公开(公告)号：CN106709151A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201611059294.0

申请日：2016-11-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张君媛 ,  纪梦雪 ,  王楠 ,  武栎楠 ,  周浩 ,  舒畅 ,  席敦祥 ,  倪滢滢

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法，为解决目前汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端构件优化设计过程中存在的设计盲目性及在优化设计过程中采用CAE技术手段时的反复建模和计算耗时长的问题，汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法的步骤：1.建立车辆等效简化模型：1)提取刚度特性和惯性特性；2)将提取的刚度特性和惯性特性参数化；3)明确车身前端结构各构件等效简化模型模拟方式；4)简化前纵梁、前指梁和副车架；5)处理车体其他部件；6)验证车辆等效简化模型。2.获取车身前端结构抗撞性设计目标；3.设计前纵梁、前指梁及副车架；4.仿真验证优化设计后车身前端结构的正面抗撞性。

公开(公告)号：CN106709151B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201611059294.0

申请日：2016-11-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张君媛 ,  陈家乐 ,  纪梦雪 ,  王楠 ,  武栎楠 ,  周浩 ,  舒畅 ,  席敦祥 ,  倪滢滢

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法，为解决目前汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端构件优化设计过程中存在的设计盲目性及在优化设计过程中采用CAE技术手段时的反复建模和计算耗时长的问题，汽车正面25％重叠率碰撞的车身前端结构设计方法的步骤：1.建立车辆等效简化模型：1)提取刚度特性和惯性特性；2)将提取的刚度特性和惯性特性参数化；3)明确车身前端结构各构件等效简化模型模拟方式；4)简化前纵梁、前指梁和副车架；5)处理车体其他部件；6)验证车辆等效简化模型。2.获取车身前端结构抗撞性设计目标；3.设计前纵梁、前指梁及副车架；4.仿真验证优化设计后车身前端结构的正面抗撞性。