-
公开(公告)号：CN105774603B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610363057.7
申请日：2016-05-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/07 , B60N2/42 , B60N2/90 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种带有位置自动调节功能的汽车安全座椅，包括：汽车座椅，其下部为中空；滑动导轨，其设置在汽车地板上或者与汽车座椅前后距离调节机构固定连接，汽车座椅能够沿所述滑动导轨前后滑动；以及座椅位置自动调节装置，其设置在汽车座椅底部，用于座椅位置调节的驱动和应急制动时缓冲，处理器，其设置在汽车座椅底部，用于控制形状记忆合金进行通电或断电，既能提高舒适性，又能在行驶过程中保证乘员的安全，本发明还提供一种汽车安全座椅位置调节方法，通过调节所述形状记忆合金丝束的通电电流大小，进而调节形状记忆合金丝束的伸缩长度，实现汽车座椅位置的精细调节。
-
公开(公告)号：CN107169235A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710445843.6
申请日：2017-06-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种多参数碰撞波形质量评价方法,旨在克服现有技术在判断碰撞波形优劣时耗时耗财，且评判结果随意性较强的问题，方法的步骤为：1)详细波形处理模块由车体详细碰撞波形获得详细波形参数：(1)详细波形处理模块得到速度‑时间曲线；(2)详细波形处理模块再得到位移‑时间曲线；(3)从详细波形提取经验参数；2)等效双台阶波形化简模块简化车体详细碰撞波形及获得各特征参数；3)建立多参数碰撞波形评价准则图；4)信号输出模块给出评价结果即所述的中央处理模块(2)将信号处理模块(1)得到的碰撞波形特征参数值存入多参数波形评价准则图中，并将带有碰撞波形参数值的准则图输出到信号输出模块(3)中,即为评价结果。
-
公开(公告)号：CN105389433B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510758215.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁压溃特性分析方法，为克服车身抗撞性概念设计阶段由于缺乏详细结构的几何模型而无法使用有限元方法或试验方法进行薄壁梁压溃性能分析的问题，步骤：1.推导无复合材料包裹的中空十二直角薄壁梁平均压溃反力解析表达式；2.简化纤维增强复合材料应力应变曲线：拉伸时，应力应变关系表现为线性，直到拉断为止；压缩时，屈服之后应力维持某一水平不变；3.计算纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁的塑性极限弯矩和极限屈服膜应力；4.修正纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁的有效压溃距离和最终折叠角度；5.推导纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁平均压溃反力解析表达式。
-
公开(公告)号：CN108595826B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201810359712.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/24
Abstract: 本发明提供一种对称模式下两种常用钢矩形截面薄壁梁压溃力分析方法，第一步、推导对称变形模式下由同种材料、同种厚度的钢板构成的矩形截面薄壁梁的平均压溃反力表达式；第二步、推导由两种材料不同且厚度也不同的钢板、由两种材料不同但是厚度相同的钢板以及由两种材料相同但是厚度不同的钢板构成的矩形截面薄壁梁分别在两种混合形式下的平均压溃反力表达式；并且对第二步求得的三种情况的平均压溃力表达式进行工程化近似；本方法在仅有尺寸参数及材料特性条件下对两种常用钢混合矩形截面薄壁梁的压溃性能进行准确预测分析，可实现对薄壁梁结构的正向设计，大大减少仿真试错及实验次数，缩短开发周期，降低设计成本。
-
公开(公告)号：CN105539354B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610036732.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R22/46 , B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种基于形状记忆合金的缓冲吸能式安全带预紧装置，包括：钢丝绳，其用于连接安全带的插锁固定点或者安全带的织带；活塞，其与所述钢丝绳相压接固定；形状记忆合金，其一端固定于所述活塞端部，另一端固定于安全带的下固定点；中央处理器，其分别与传感器及预紧装置电源开关相连，所述中央处理器通过所述传感器得到数据进行分析，控制所述预紧装置电源开关对所述形状记忆合金进行通电。本发明还公开了一种基于形状记忆合金的缓冲吸能式安全带预紧装置的控制方法。本发明具有结构简单，可靠性好，成本低，控制灵敏，并且通过记忆合金的使用促进了车身轻量化有效实现。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107256289A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710351275.3
