公开(公告)号：CN107649584A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710677400.X

申请日：2017-08-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐成林 ,  谢连庆 ,  赵振声 ,  刘世宝 ,  郑生虎 ,  倪大龙 ,  李祎 ,  王广盛 ,  宋宝阳 ,  郭敏 ,  王强 ,  边淸沾 ,  王建生 ,  付成林 ,  王丽芬 ,  李海平

IPC: B21D37/10 ,  B21D21/00

CPC classification number: B21D37/10 ,  B21D21/00

Abstract: 本发明涉及一种桥壳半壳成形模具及加工工艺，其特征在于：模具凹模两侧壁上端面顶部在同一平面上，高度相同，上端面与内壁圆滑过渡；凹模侧壁沿长度方向呈现相同的截面形状；顶出器处于模具底部，顶出器上表面与模具凹模底部型面一起构成半壳底部外表面形状。其解决了桥壳半壳冲压成形过程中造成的盘面不平、拉伤、啃伤严重的质量问题，另外还解决了现行工艺和模具结构造成的模具凹模口部易拉毛、拉伤、容易形成积屑瘤等问题；其通过改变模具结构实现半壳成形工艺过程的调整，即半壳的成形过程由原来的先纵向弯曲再两侧翻边改变为先以两侧翻边为主、纵向弯曲为辅逐渐成形的工艺过程，实现桥壳弯曲过程在模具约束条件下完成，保证半壳盘面不起皱、不拉伤啃伤。

公开(公告)号：CN213676290U

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202021882698.1

申请日：2020-09-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 豆开放 ,  李祎 ,  李东阳 ,  郑文博 ,  王仕伟

IPC: B60G11/27 ,  B60G99/00

Abstract: 本实用新型公开了一种提升空气悬架储气罐充气效率的新型喷嘴，属于汽车技术领域，所述喷嘴为类拉瓦尔喷管形状，位于储气罐与空气悬架管路之间，所述喷嘴依次由流道上游段、节流段及喷出段组成，所述流道上游的直径大于节流段的直径，所述节流段的直径小于节流段的直径，使气体以音速或者超音速喷出。本实用新型提供了一种提升空气悬架储气罐充气效率的新型喷嘴，将尖角做成平滑面，较少能量损失，能极大提升流速，能将气体流量的效率提升接近100％。

公开(公告)号：CN207735540U

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201721063654.4

申请日：2017-08-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付成林 ,  徐成林 ,  赵振声 ,  刘世宝 ,  宋宝阳 ,  王广盛 ,  王建生 ,  谢连庆 ,  王丽芬 ,  姚远 ,  郑生虎 ,  倪大龙 ,  李祎 ,  李海平

IPC: B21K29/00 ,  B21J13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金锻造模具预热装置，由传热板、电阻加热棒、导线和电控单元组成，其特征在于：传热板安放在锻造下模的上面，传热板的型面与锻造上模和锻造下模的型面配合，传热板上有孔，孔上安装电阻加热棒，电阻加热棒与电控单元通过导线相连。其能够实现铝合金锻造上模和下模同时预热，预热速度快，上、下模预热温度均匀。使用本实用新型后，不用在铝合金锻模上加工电阻丝安装孔，与带电阻丝安装孔的锻模相比，不带电阻丝安装孔的铝合金锻模强度更高。

公开(公告)号：CN212296673U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202021032172.4

申请日：2020-06-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘冬青 ,  李耀超 ,  单帅 ,  郑文博 ,  李东阳 ,  李祎

IPC: F02M35/14 ,  F02M35/10 ,  F01N1/00 ,  F01N3/021 ,  F01N13/00 ,  F01N13/08 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18 ,  F16F9/43

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种空气弹簧进排气系统。该空气弹簧进排气系统包括连通气路、消音器和滤清器，连通气路的截面形状为平滑过渡的弧形结构，消音器包括第一壳体和设置于第一壳体内部的消音件，第一壳体设置于连通气路上并与其相连通，滤清器包括第二壳体和设置于第二壳体内部的滤芯，第二壳体设置于连通气路上并与其相连通，且第二壳体与第一壳体间隔设置。本实用新型提供的空气弹簧进排气系统，气体首先通过滤清器进行第一次降噪及过滤处理，然后通过消音器进行第二次降噪处理后排放至大气，提高了降噪效果，防止噪音污染；连通气路的走向布置合理，可以减小气体的冲击，降低气体与连通气路之间的噪音。

公开(公告)号：CN211641743U

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201922365737.4

申请日：2019-12-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李祎 ,  陈磊 ,  潘迪 ,  彭大祥 ,  张远

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开一种减震器连接叉及包含其的车辆，属于汽车零部件技术领域。所述减震器连接叉包括插接部、第一连接臂和第二连接臂，插接部上设有插接孔，插接部被配置为通过插接孔与减震器连接，第一连接臂和第二连接臂的一端均与插接部的外壁连接，第一连接臂和第二连接臂远离插接部的一端被配置为与前下控制臂连接，第一连接臂和第二连接臂间隔设置并形成避让空间，避让空间被配置为允许传动轴穿过。所述车辆包括减震器连接叉。本实用新型采用双臂结构，提高对车身和载荷的承载能力，且第一连接臂和第二连接臂间隔，以避让前驱或四驱汽车的传动轴。