公开(公告)号：CN116704994A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310611928.2

申请日：2023-05-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张程鹏 ,  李浩 ,  李超 ,  王石 ,  李允 ,  张雪晴 ,  霍超 ,  王瑞宝

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车主动降噪融合控制方法、装置、终端及存储介质。包括：步骤一、对车机执行逻辑进行判断；步骤二、ANC即主动降噪控制器执行步骤一的逻辑判断；步骤三、控制器根据步骤二的逻辑判断执行相应的功能，实现发动机主动降噪和路噪主动降噪。本发明在路噪主动降噪的基础上，无额外的成本费用，仅对内部程序进行修改，对于零件无额外的工序，提高了主动降噪效果，提升车内NVH性能，减少了功耗，增加了运行稳定性。

公开(公告)号：CN118111601A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410195549.4

申请日：2024-02-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈迪 ,  赵建 ,  李朋 ,  孙羽 ,  王义丰 ,  王瑞宝 ,  高永吉

IPC: G01L3/00 ,  G01L3/10 ,  G01L3/24

Abstract: 本发明公开了一种乘用车传动轴和半轴扭矩测量的方法，属于扭矩测量技术领域，确定车辆参数信息，将应变片的粘贴在待测试轴管中间位置，将扭矩测量仪布置在应变片旁；用扭矩测量仪测量传动轴或半轴转速；用数据采集分析系统对结果进行分析；分析不同挡位状态下传动轴或半轴的静态扭矩随时间变化曲线；用细砂纸打磨成同轴管中心线夹角为45度交叉纹，在应变片粘贴点位置附近轴管上扭矩测量仪与电源，扭矩测量仪与电源分别安装在轴管的两侧对称面上，用固定绑带对电源与扭矩测量仪进行固定，车身的非运动部件上安装信号接收器，用于接收扭矩测量仪信号，本发明规定了乘用车传动轴及半轴扭矩测量方法；本发明适用于乘用车传动轴及半轴扭矩测量。

公开(公告)号：CN119533952A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411473141.5

申请日：2024-10-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王义丰 ,  王瑞宝 ,  孙羽 ,  高永吉 ,  陈迪 ,  赵建 ,  李朋

IPC: G01M17/007 ,  G01H1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于车内振动获得变速器换挡线的方法，属于汽车技术领域，包括：步骤一、获取现有存在振动的产品样车换挡数据，并基于所述产品样车换挡数据拟合得到换挡线图；步骤二、将产品样车固定到四驱转毂半消声室的转毂鼓面上，鼓面能模拟光滑道路试验要求，把转毂底盘测功机试验台调整到毂带车，采用固定油门；步骤三、布置振动测试点；步骤四、设置测试工况；步骤五、进行试验，并记录车内振动信号，进行主观评价并记录得分；步骤六、制定振动客观测试目标，根据客观测试结果和主观评价分值，在换挡线上做出不同标记，得到变速器不同档位下的换挡线。该方法依托变速器换挡线，结合主观评价和客观测试数据识别变速器换挡线不合适导致的车内振动；结合项目平衡经济性，使得变速器换挡时刻和车内振动达到一个相对平衡。

公开(公告)号：CN116882254A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202311075440.9

申请日：2023-08-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李朋 ,  赵建 ,  陈迪 ,  蔺杰 ,  王义丰 ,  王瑞宝 ,  蔡坤哲

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种乘用车驱动半轴支架弹性体模态计算有限元建模方法，针对螺栓连接的驱动半轴支架总成模态计算，包括以下步骤：导入驱动半轴支架三维模型；准备三维模型的材料参数；进行驱动半轴支架三维模型简化并进行有限元网格划分；进行三维模型的材料、属性赋值；模态求解；报告编写。本发明对螺栓连接的驱动半轴支架总成模态计算时对其进行了结构简化，给出了不同方向的参考刚度，保证驱动半轴一阶弯曲计算模态和试验模态的一致性。

公开(公告)号：CN222833884U

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202420492017.2

申请日：2024-03-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈迪 ,  赵建 ,  张永亮 ,  李朋 ,  王义丰 ,  孙羽 ,  王瑞宝

IPC: B66C9/08 ,  B66C9/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于测功机移动的导轮装置，涉及传动系试验测试技术，它包括：底座、下法兰盘、上法兰盘、左支撑板、导轮、定位轴和右支撑板，通过两个法兰盘相连接，所述导轮装置可以转动360度连接，实现可变角度调整，且所述导轮装置沿着铁地板缝隙纵向移动，可以安装在试验室任意安装位置，与挂钩合理匹配夹角，使天车力的方向发生90度改变，方便移动测功机，供给测功机更好的旋转角度，可更快的转动测功机，将大大提高安装周期，节省人力，保证工作人员安全。

公开(公告)号：CN217912086U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202220617676.5

申请日：2022-03-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 蔺杰 ,  王刚 ,  张永亮 ,  李朋 ,  赵建 ,  王瑞宝

IPC: B08B15/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车检修设备技术领域，具体涉及一种汽车试验用尾气抽排装置，包括：尾气收集机构，所述尾气收集机构为带有斜口的圆筒形结构，所述带有斜口的一侧为尾气收集口，另一侧与尾气收集管道相连；支撑结构，所述支撑结构设于在所述尾气收集机构下方；高度调节结构，所述高度调节装置设于所述支撑结构上，且所述高度调节机构用于调节所述支撑结构的竖直高度；本实用新型带斜口的设计和可调高度的支撑结构可以满足所有车辆尾气口布置形式，能够充分进行尾气的抽排，本装置均采用钢制材料，避免了传统装置中收集口采用橡胶材料而带来的安全隐患。