申请日：2017-05-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞简化参数化有限元模型的建立方法,为克服现有技术存在汽车车体结构抗撞性设计及改进时，采用传统的详细有限元模型消耗大量修改和计算时间的问题，该方法的步骤如下：1)建立车体拓扑结构：(1)获取汽车的详细有限元模型，(2)建立车体的一维梁单元拓扑模型，(3)建立车体拓扑结构模型；2)提取部件截面参数；3)提取部件刚度特性并参数化：(1)提取压溃刚度特性并参数化，(2)利用Hypermesh软件建立压溃部件有限元仿真模型，利用LS‑DYNA软件计算获得压溃力‑压溃量曲线，(3)根据吸能量相等原则将压溃力‑压溃量曲线简化并参数化；4)模拟部件碰撞特性；5)验证简化参数化有限元模型。
-
公开(公告)号：CN103425848B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310388342.0
申请日：2013-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种乘用车前纵梁抗撞性设计方法，旨在克服现有技术传统的“试错法”即设计汽车前纵梁时需要反复修改计算机仿真模型、反复进行试验测试等问题。所述的乘用车前纵梁抗撞性设计方法的步骤如下：1.推导多直角截面薄壁梁平均压溃反力表达式：式中：Pm为平均压溃反力，单位为kN；n为多直角截面薄壁梁截面直角个数；M0为单位长度塑性极限弯矩，单位为N·mm；l为多直角截面薄壁梁截面周长，单位为mm；h为多直角截面薄壁梁壁厚，单位为mm;2.设计前纵梁压溃变形部分截面；3.推导矩形截面薄壁梁平均弯矩表达式：Mm=(0.3～0.5)Mmax；式中：Mm为矩形截面薄壁梁的平均弯矩，单位为N·mm；4.设计前纵梁弯曲变形部分截面。
-
公开(公告)号：CN113701636B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111127349.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于光学测量坐标系建立的辅助装置，包括：底座；以及万向球铰，其可转动的设置在所述底座上；主结构，其与所述万向球铰固定连接，且所述主结构包括x轴、y轴和z轴以及第一角度测量仪、第二角度测量仪和第三角度测量仪；其中，所述x轴、y轴和z轴为一体结构且互相垂直设置，所述第一角度测量仪设置在所述x轴上，所述第二角度测量仪设置在所述y轴上，所述第三角度测量仪设置在所述z轴上。本发明具有精度高、实验效率高和方便快捷的特点。
-
公开(公告)号：CN113701636A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111127349.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于光学测量坐标系建立的辅助装置，包括：底座；以及万向球铰，其可转动的设置在所述底座上；主结构，其与所述万向球铰固定连接，且所述主结构包括x轴、y轴和z轴以及第一角度测量仪、第二角度测量仪和第三角度测量仪；其中，所述x轴、y轴和z轴为一体结构且互相垂直设置，所述第一角度测量仪设置在所述x轴上，所述第二角度测量仪设置在所述y轴上，所述第三角度测量仪设置在所述z轴上。本发明具有精度高、实验效率高和方便快捷的特点。
-
公开(公告)号：CN106709151B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201611059294.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法，为解决目前汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端构件优化设计过程中存在的设计盲目性及在优化设计过程中采用CAE技术手段时的反复建模和计算耗时长的问题，汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法的步骤：1.建立车辆等效简化模型：1)提取刚度特性和惯性特性；2)将提取的刚度特性和惯性特性参数化；3)明确车身前端结构各构件等效简化模型模拟方式；4)简化前纵梁、前指梁和副车架；5)处理车体其他部件；6)验证车辆等效简化模型。2.获取车身前端结构抗撞性设计目标；3.设计前纵梁、前指梁及副车架；4.仿真验证优化设计后车身前端结构的正面抗撞性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.019 seconds)
