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公开(公告)号：CN101410603B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780011323.9
申请日：2007-03-27
申请人： 小松优特力株式会社
CPC分类号： B60K11/04 , B60Y2200/15 , F01P5/06 , F01P11/10
摘要： 本发明提供一种工作车辆的冷却结构，该冷却结构通过在搭载于车身的散热器上安装罩，且使空冷风扇面对该罩的通气用开口而形成，其中，罩具备安装在散热器上的罩主体和具有通气用开口的开口部件，还具备可将开口部件固定于罩主体上、且自由地调节开口部件相对于罩主体的固定位置的连结装置，构成为可自由地调节空冷风扇和罩的通气用开口的相对位置，由此，不会导致噪声的增大等不良情况，可以确保散热器中的充分的散热量。
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公开(公告)号：CN101548048A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200780042504.8
申请日：2007-11-22
IPC分类号： E02F3/34
CPC分类号： E02F9/0841 , E02F3/3411
摘要： 本发明涉及一种轮式装载机，其具备：由左右一对侧构件(11)构成的铲斗臂(10)、连接着一对侧构件(11)的根端侧的前机架(3)、根端侧与前机架(3)连接而前端侧与侧构件连接的臂液压缸，一对侧构件(11)的根端侧的间隔(W1)比前端侧的间隔(W2)小，在前机架(3)左右的最外侧，设置有随着向上方延伸而向左右方向的中央倾斜的面状部(29)，在该面状部(29)的下部侧，设置有安装着臂液压缸的根端侧的安装轴套(3A)，且在该面状部(29)的上部侧，设置有安装着侧构件(11)的根端侧的安装轴套(3B)。
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公开(公告)号：CN101489854A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026303.9
申请日：2007-06-15
CPC分类号： B62D55/10 , B62D21/186 , E02F9/02 , Y10T29/49622
摘要： 本发明提供一种能够利用板金的折曲分别构成中央部件、支腿、下板的中央机架及所述中央机架的制造方法。通过板金的折曲，将一对前支腿(13)及后支腿(14)形成为截面形状呈大致倒U字形状，通过板金的折曲，将中央部件(10)形成为截面形状呈大致“コ”字形状。将这些前支腿(13)、后支腿(14)、中央部件(10)、中央前板(22)、中央后板(23)载置于俯视的情况下呈大致X字形状且其横截面呈大致等腰梯形形状的下板(18)上并进行焊接固定。由此，在不使用高价模具的情况下，能够使用通过板金的折曲而形成的中央部件、支腿、下板来容易地制造中央机架。
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公开(公告)号：CN101454512A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018863.X
申请日：2007-03-16
CPC分类号： E02F3/3414 , E02F3/34
摘要： 本发明涉及一种滑行转向装载机的提升臂，其具有简单的结构。左右一对提升臂由第一臂部和第二臂部构成。第一臂部由板金零件等构成为长尺寸结构，其根端侧能够转动地安装在装载机本体后部竖立设置的支承部处，第二臂部把连接部、附加装置安装部、横向载荷承受部以及驱动器安装部等由铸钢形成为一体。在第二臂部的内部从其大致中间部到根端侧形成有中空部。通过把位于提升臂前端侧的第二臂部由铸钢形成为一体而能够减少零件个数，提高生产效率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN1965130B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200580018743.0
申请日：2005-06-02
CPC分类号： E02F9/163 , B60R21/11 , B62D33/0625
摘要： 本发明涉及一在工作车辆中设置有ROPS强度的遮蓬安装结构，具体来说涉及这样一遮蓬安装结构，其即使在一具有相对重量轻的紧凑工作车辆中也不增加配重。从下表面侧支承一顶部安装板(5a)的一对左和右支承柱(10a、10b)的下端，通过一安装座板(11)连接和牢固地附连。一安装支架(3)设置有一支承柱(15)和一遮蓬安装座(16)，其中，靠近一端的一部分附连到支承柱(15)，并通过一安装螺栓(13)牢固地支承和固定安装座板(11)。支承柱(15)支承和固定到一配重或诸如此类的构件上，遮蓬安装座(16)的另一端部分利用一附连在一回转框架上的支架(22)进行支承和固定。安装支架(3)可由一金属板等构造以便减轻重量。
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公开(公告)号：CN101525008B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910004048.9
