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公开(公告)号：CN105735795A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610064727.5
申请日：2016-01-29
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
CPC classification number: E05C17/003 , E05C1/006 , E05C1/02 , E05C17/02
Abstract: 一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，包括两扇相互平移对开的门体，还包括设于门体靠近车体门框的一侧上方的第一约束机构，设于门体的下方的第二约束机构，所述第一约束机构在门体关闭时连接门体和车体门框，在门体打开时分离所述门体和车体门框，所述第二约束机构始终连接所述门体和车体门框。该用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，不但能够使得车门关闭时防止门体受撞击打开，提高了门体的刚性和强度，而且使得门体在开门和关门过程中起到多点的引导和约束，能够实现动作的平稳，省去了门体两侧的立柱机构，使得车内的空间更大。
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公开(公告)号：CN105466596A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610065194.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
CPC classification number: G01K11/3213 , B61K9/04
Abstract: 一种基于荧光光纤测温的列车轴温监测系统，包括温度报警主机，其特征在于：还包括与温度报警主机之间通过通讯及电源总线相连的至少一个温度采集单元，所述至少一个温度采集单元连接至少一个荧光光纤测温探头，所述荧光光纤测温探头安装于需要测量温度的部位。该基于荧光光纤测温的列车轴温监测系统，不但测温准确，抗电磁干扰性能好，并且也具有故障判断报警的功能，能够利用现有的列车上的测温网络进行改造获得，而且连接通讯可靠，也不会因为列车的分解复用而造成测温的不准确和故障的发生。
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公开(公告)号：CN103884859A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410068676.4
申请日：2014-02-27
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带自检功能的磁电式速度传感器，包括位于外壳内部的内芯组件，内芯组件包括连接支架、感应元件、线圈、永磁体、电路板，连接支架的前部固定感应元件，连接支架中段外围固定线圈，连接支架内腔中设置永磁体，连接支架的后部固定电路板，电路板内集成信号处理电路、电源电路，感应元件、线圈分别与电路板电连接，感应元件感应到线圈通电后产生的磁场变化并经电路板内集成的电路处理后输出方波信号。本发明无需拆卸即可自检其功能及检测信号链是否正常而且操作简单方便，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN103395420A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310318542.9
申请日：2013-07-26
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双核控制的屏蔽门控制系统，包括微控制器、电机、传动机构、门体，微控制器中主控芯片包括微控制单元（MCU）芯片和数字信号处理器（DSP）芯片，MCU芯片和DSP芯片同时检测外部信号，DSP芯片通过串行总线信号上报给MCU芯片，MCU芯片信号进行对比，一致则执行信号动作，否则不动作，控制系统的外围的电机模块通过安全继电器连接电机，安全继电器由MCU芯片控制，一旦出现异常，MCU芯片则切断安全继电器，还增加语音模块，DSP可控制语音模块播放语音。本发明的优点在于双核控制使屏蔽门运行稳定、可靠，带有过流保护功能，增加语音模块，更加人性化。
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公开(公告)号：CN105487025A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510842978.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
CPC classification number: G01R33/04 , G01R33/0029
Abstract: 本发明公开了一种基于磁场积分方程法的磁通门瞬态分析方法，根据磁通门铁芯特点，建立基于磁场积分方程法的磁通门准静态分析模型，并引入激励电流频率的影响，建立可以对磁通门进行瞬态分析的数学模型。采用本发明建立的磁通门瞬态分析模型不仅准确地综合考虑了磁通门的结构、铁芯材料、激励电压、激励频率等因素的影响，而且准确地考虑了随着频率增大而增强的磁感应强度滞后现象，从而能够准确的对磁通门进行瞬态分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104712214A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510038245.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/632 , E05F15/70
Abstract: 一种驱动屏蔽门的带有位置传感器的电机控制方法，包括步骤a：电机驱动屏蔽门移动时，数字信号处理器对电机进行速度闭环PID控制；步骤b：如果数字处理器无法获取位置传感器检测的位置变化信号，数字信号处理器比较电机电流和预设定的阀值，当电流大于设定的阀值时，控制电机停转或反转到初始状态；当电流不大于设定的阀值时，再判断数字信号处理器是否已记录了开关门全程的时间-占空比曲线，如果没有则控制电机匀速速度转动，如果有则根据记录的时间-占空比曲线，按开关门速度曲线控制电机。本发明能够在电机内的位置传感器失效时，仍能安全地控制电机，驱动屏蔽门正常开关。
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公开(公告)号：CN104360104A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410647114.5
申请日：2014-11-14
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种多种环境条件下速度传感器通用测试装置，包括霍尔磁电安装座、光电安装座、万向节、试验箱或试验台；霍尔磁电安装座包括底板、支架、转轴、测速齿轮、传感器安装架，传感器安装架上固定霍尔式速度传感器或磁电式速度传感器；光电安装座包括光电安装座底板、光电安装座支架、光电安装座转轴，光电安装支架上安装光电式速度传感器；霍尔磁电安装座或光电安装座固定于试验箱内或试验台上，万向节可旋转地穿过试验箱或试验台。本发明适用于霍尔式、磁电式、光电式速度传感器的测试，并可在多种环境条件进行测试。
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公开(公告)号：CN102821016A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210311728.7
申请日：2012-08-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 地铁屏蔽门控制系统的通讯架构，包括PSA、以太网、PEDC、以太网转CAN模块、DCU，PSA通过以太网连接PEDC，PSA通过以太网转CAN模块连接各个DCU，每个DCU及以太网转CAN模块都有两个CAN口，将DCU分成两组，每组的DCU分别挂接到两个以太网转CAN模块上，形成交叉挂接的网络结构，PSA负责全面调度与各个DCU的通讯。本发明能够实现地铁屏蔽门控制系统的自动检测通讯信道、通讯链路热备份、链路断开智能恢复、通讯信道智能分配，具有在恶劣环境下工作能力，保证通讯的可靠性，增加通讯的带宽，并避免不必要的人工介入。
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公开(公告)号：CN105606877A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610096240.5
申请日：2016-02-22
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R19/0092
Abstract: 本发明涉及一种闭环TMR电流传感器，包括有母排、印制电路板、连接在电路板上的TMR元件。TMR元件与母排相对并间隔设置，TMR元件集成有线圈，该TMR元件的等效电路包括惠斯通电桥和线圈，印制电路板中具有第一运放电路和第二运放电路，惠斯通电桥的两个输出端分别与第一运放电路的两个输入端相连接，第一运放电路的输出端与线圈的一端相连接，线圈的另一端则与第二运放电路的输入端相连接，第二运放电路的输出端则输出检测信号。该闭环TMR电流传感器中，TMR元件集成有线圈作为次边反馈线圈使用，从而实现原边待测电流和次边反馈电流的磁场平衡，对待测电流的测量更加精确。同时该电流传感器的体积小、重量轻、生产成本低。
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公开(公告)号：CN105512423A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510963424.2
申请日：2015-12-21
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种磁芯磁滞回线SPICE建模方法，考虑磁芯截面磁场非均匀性的因素，将磁芯薄片分割为2n层磁芯薄片单元，利用法拉第定律、欧姆定律以及安培环路定理计算出每层磁芯薄片的磁场合磁场强度，进而建立磁芯薄片的数据模型为根据该数据模型建立磁芯薄片的SPICE模型。该磁芯磁滞回线SPICE建模方法，符合实际的磁芯磁场情况，建立的SPICE模型准确性更高，并且通过该磁芯磁滞回线SPICE建模方法建立的SPICE模型对空间不需要进行微分，形式简单，易于在SPICE模型中实现和求解。
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