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公开(公告)号：CN118090135A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410126013.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/08 , B05B13/04 , B05B12/00 , G01B17/00 , G01B17/02 , G01B11/00 , B08B3/02 , B08B3/08 , B08B13/00
Abstract: 本发明公开了用于飞行器风洞试验模型的荧光油膜喷涂系统，包括部署在五自由度运动机构Z轴的喷头自适应组件、油膜/清洗剂供应组件和可视化系统组件以及部署在工控机上的喷涂自适应控制模块，喷头自适应组件用于根据设定的喷涂参数，调整喷头与飞行器风洞试验模型之间的距离及运动路径，并通过油膜通路进行油膜喷涂；油膜/清洗剂供应组件，用于分别储存油膜和清洗剂，具有压力恒定控制功能，还用于根据液位高度提供报警功能；可视化系统组件，用于拍摄喷头喷涂过程并将拍摄图像发送至工控机；喷涂自适应控制模块，用于获取喷头的运动状态，并发送指令控制喷头到指定位置，用于发送指令控制喷头工作，还用于显示喷涂过程的图像。
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公开(公告)号：CN110287643B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910616341.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及空气动力学、实验流体力学、气动声学和结构动力学交叉领域，公开了空腔流致振动与流致噪声耦合特性的风洞实验模拟方法，运用方程分析法建立空腔流致振动与流致噪声耦合特性控制方程和边界条件，将有量纲的物理量参数转化成无量纲的物理量参数的相似准则数据集，并基于相似准则数据集进行风洞实验模型设计、来流条件的选取以及风洞实验结果的数据修正。有效的解决现有技术对于空腔流致振动与流致噪声耦合特性问题研究能力的不足；保证风洞实验模拟参数的完备性及实验数据修正方法的有效性、风洞实验模拟精度；有效获得实验结果之间的相互影响规律；能够模拟空腔结构振动的影响，从而提高空腔构型飞行器部件的风洞实验模拟能力。
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公开(公告)号：CN113267132A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110803432.6
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明提供一种基于双色成像的全局油膜厚度在线测量方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，制备油膜；S2，在不同模型位姿参数条件下进行油膜厚度与吸收率标定试验，建立包含模型位姿参数的油膜厚度与吸收率关系模型；S3，利用所述包含模型位姿参数的油膜厚度与吸收率关系模型求解油膜厚度。本发明通过建立包含模型位姿参数的油膜厚度与吸收率关系模型，能够解决目前全局油膜厚度测量方法存在的问题。
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公开(公告)号：CN107392966B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710728719.0
申请日：2017-08-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06T7/80
Abstract: 本发明公开了一种摄影测量中基于界约束函数的相对定向优化方法，包括如下步骤：构造界约束函数；对于n对同名像点，建立含有界约束的相对定向优化方程；将含有界约束的相对定向优化方程转化为无约束极小化方程；采用最小二乘广义逆法求解得到无约束极小化方程的近似最优解；当满足终止准则时，迭代终止，将最后一次求得的相对定向元素作为含有界约束的相对定向优化方程的近似最优解。本发明通过构造界约束函数，将对相对定向元素的最优解稳定限定在可行域内，避免迭代点越过障碍脱离可行域所致的优化求解失败。另一方面，通过陡峭因子控制界约束函数在可行域外的攀升速度；通过指数控制罚因子变小的速度，进而使相对定向元素快速、可靠地收敛到的最优解。
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公开(公告)号：CN108959802A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810804471.6