申请日：2009-02-09
发明人： 远藤武士
IPC分类号： B62D33/07
CPC分类号： B62D33/07
摘要： 本发明涉及驾驶室的倾斜锁止结构，其中，在固定于车架(15)、与以铰接轴(14)为中心的驾驶室(1)的倾斜方向同心圆弧状构成的扇形立设部(3a)上形成分别与驾驶室(1)的向下倾斜位置和向上倾斜位置对应的第一卡合孔、第二卡合孔(5b)。将立设部(3a)插入固定于驾驶室框架(16)的动作部件(7)内，在动作部件(7)上滑动自如地配设有被弹簧作用的卡止销(8)。通过使卡止销(8)在立设部(3a)的面上滑动，能够自动使卡止销(8)卡合于第一卡合孔或第二卡合孔(5b)。
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公开(公告)号：CN101489854B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200780026303.9
申请日：2007-06-15
CPC分类号： B62D55/10 , B62D21/186 , E02F9/02 , Y10T29/49622
摘要： 本发明提供一种能够利用板金的折曲分别构成中央部件、支腿、下板的中央机架及所述中央机架的制造方法。通过板金的折曲，将一对前支腿(13)及后支腿(14)形成为截面形状呈大致倒U字形状，通过板金的折曲，将中央部件(10)形成为截面形状呈大致“コ”字形状。将这些前支腿(13)、后支腿(14)、中央部件(10)、中央前板(22)、中央后板(23)载置于俯视的情况下呈大致X字形状且其横截面呈大致等腰梯形形状的下板(18)上并进行焊接固定。由此，在不使用高价模具的情况下，能够使用通过板金的折曲而形成的中央部件、支腿、下板来容易地制造中央机架。
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公开(公告)号：CN101525008A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910004048.9
申请日：2009-02-09
发明人： 远藤武士
IPC分类号： B62D33/07
CPC分类号： B62D33/07
摘要： 本发明涉及驾驶室的倾斜锁止结构，其中，在固定于车架(15)、与以铰接轴(14)为中心的驾驶室(1)的倾斜方向同心圆弧状构成的扇形立设部(3a)上形成分别与驾驶室(1)的向下倾斜位置和向上倾斜位置对应的第一卡合孔、第二卡合孔(5b)。将立设部(3a)插入固定于驾驶室框架(16)的动作部件(7)内，在动作部件(7)上滑动自如地配设有被弹簧作用的卡止销(8)。通过使卡止销(8)在立设部(3a)的面上滑动，能够自动使卡止销(8)卡合于第一卡合孔或第二卡合孔(5b)。
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公开(公告)号：CN101454579A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018829.2
申请日：2007-03-20
CPC分类号： F15B11/166 , E02F9/2225 , E02F9/2239 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/625 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/6653 , F15B2211/67 , F15B2211/7058 , F15B2211/71 , F15B2211/75 , F15B2211/85
摘要： 本发明涉及一种建筑机械的操作控制回路。该操作控制回路根据发动机转速的降低而使旋转马达这样的驱动器的速度降低。在发动机转速是满载转速的情况下，主控管路的主控压力被设定成溢流阀的溢流压。当发动机转速降低时，主控液压油的流量减少而节流部的压差比溢流压小，所以把主控压力设定成压差。这时，即使驾驶员把操作杆操作到全行程位置而把主控液压油向旋转用滑阀供给，也由于主控压力低而滑阀不成为全开状态。由此，向旋转马达供给的工作油的流量减少，旋转速度降低。
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公开(公告)号：CN101400898A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008233.4
申请日：2007-03-12
摘要： 一种液体箱(1)，包括：收纳液体的箱主体(10)和设置在箱主体(10)内来把液体中含有的气泡除去的气泡除去装置(40)；箱主体(10)具有：把箱主体(10)内至少一分为二的隔板(16A)和用于把液体向外部送出的送出口；气泡除去装置(40)在箱主体(10)内具有：除去气泡后的液体流出的流出口和把除去的气泡排出的排出口，送出口相对隔板(16A)被设置在流出口侧，隔板(16A)把箱主体(10)内分隔成设置有流出口和送出口的一侧和排出口侧。
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