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公开(公告)号：CN105006784A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510364674.4
申请日：2015-06-26
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: H02G3/06
Abstract: 本发明涉及一种波纹软管密封接头，包括：包含头部(12)和尾部(11)的接头本体(1)，内部具有纵向通孔(13)，其特征在于：接头本体(1)内部具有台阶(14)，头部(12)外壁开设有外螺纹，且头部(12)外壁外螺纹的内端设有环形槽(15)，该环形槽(15)内设置有密封圈(2)；尾部(11)的纵向通孔(13)内壁开设有内螺纹；波纹软管端口内部插设有用于支撑波纹软管的支撑环管(3)，波纹软管端口外壁依次套设有密封环(4)、垫片(5)、压紧螺母(6)、卡子(7)和压紧帽(8)。与现有技术相比，本发明既保证了接头本体与波纹软件之间的锁紧固定，还实现了可靠密封，支撑环管防止波纹软管受密封环的挤压而变形。
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公开(公告)号：CN103575448B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310515673.6
申请日：2013-10-28
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种机车制动系统用的压力变送器，包括壳体、基座、壳体内的传感器芯体，壳体内设置相互隔离的电源板、信号板，电源板与信号板由柔性线路板电连接，信号板与传感器芯体电连接，电源板集成有电源电路，为压力变送器供电，信号板集成有信号处理电路，信号处理电路中的调理芯片处理传感器芯体检测到的压力信号，并将处理后的信号输出，信号板还集成有通讯锁定线路，通讯锁定线路设置于信号处理电路的信号输出端与接地端之间，通讯锁定线路为电容串联可通断的对接点。电源板、信号板隔离设置，可降低电路之间的干扰，提高抗干扰能力与电磁兼容性，连接对接点的两个端头可锁定调理芯片的通讯口。
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公开(公告)号：CN105020395A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510368990.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: F16J15/06
CPC classification number: F16J15/06
Abstract: 本发明涉及一种新型密封接线保护套，包括保护套、密封盖、密封圈和波纹管。保护套套接在导线外，保护套的第一端连接在传感器探头体的出线孔上。密封盖的第一端连接在保护套的第二端，密封盖上具有容置导线通过的线孔。密封圈弹性设置于导线和保护套之间，密封圈的第二端伸出保护套并抵在密封盖上。波纹管套设在导线外并连接在密封盖的第二端。该新型密封接线保护套结构简单、密封性好、安装方便，生产效率高。
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公开(公告)号：CN105735795A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610064727.5
申请日：2016-01-29
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
CPC classification number: E05C17/003 , E05C1/006 , E05C1/02 , E05C17/02
Abstract: 一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，包括两扇相互平移对开的门体，还包括设于门体靠近车体门框的一侧上方的第一约束机构，设于门体的下方的第二约束机构，所述第一约束机构在门体关闭时连接门体和车体门框，在门体打开时分离所述门体和车体门框，所述第二约束机构始终连接所述门体和车体门框。该用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，不但能够使得车门关闭时防止门体受撞击打开，提高了门体的刚性和强度，而且使得门体在开门和关门过程中起到多点的引导和约束，能够实现动作的平稳，省去了门体两侧的立柱机构，使得车内的空间更大。
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公开(公告)号：CN103207044A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310101671.2
申请日：2013-03-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有防水透气膜的压力变送器，变送器的电路板、传感芯体等置于壳体内，壳体的前后两端连接尾部组件和头部组件，位于壳体内的头部组件端面内设置偏心的腔体，头部组件内的管道与腔体底部接通，头部组件的外部连接风管接头，头部组件内设置L形透气孔，透气孔的一端位于头部组件的侧壁，另一端位于壳体内的头部组件的端面，透气孔孔口周围开有凹槽，孔口位于凹槽底部，凹槽内固定压片，压片的中心孔处固定防水透气膜，L形透气孔、防水透气膜可使壳体内外的气体通过，并防止灰尘、水、油等杂质进入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105044379A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510538089.1
