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公开(公告)号：CN112343706A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011210122.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种具有冷却作用的带轮组合结构，包括圆弧齿形同步带轮、智能控制单元和冷却风扇，所述圆弧齿形同步带轮通过智能控制单元与冷却风扇连接。圆弧齿形同步带轮在低温旋转时，智能控制单元控制冷却风扇不启动；当达到一定温度后，智能控制单元控制冷却风扇的凸台与所述圆弧齿形同步带轮的凸台连接到一起，带动冷却风扇同步进行转动，从而对发动机整机进行散热。整机中的具有冷却作用的带轮组合结构可以分别应用到曲轴、凸轮轴、惰轮轴上等，可选的散热位置更加灵活便利，也可以同时应用到这些轴上，这样可以增加整机的散热面积，更有利于散热。
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公开(公告)号：CN108180390B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201711174706.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种利用平衡轴驱动机油泵的结构，包括平衡轴、平衡轴偏心齿轮、机油泵组件、传动板和圆柱销，所述平衡轴的齿轮端开孔，插入圆柱销，同时平衡轴偏心齿轮过盈压入平衡轴的齿轮端开孔，圆柱销用于定位偏心角度，所述平衡轴偏心齿轮的侧面设有圆柱销定位槽，控制圆柱销上下攒动；所述机油泵组件包括机油泵和其一端安装的机油泵轴，所述机油泵轴的另一端设有对称的U形槽，所述机油泵轴穿过所述平衡轴偏心齿轮的中心通孔插入平衡轴的内孔，并通过U形槽插装在圆柱销上。本发明具有以下优势：本发明减少传动装置零件的数量，降低发动机重量，提高发动机的功重比，且工艺性较好，成本较低。
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公开(公告)号：CN110847997A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910974186.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明创造提供了一种具有增压作用的齿轮组合机构，包括齿轮本体、平衡块、螺钉和叶片，所述齿轮本体分为左右两部分，一部分的一侧面通过螺钉固定平衡块，另一部分设有扇形通槽，扇形通槽内设置若干径向的叶片，叶片的倾斜方向与齿轮本体的转动方向对应。本发明创造有效的防止了竖轴柴油机回油困难的问题，提高了回油效率。
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公开(公告)号：CN110067831A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910261270.0
申请日：2019-04-02
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16F15/30 , F16F15/173
Abstract: 本发明提供了一种减震组合飞轮，包括飞轮主体、飞轮惯量环和起动齿圈，所述飞轮主体的外侧周向设有若干安装槽，飞轮惯量环设置在安装槽内，安装槽内填满硅油，所述飞轮惯量环采用钨铁材质；所述飞轮主体的侧面外端安装所述起动齿圈。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明安装钨铁材料的飞轮惯量环，且放置在硅油内，具备一定的减震能力，可以降低曲轴的扭转振动和缓解发动机输出对变速箱的冲击。
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公开(公告)号：CN108798814A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810609569.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种发动机用轻质钛合金复合材料凸轮轴，由钛合金空心轴、凸轮、止推花键轴三部分组成，凸轮轴作为发动机5C件之一，是气门机构运动规律的驱动零件，凸轮轴通过钛合金空心轴、凸轮、止推花键轴三个零件过盈联结，其中钛合金空心轴的密度为4.5×103kg/m3，是钢质材料的57％，且强度相当；凸轮采用合金钢，凸轮表面采用渗碳淬火处理，硬度HRC56～60；止推花键轴采用45号结构钢材料，调质处理，表面硬度HRC33～38。本发明的凸轮轴实现了重量轻，并具有良好的强度、耐磨性能，可以满足高功率密度发动机高转速、高负荷、轻量化设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106545383A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611123820.5
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0433
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风孔油气分离装置，包括曲轴箱本体和若干油气分离板，所述曲轴箱本体内部设有若干曲轴箱通风孔，每个所述曲轴箱通风孔的内壁上安装若干所述油气分离板，所述油气分离板为涡型结构，每个所述油气分离板安装的角度依次旋转。本发明所述的曲轴箱通风孔油气分离装置，在曲轴箱通风孔内壁上安装油气分离板，不增加外置的油气分离部件，减轻了发动机呼吸器的压力，结构简单，使油气分离效率更高、更彻底；分离后的可燃气体沿曲轴箱通风孔的出气口进入到发动机进气系统，进行二次燃烧，达到省油的效果，节约了经济成本。
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公开(公告)号：CN106121769A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610502339.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01M11/00 , F01M11/02 , F02M37/0017 , F02M37/0052
Abstract: 本发明提供了一种泄压阀在直线管路上的安装结构，包括管路基体和泄压阀，所述管路基体的两端分别为设有进油孔的进油管路和设有出油孔的出油管路，进油管路和出油管路之间设置与轴心倾斜的泄压阀安装管路，所述泄压阀安装管路与进油管路连通，将进油管路和出油管路分隔；所述泄压阀安装管路内安装泄压阀，所述泄压阀安装管路的垂直方向上设置有与泄压阀的泄压孔连通的贯穿孔，所述泄压孔通过贯穿孔的内孔端连通出油孔。相对于现有技术，本发明具有以下优势：提供一种构建交叉安装空间的结构，可将泄压阀安装于直线管路中间，使泄压阀的布置更灵活。
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公开(公告)号：CN104863747A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510142213.2
申请日：2015-03-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02F11/002 , F02M61/14
Abstract: 本发明公开了一种内燃机喷油器密封垫，喷油器密封垫下表面有1～3个环形凸起，喷油器密封垫下表面与气缸盖接触，气缸盖平面有1～3个环形凹槽，与喷油器密封垫的凸起相互配合；喷油器密封垫上表面为拱形，与喷油器接触。本发明的优点是结构简单、加工方便；密封效果及可靠性能良好；喷油器具备定位功能，能保证装配及工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103994879A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410155758.2
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种活塞热疲劳试验装置，气缸套（6）套合在外套（12）内，并与外套（12）转成一个密闭区域水腔（7），水腔（7）与恒温水箱（14）连通，压盖（2）与气缸套（6）端口连接，并压接在外套（12）上，活塞（9）通过支座（11）和压紧螺帽（13）固定在气缸套（6）内部，恒温油箱（15）与活塞（9）内部的油腔（8）连通，激光发射器（16）固定在活塞（9）的上方，红外测温器（17）固定在外围支架上。本发明具有可操作性强、实时控制等优点,可以有效模拟活塞在发动机中的受热、冷却状态。
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公开(公告)号：CN103527285A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310502117.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种简易机油热交换器旁通结构，它包括机油热交换器（1）、主油道油路（2），旁通装置（3），旁通装置（3）过盈配合设置在主油道油路（2）内，旁通装置（3）与机油热交换器（1）并联。本发明能够提高机油热交换器的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时柴油机工作的可靠性，同时避免机油热交换器受到高压冲击。
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