公开(公告)号：US09132747B2

公开(公告)日：2015-09-15

申请号：US13989695

申请日：2010-11-26

申请人： Tatsuya Imamura ,  Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Keita Imai ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

发明人： Tatsuya Imamura ,  Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Keita Imai ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60K6/44 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60K6/442 ,  B60K6/448 ,  B60K6/48 ,  F16H59/46

CPC分类号： B60L15/20 ,  B60K6/44 ,  B60K6/442 ,  B60K6/448 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2710/025 ,  B60Y2400/426 ,  F16H2059/467 ,  F16H2200/0013 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2023 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258

摘要： A control device of a vehicle drive device includes: a hydraulic power transmission device including an input-side rotating element to which power from an engine is input and an output-side rotating element outputting power to drive wheels; a first electric motor directly or indirectly coupled to the input-side rotating element; and a second electric motor directly or indirectly coupled to the drive wheels.

摘要翻译： 车辆驱动装置的控制装置包括：液压动力传递装置，包括输入侧的发动机的动力的输入侧旋转元件和向驱动轮输出动力的输出侧旋转部件; 直接或间接地耦合到输入侧旋转元件的第一电动机; 以及直接或间接地联接到驱动轮的第二电动马达。

公开(公告)号：US20150142232A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：US14380953

申请日：2012-02-28

申请人： Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Tatsuya Imamura ,  Keita Imai ,  Takeshi Kitahata ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

发明人： Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Tatsuya Imamura ,  Keita Imai ,  Takeshi Kitahata ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

摘要： A control device of a hybrid vehicle includes an electric motor outputting a running torque at the time of motor running and a starting torque at engine start, in a state of the motor running using even the starting torque, the control device being configured to give a notification of the state to a driver when a charging capacity is smaller than a first predetermined value, and to start an engine when the charging capacity is smaller than a second predetermined value which is smaller than the first predetermined value.

摘要翻译： 混合动力车辆的控制装置包括电动机，其在电动机运转时输出运转转矩和发动机起动时的起动转矩，在电动机运转甚至起动转矩的状态下，控制装置构成为 当充电容量小于第一预定值时，向驾驶员通知状态，并且当充电容量小于小于第一预定值的第二预定值时启动发动机。

公开(公告)号：US20150046011A1

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：US14387951

申请日：2012-03-26

申请人： Keita Imai ,  Tatsuya Imamura ,  Kouichi Okuda ,  Tooru Matsubara ,  Takeshi Kitahata ,  Kenta Kumazaki ,  Yasuhiro Hiasa ,  Shunya Kato ,  Atsushi Tabata

发明人： Keita Imai ,  Tatsuya Imamura ,  Kouichi Okuda ,  Tooru Matsubara ,  Takeshi Kitahata ,  Kenta Kumazaki ,  Yasuhiro Hiasa ,  Shunya Kato ,  Atsushi Tabata

IPC分类号： B60W20/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/36 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K6/543 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1862 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/244 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： A control device of a vehicle is configured to select motor running by one motor, motor running by two motors, and engine running. A charging capacity of an electric storage device allowing selection of the motor running by two motors is higher than a charging capacity allowing selection of the motor running by one motor. In the motor running by two motors and the engine running, a drive force larger than in the motor running by one motor is generated. When the motor running by one motor is performed with a charging capacity equal to or greater than a first threshold value, and a driver's drive request amount is increased, if the charging capacity is equal to or greater than a second threshold value higher than the first threshold value, the motor running by two motors is selected, while if the charging capacity is less than the second threshold value, the engine running is selected.

