需液量测试装置及其应用，包括：空腔圆管、直线位移传感器、工字型活塞和金属杆；空腔圆管的两端分别与制动硬管和制动软管的接口螺纹连接；在空腔圆管内设置有一工字型活塞；工字型活塞与空腔圆管过渡配合；在工字型活塞的连接杆上垂直设置有一金属杆；在金属杆的顶端设置有直线位移传感器，且直线位移传感器的滑块与金属杆顶端固定在一起；直线位移传感器与空腔圆管内壁固定连接。本发明原理简单，可操作性强，精确度高，适用于小流量大压力制动需液量的准确测试。
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公开(公告)号：CN107139915A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710417774.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气压防抱死性能的测试系统。该系统包括：电源转换模块与电源相连；所述电源转换模块与数据采集器、传感器模块、无线模块、压力调节装置电连接；传感器模块经由数据通信口将传感信号上传至所述数据采集器；数据采集器将接收到的传感信号传输至无线模块；无线模块将接收到的传感信号传输至计算机上；数据采集器与压力调节装置相连；急停开关与压力调节装置相连；压力调节装置与储气筒相连通和制动气室相连通；改变所述压力调节装置的压强，使得车辆达到抱死状态；计算整车的附着系数。采用本发明的测试系统避免了人为观测车辆是否达到抱死状态，能够提高对ABS系统性能的测试精确度，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN105606373A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610108183.8
申请日：2016-02-26
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用，测试装置包括转毂试验台、力传感器和角位移传感器；在转毂试验台上固定设置有乘用车；在乘用车的驻车制动操纵杆的手持端固定设置有力传感器；在驻车制动操纵杆的侧部固定设置有角位移传感器；以转毂试验台获取驻车时轮边力，以力传感器获取驾驶员的操作力，以角位移传感器获取驻车制动操纵杆的角位移，从而实现乘用车驻车性能测试功能，并采用测量轮边力、计算等效坡度的测试方法和基于概率论评价方法对驻车性能进行测试与评价。本发明原理简单，可操作性强，精确度高，适用于机械式和电子式驻车制动系统。
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