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公开(公告)号：CN116591148A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310320471.X
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下连续墙体系的施工方法，包括步骤：利用挖机沿所述导墙开挖定位线挖掘沟槽；设置导墙支架、导墙模板和混凝土输送管，浇筑导墙后拆除导墙模板并设置内支撑；旋挖钻机引孔，成槽机抓取上部土，铣槽机铣削岩层；在钢筋笼加工平台上加工钢筋笼；放入钢筋笼并浇筑混凝土；沿单元块切割孔完成切割后，吊出单元块并利用钢楔和套筒。本发明的有益效果是：通过龙门柱对导墙开挖线进行定位，确程度更高；“L”形导墙具有锁口、成槽导向、储存泥浆稳定液、维护上部土体稳定和防止土体坍落、槽段分幅定位和承担临时施工荷载等作用，可显著提高成槽的精度；开洞工程量较小，地下连续墙稳定性显著提高。
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公开(公告)号：CN220550565U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202320659644.6
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地下连续墙体系，包括：开挖定位系统、导墙施工系统、钢筋笼精确控制调整加工系统、端头孔洞回填系统和地下连续墙开洞体系；开挖定位系统包括龙门柱和细线；导墙施工系统包括混凝土搅拌机、导墙支架和导墙模板；钢筋笼精确控制调整加工系统包括应变片、液压千斤顶和钢筋笼加工平台。本实用新型的有益效果是：设有端头孔洞回填系统，同时在钢筋笼两侧增设止浆铁皮，可阻断砂浆沿H型钢外侧绕流线路；采用填土袋替代传统技术中的放接头箱，可保证内外两侧均匀交替进行并确保H型钢接头处回填密实，保证了H型钢接头的防渗要求，且便于使用。
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公开(公告)号：CN116950532A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310598025.5
申请日：2023-05-22
摘要： 本发明公开了一种升降式站台门自适应控制方法及站台门系统，属于站台门技术领域，包括如下步骤：S1、图像采集模块对车体的侧面进行图像采集，并将采集到的图像传输到控制模块；S2、所述控制模块对车体侧图的图像信息进行处理，判定列车车门在第一平面上的投影是否落在了升降式升降门单元在第一平面投影的区域范围；S3、所述控制模块基于判定结果，向所述升降门单元和/或列车发送对应的指令信号，实现各升降门单元运行。本发明通过对车门与升降门单元之间的相对位置进行判定，并基于判定结果实施站台门系统的运行，可应对突发情况，实施该方法的站台门系统可适用于多种的车型，具有良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN101985883B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010265521.1
申请日：2010-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道下穿高陡、狭窄型溶洞地段防止落石的溶洞防护方法，其步骤包括：a.在溶洞两侧的隧道边墙处分别开设迂回支洞爬升至隧道垂直正上方溶洞顶标高附近，在隧道垂直正上方上述溶洞两侧的迂回支洞之间开辟贯通溶洞的多条纵向支洞；b.在每条纵向支洞内设置跨越溶洞的纵梁，纵梁两端分别支撑在位于洞两侧的纵向支洞内；c.在上述多条纵梁上横向搭载支撑板作为底部支撑；d.在支撑板上灌注混凝土至溶洞顶部，用于防护下方的隧道。本发明利用在纵向支洞内设置的纵梁、支撑板和混凝土结构对溶洞顶面进行主动防护，防止了溶洞顶面不稳定岩体坠落，保证了施工及运营安全。
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公开(公告)号：CN102003204A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010541087.5
申请日：2010-11-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及移动式隧道施工救生系统，主要用于隧道及地下工程领域，该系统包括救生舱与救生管道，救生舱与救生管道相连，其特征是：所述救生舱设置在隧道掌子面附近，救生管道沿隧道开挖壁布设，延伸至已施做二次衬砌的隧道区域。本发明具有结构简单，占用空间小、不干扰正常施工、使用方便，整个系统可重复利用的优点。救生舱具有高强度、抗冲击的特点，其内配备照明、通风、通信等应急设备及食品，并可随掌子面移动。救生管道可分节交替循环，整个系统可重复利用。
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公开(公告)号：CN101985883A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010265521.1