摘要翻译： 车辆的控制装置被配置为选择由一个电动机运行的电动机，由两个电动机运行的电动机和发动机运行。 允许选择由两个电动机运行的电动机的蓄电装置的充电容量高于允许选择由一个电动机运行的电动机的充电容量。 在由两个电动机运行的电动机和发动机运行中，产生大于由一个电动机运行的电动机的驱动力。 当以一个电动机运行的电动机以等于或大于第一阈值的充电能力执行并且驱动器驱动请求量增加时，如果充电容量等于或大于高于第一阈值的第二阈值 选择两台电机运行的电机，如果充电容量小于第二个阈值，则选择发动机运行。

公开(公告)号：US20140343775A1

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：US14278106

申请日：2014-05-15

申请人： Masaya YAMAMOTO ,  Shunya KATO ,  Akihiro KIMURA ,  Hideki FURUTA

发明人： Masaya YAMAMOTO ,  Shunya KATO ,  Akihiro KIMURA ,  Hideki FURUTA

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0661 ,  B60W2710/082 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

摘要： A hybrid vehicle includes a differential device, a first motor, an engine, a second motor, an engagement device, and an electronic control unit. The electronic control unit is configured to control the first motor and the second motor when an engagement state of the engagement device changes, such that a first angular acceleration and a second angular acceleration reach a first target value and the second target value respectively, the first angular acceleration and the second angular acceleration being two angular accelerations of the engine, the first motor, and the second motor and to calculate the first target value and the second target value by applying a constraint condition to at least one of the first target value and the second target value.

摘要翻译： 混合动力车辆包括差速装置，第一电动机，发动机，第二电动机，接合装置和电子控制单元。 电子控制单元被配置为当接合装置的接合状态改变时控制第一电动机和第二电动机，使得第一角加速度和第二角加速度分别达到第一目标值和第二目标值，第一 角加速度和第二角加速度是发动机，第一电动机和第二电动机的两个角加速度，并且通过将约束条件应用于第一目标值和第一目标值中的至少一个来计算第一目标值和第二目标值， 第二个目标值。

公开(公告)号：US20140180558A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：US14136059

申请日：2013-12-20

申请人： Shunya KATO ,  Akihiro KIMURA ,  Yuma MORI ,  Hideki FURUTA

发明人： Shunya KATO ,  Akihiro KIMURA ,  Yuma MORI ,  Hideki FURUTA

IPC分类号： F02D29/02

CPC分类号： F02D29/02 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/0215 ,  Y10S903/905

摘要： A vehicle includes an internal combustion engine that generates power for rotating drive wheels, a differential mechanism that is provided between the engine and the drive wheels, and has at least three rotary elements including a first rotary element coupled to the engine, and a second rotary element coupled to the drive wheels, and a controller configured to control the engine. The controller is configured to determine whether to perform correction to increase the power generated by the engine, or perform correction to reduce the power, depending on a rotational speed of the second rotary element, when it changes a rotational speed of the engine.

摘要翻译： 车辆包括产生用于旋转驱动轮的动力的内燃机，设置在发动机和驱动轮之间的差速机构，并且具有至少三个旋转元件，其包括联接到发动机的第一旋转元件，以及第二旋转 耦合到所述驱动轮的元件以及被配置为控制所述发动机的控制器。 控制器被配置为当改变发动机的转速时，确定是否执行校正以增加发动机产生的功率，或者执行校正以根据第二旋转元件的转速来降低功率。

公开(公告)号：US20110070407A1

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：US12888639

申请日：2010-09-23

申请人： Shunya KATO ,  Yoshihiro JIMBO

发明人： Shunya KATO ,  Yoshihiro JIMBO

IPC分类号： B32B3/30 ,  C07F5/02 ,  C08K3/38 ,  C08F2/46 ,  B05D3/02 ,  G03F7/20 ,  B05D5/00

CPC分类号： C08F2/46 ,  C08F2/50 ,  C08K5/55 ,  C09B23/0058 ,  C09B57/004 ,  G03F7/0007 ,  G03F7/029 ,  G03F7/031 ,  G03F7/105 ,  Y10T428/24612

摘要： A curable composition, containing a near-infrared absorptive dye represented by formula (1): wherein R1a and R1b may be the same or different, and each independently represent an alkyl group, an aryl group, or a heteroaryl group; R2 and R3 each independently represent a hydrogen atom or a substituent, and at least one of R2 and R3 is an electron withdrawing group; R2 and R3 may be bonded to each other to form a ring; and R4 represents a hydrogen atom, an alkyl group, an aryl group, a heteroaryl group, a substituted boron, or a metal atom, and R4 may be covalently bonded or coordinately bonded to at least one among R1a, R1b and R3.