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种基于荧光油膜厚度在线标定的全局摩阻测量方法，包括如下步骤：步骤一、在试验模型表面构建由n×m个油膜厚度传感器组成的在线测厚网格；步骤二、在试验模型表面喷绘等距黑线条网格作为背景纹理；步骤三、在试验模型表面刷荧光油膜；步骤四、模型及其荧光油膜路径的运动解耦；步骤五、计算荧光油膜路径运动速度；步骤六、基于荧光油膜灰度的全局油膜厚度动态标定；步骤七、计算试验模型表面的摩阻。本发明将模型表面的背景纹理作为基准，获得相邻时序图像中背景纹理的映射矩阵，实现了模型振动与其表面荧光油膜路径运动的解耦；实现基于荧光油膜厚度在线标定的全局摩阻测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106335642B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610854326.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于环境气体喷流的武器舱噪声抑制装置，安装在武器舱（11）开口处，包括沿气流方向连接的口小腔大的驻室（2）和设置喷流出口（6）的喷流口盖（4），横截面呈细长矩形的喷流出口（6）位于武器舱（11）前缘。本发明安装在武器舱内部，利用环境气体作为气源，通过向武器舱开口处喷射气流以降低武器舱开启时舱内的噪声强度，既不破坏飞行器气动外形，又不需要额外提供高压气源，使用寿命长、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN108507754A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810315108.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗眩光的风洞试验模型弹性变形视频测量方法，包括如下步骤：在试验模型上喷涂形成圆形荧光标记点，采用紫光照明，激发荧光标记点发出绿光；用装有绿光带通滤光片的相机采集试验模型运动至指定迎角αi时对应荧光标记点图像G’αi，计算G’αi中各个圆形荧光标记点在风洞坐标系oxyz下的三维坐标，解算各截面的弯曲与扭转变形。与现有技术相比，本发明的积极效果是：既确保试验模型在其整个姿态变化过程中，标记点不受眩光与镜面成像干扰，又确保相机标定光照环境与试验时光照环境的一致性，提升风洞试验模型弹性变形视频测量的精准度和可靠性，具有巨大的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN106323587B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610627327.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了种机翼风洞试验模型弹性变形的单目视频高精度测量方法,利用机翼风洞试验模型的相邻两截面间相对变形属线弹性小变形的特性,本发明基于叠加原理,从翼根出发依次算出各截面的转角与变形时标记点的Y坐标值,再用现有单目视频测量方法,将变形时标记点的Y坐标值带入共线方程,依次得出各截面上标记点的变形数据。本发明极大地减小了机翼风洞试验模型弹性变形的单目视频测量误差,只需采用单个相机,即可取得多目视频测量的精度,既降低了测量设备的硬件成本,又避免繁琐的多目视频测量的同名点匹配工作,尤其适于在相机安装位置受限的环境使用,因此具有巨大的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN106596037A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611165854.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
CPC classification number: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验模型绕流密度投影场的视频测量方法，通过测量非平行光经过扰动流场的偏折角，建立了扰动流场折射率与偏折角间的量化关系，使用解析表达式直接计算扰动流场对应位置的密度投影量值，计算复杂度远远小于求解偏微分方程的密度投影场分析方法，还避免了离散数据微分运算可能带来的误差放大和峰值丢失的问题，为密度投影场的定量分析提供一条新途径。使用该方法进行风洞试验模型绕流密度投影场测量时，解决了传统纹影和阴影技术定量化不足、干涉测量技术抗干扰能力差、波面传感器空间分辨率不够及现有BOS技术的缺陷问题。
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公开(公告)号：CN103234729A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310119399.0
申请日：2013-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种风洞常规测力试验中气动刚度与气动阻尼的视频测量方法，利用常规测力试验采用的迎角阶梯变化的风洞试验方式，通过迎角视频测量系统测得的迎角数据与天平测得的气动力数据，计算出该测力试验参数下，各迎角阶梯的气动阻尼和气动刚度，从而在风洞常规测力试验中，测得给定迎角阶梯气动力的同时，获得了该试验马赫数与雷诺数下的气动阻尼和气动刚度。本发明的积极效果是：实现了在常规测力试验中，采用常规测力试验模型，获得俯仰自由度的气动阻尼和气动刚度，扩展了常规测力试验获得的气动数据；同时，由于本发明采用常规测力试验模型，测得俯仰自由度的气动阻尼和气动刚度，较颤振试验模型或动导数试验模型研制成本低廉得多。
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