申请日：2010-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道下穿高陡、狭窄型溶洞地段防止落石的溶洞防护方法，其步骤包括：a.在溶洞两侧的隧道边墙处分别开设迂回支洞爬升至隧道垂直正上方溶洞顶标高附近，在隧道垂直正上方上述溶洞两侧的迂回支洞之间开辟贯通溶洞的多条纵向支洞；b.在每条纵向支洞内设置跨越溶洞的纵梁，纵梁两端分别支撑在位于洞两侧的纵向支洞内；c.在上述多条纵梁上横向搭载支撑板作为底部支撑；d.在支撑板上灌注混凝土至溶洞顶部，用于防护下方的隧道。本发明利用在纵向支洞内设置的纵梁、支撑板和混凝土结构对溶洞顶面进行主动防护，防止了溶洞顶面不稳定岩体坠落，保证了施工及运营安全。
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公开(公告)号：CN101922301A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010265674.6
申请日：2010-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种穿越上高下深溶洞的隧道防护结构，该防护结构位于上高下深的溶洞内，包括隧道主体结构、防护罩、防护罩基础拱跨结构和隧道支撑拱桥，其特征在于：所述防护罩位于隧道主体结构上方；在防护罩基脚处设置防护罩基础拱跨结构，防护罩基础拱跨结构跨越上述溶洞；在隧道主体结构下方设置跨越上述溶洞的隧底拱跨结构，隧底拱跨结构支撑隧道主体结构。本发明能实现对上高下深、纵向距离短的半充填溶洞防护，达到尽量减少危岩落石对工程造成严重危害的目的，保障隧道主体结构施工及长期运营的安全可靠。
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公开(公告)号：CN101922300B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010265753.7
申请日：2010-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E21D11/08 , E21D11/105
摘要： 本发明涉及大型空溶洞隧道支护体系，包括立柱支顶结构和框架式隧道结构；其特征在于：所述立柱支顶结构位于溶洞内隧道两侧，用于支撑溶洞顶部；所述框架式隧道结构由下层隧道框架和上层支撑框架组成，上层支撑框架位于下层隧道框架上方并连为一体；下层隧道框架的隧道空腔内轮廓与正常隧道一致；上层支撑框架延伸到溶洞顶部；在上层支撑框架顶部设有上端敞开的空腔，该空腔敞开部分与溶洞顶部对应，该空腔内回填混泥土与溶洞顶部紧密接触。本发明采取立柱支顶结构和框架式隧道结构对溶洞顶面进行主动防护，防止溶洞顶板不稳定岩体发生坠落对隧道结构造成破坏，充分发挥结构防护能力，降低工程造价，保证隧道结构安全和可靠。
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公开(公告)号：CN101922302A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010265691.X
申请日：2010-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高压富水区域断层处理方法，包括以下步骤：a、通过地质勘察及超前地质预测预报查明隧道穿越断层的边界，并判断断层的来水方向；b、根据所述断层的来水方向，在隧道旁断层的来水侧开挖排水洞；c、在排水洞排水降压条件下，在隧道掌子面对隧道实施每循环超前注浆预加固；d、在隧道每循环注浆预加固达到要求后，准备开挖前，在排水洞内向隧道方向钻孔，利用所钻的孔加大排水能力，进一步降低隧道周边围岩内渗透水压力；e、从隧道掌子面处开挖隧道。本发明通过设置排水洞，降低隧道附近渗透水压力，有效避免了施工过程中断层破碎岩体在高压水作用下发生突水、突泥(石)现象，提高隧道施工及运营的安全、可靠性。
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公开(公告)号：CN116480257A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310424600.X
申请日：2023-04-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种具备防撞功能的升降式站台门及控制方法，属于站台门技术领域，包括设置在列车形式路线其中一侧的第一立柱和第二立柱，升降门滑动设置在第一立柱和第二立柱之间，升降门底部设有缓冲垫，并在缓冲垫内设置压力传感器，该压力传感器至少包括一级压力感知和二级压力感知，当压力传感器处于一级压力感知时，驱动器减缓升降门的下降速率；当压力传感器处于二级压力感知时，制动器制动该升降门。本申请可避免现有乘车环境下，乘车人员过多、乘车时间紧急等带来的临时冲卡造成升降门来回开闭的问题，同时能有效避免升降门持续下降对强行穿越乘客以及行动不便乘客造成的伤害，在确保轨道列车的乘车效率的同时，保障乘车人员的安全。
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