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公开(公告)号：CN107139915B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201710417774.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气压防抱死性能的测试系统。该系统包括：电源转换模块与电源相连；所述电源转换模块与数据采集器、传感器模块、无线模块、压力调节装置电连接；传感器模块经由数据通信口将传感信号上传至所述数据采集器；数据采集器将接收到的传感信号传输至无线模块；无线模块将接收到的传感信号传输至计算机上；数据采集器与压力调节装置相连；急停开关与压力调节装置相连；压力调节装置与储气筒相连通和制动气室相连通；改变所述压力调节装置的压强，使得车辆达到抱死状态；计算整车的附着系数。采用本发明的测试系统避免了人为观测车辆是否达到抱死状态，能够提高对ABS系统性能的测试精确度，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN107421678B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201710415837.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01L5/28 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开一种车轮制动力测量装置及方法。该装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；拉线位移传感器通过固定支架固定在车轮制动气室上；固定装置位于所述拉线位移传感器下方；拉线位移传感器的拉线引出端固定于固定装置的一端，固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，计算机用于根据位移传感器的数据计算车轮的制动力。采用本发明的测量装置及方法，通过设计核心固定硬件使线位移传感器固定可靠并保证其测量位移精确，整套系统适用性好，适用于大部分采用气压制动方式的车型，并且易于加工，成本低廉，操作安全方便，测试数据精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107796636A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711013568.7
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种车辆制动舒适性测试系统及方法，该系统包括传感器模块，设置在车辆上，用于采集汽车在启动后所述传感器模块距离地面的实时垂直距离，获得启动传感信号，采集未启动时所述传感器模块距离地面的垂直距离，获得未启动传感信号；所述数据采集器，分别与所述传感器模块和所述计算机连接，用于将所述启动传感信号和所述未启动传感信号传输至所述计算机；计算机，用于根据所述启动传感信号和所述未启动传感信号计算所述车辆启动后直线制动时车身的俯仰角和所述车辆转弯制动时车身的侧倾角。本发明通过计算所述车辆启动后直线制动时车身的俯仰角和所述车辆转弯制动时车身的侧倾角使得客观评价车辆制动舒适性的评价结果更加准确。
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公开(公告)号：CN107139915A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710417774.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气压防抱死性能的测试系统。该系统包括：电源转换模块与电源相连；所述电源转换模块与数据采集器、传感器模块、无线模块、压力调节装置电连接；传感器模块经由数据通信口将传感信号上传至所述数据采集器；数据采集器将接收到的传感信号传输至无线模块；无线模块将接收到的传感信号传输至计算机上；数据采集器与压力调节装置相连；急停开关与压力调节装置相连；压力调节装置与储气筒相连通和制动气室相连通；改变所述压力调节装置的压强，使得车辆达到抱死状态；计算整车的附着系数。采用本发明的测试系统避免了人为观测车辆是否达到抱死状态，能够提高对ABS系统性能的测试精确度，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN107421678A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710415837.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01L5/28 , G01M17/013
CPC classification number: G01L5/284 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开一种车轮制动力测量装置及方法。该装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；拉线位移传感器通过固定支架固定在车轮制动气室上；固定装置位于所述拉线位移传感器下方；拉线位移传感器的拉线引出端固定于固定装置的一端，固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，计算机用于根据位移传感器的数据计算车轮的制动力。采用本发明的测量装置及方法，通过设计核心固定硬件使线位移传感器固定可靠并保证其测量位移精确，整套系统适用性好，适用于大部分采用气压制动方式的车型，并且易于加工，成本低廉，操作安全方便，测试数据精度高。
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公开(公告)号：CN207036327U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720647449.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: G01L5/28 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开一种车轮制动力测量装置。该装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；拉线位移传感器通过固定支架固定在车轮制动气室上；固定装置位于所述拉线位移传感器下方；拉线位移传感器的拉线引出端固定于固定装置的一端，固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，计算机用于根据位移传感器的数据计算车轮的制动力。采用本实用新型的测量装置，通过设计核心固定硬件使线位移传感器固定可靠并保证其测量位移精确，整套系统适用性好，适用于大部分采用气压制动方式的车型，并且易于加工，成本低廉，操作安全方便，测试数据精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207141055U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720644042.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽农业大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆气压防抱死性能的测试系统。该系统包括：电源转换模块与电源相连；所述电源转换模块与数据采集器、传感器模块、无线模块、压力调节装置电连接；传感器模块经由数据通信口将传感信号上传至所述数据采集器；数据采集器将接收到的传感信号传输至无线模块；无线模块将接收到的传感信号传输至计算机上；数据采集器与压力调节装置相连；急停开关与压力调节装置相连；压力调节装置与储气筒相连通和制动气室相连通；改变所述压力调节装置的压强，使得车辆达到抱死状态；计算整车的附着系数。采用本实用新型的测试系统避免了人为观测车辆是否达到抱死状态，能够提高对ABS系统性能的测试精确度，提高测试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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