申请日：2015-08-28
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01P1/02
Abstract: 多通道机车轴端转速传感器壳体包括一体式传感头外壳、印制板组件、印制板组件固定件，一体式传感头外壳包括圆柱体主体，主体头部封闭，中间为容纳印制板组件的空腔，尾端设置定位圆环，定位圆环上设置突起或凹槽，相应的印制板组件固定件设置凹槽或突起，印制板组件固定件套在圆柱体尾端的圆环上，印制板组件固定件上的凹槽或突起插入定位圆环上的突起或凹槽而限位印制板组件固定件，印制板组件固定件上还设置固定印制板组件的槽，印制板组件二侧插入槽内而固定，还在圆柱体主体圆周上设置定位部件，定位部件上设置与圆柱体主体的同心弧形槽。本发明具有结构简单，生产效率高，精度好的优点。
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公开(公告)号：CN103293330B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310197667.0
申请日：2013-05-24
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01P3/481
Abstract: 掉电后可回零的步进电机式转速表，还包括掉电回零电路，所述掉电回零电路包括掉电回零电源电路、掉电检测电路，所述掉电回零电源电路包括三端稳压块和电容，三端稳压块的输入端连接电源电路的电感，超级电容连接在三端稳压块的输出端和电源负极之间，三端稳压块的输出端和接地端与处理器的电压输入端相连；所述掉电检测电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻和第二电阻串联后连接在限流电阻的输出端和外接电源负极之间，两个电阻之间连接信号线，信号线将两个电阻间的电平信号输入处理器，由处理器根据电平信号确定电源是否掉电，若掉电给则向步进电机驱动芯片发出回零指示。本发明掉电后能够方便回零，而且电磁兼容性好。
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公开(公告)号：CN103884859A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410068676.4
申请日：2014-02-27
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带自检功能的磁电式速度传感器，包括位于外壳内部的内芯组件，内芯组件包括连接支架、感应元件、线圈、永磁体、电路板，连接支架的前部固定感应元件，连接支架中段外围固定线圈，连接支架内腔中设置永磁体，连接支架的后部固定电路板，电路板内集成信号处理电路、电源电路，感应元件、线圈分别与电路板电连接，感应元件感应到线圈通电后产生的磁场变化并经电路板内集成的电路处理后输出方波信号。本发明无需拆卸即可自检其功能及检测信号链是否正常而且操作简单方便，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN103575448A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310515673.6
申请日：2013-10-28
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种机车制动系统用的压力变送器，包括壳体、基座、壳体内的传感器芯体，壳体内设置相互隔离的电源板、信号板，电源板与信号板由柔性线路板电连接，信号板与传感器芯体电连接，电源板集成有电源电路，为压力变送器供电，信号板集成有信号处理电路，信号处理电路中的调理芯片处理传感器芯体检测到的压力信号，并将处理后的信号输出，信号板还集成有通讯锁定线路，通讯锁定线路设置于信号处理电路的信号输出端与接地端之间，通讯锁定线路为电容串联可通断的对接点。电源板、信号板隔离设置，可降低电路之间的干扰，提高抗干扰能力与电磁兼容性，连接对接点的两个端头可锁定调理芯片的通讯口。
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公开(公告)号：CN103293330A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310197667.0
申请日：2013-05-24
Applicant: 宁波南车时代传感技术有限公司
IPC: G01P3/481
Abstract: 掉电后可回零的步进电机式转速表，还包括掉电回零电路，所述掉电回零电路包括掉电回零电源电路、掉电检测电路，所述掉电回零电源电路包括三端稳压块和电容，三端稳压块的输入端连接电源电路的电感，超级电容连接在三端稳压块的输出端和电源负极之间，三端稳压块的输出端和接地端与处理器的电压输入端相连；所述掉电检测电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻和第二电阻串联后连接在限流电阻的输出端和外接电源负极之间，两个电阻之间连接信号线，信号线将两个电阻间的电平信号输入处理器，由处理器根据电平信号确定电源是否掉电，若掉电给则向步进电机驱动芯片发出回零指示。本发明掉电后能够方便回零，而且电磁兼容性好。
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