摘要翻译： 一种可固化组合物，其含有由式（1）表示的近红外吸收性染料：其中R1a和R1b可以相同或不同，并且各自独立地表示烷基，芳基或杂芳基; R2和R3各自独立地表示氢原子或取代基，R2和R3中的至少一个是吸电子基团; R2和R3可以彼此键合形成环; R4表示氢原子，烷基，芳基，杂芳基，取代的硼或金属原子，R4可以与R1a，R1b和R3中的至少一个共价键合或配位键合。

公开(公告)号：US09944275B2

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：US14380953

申请日：2012-02-28

申请人： Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Tatsuya Imamura ,  Keita Imai ,  Takeshi Kitahata ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

发明人： Atsushi Tabata ,  Tooru Matsubara ,  Koichi Okuda ,  Kenta Kumazaki ,  Tatsuya Imamura ,  Keita Imai ,  Takeshi Kitahata ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa

IPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

摘要： A control device of a hybrid vehicle includes an electric motor outputting a running torque at the time of motor running and a starting torque at engine start, in a state of the motor running using even the starting torque, the control device being configured to give a notification of the state to a driver when a charging capacity is smaller than a first predetermined value, and to start an engine when the charging capacity is smaller than a second predetermined value which is smaller than the first predetermined value.

公开(公告)号：US09487210B2

公开(公告)日：2016-11-08

申请号：US14278106

申请日：2014-05-15

申请人： Masaya Yamamoto ,  Shunya Kato ,  Akihiro Kimura ,  Hideki Furuta

发明人： Masaya Yamamoto ,  Shunya Kato ,  Akihiro Kimura ,  Hideki Furuta

IPC分类号： B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  B60K6/365

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0661 ,  B60W2710/082 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

摘要： A hybrid vehicle includes a differential device, a first motor, an engine, a second motor, an engagement device, and an electronic control unit. The electronic control unit is configured to control the first motor and the second motor when an engagement state of the engagement device changes, such that a first angular acceleration and a second angular acceleration reach a first target value and the second target value respectively, the first angular acceleration and the second angular acceleration being two angular accelerations of the engine, the first motor, and the second motor and to calculate the first target value and the second target value by applying a constraint condition to at least one of the first target value and the second target value.

摘要翻译： 混合动力车辆包括差速装置，第一电动机，发动机，第二电动机，接合装置和电子控制单元。 电子控制单元被配置为当接合装置的接合状态改变时控制第一电动机和第二电动机，使得第一角加速度和第二角加速度分别达到第一目标值和第二目标值，第一 角加速度和第二角加速度是发动机，第一电动机和第二电动机的两个角加速度，并且通过将约束条件应用于第一目标值和第一目标值中的至少一个来计算第一目标值和第二目标值， 第二个目标值。

公开(公告)号：US09463789B2

公开(公告)日：2016-10-11

申请号：US14367569

申请日：2011-12-21

申请人： Koichi Okuda ,  Atsushi Tabata ,  Keita Imai ,  Tooru Matsubara ,  Tatsuya Imamura ,  Takeshi Kitahata ,  Kenta Kumazaki ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa ,  Yuji Iwase ,  Hiroyuki Shibata

发明人： Koichi Okuda ,  Atsushi Tabata ,  Keita Imai ,  Tooru Matsubara ,  Tatsuya Imamura ,  Takeshi Kitahata ,  Kenta Kumazaki ,  Shunya Kato ,  Yasuhiro Hiasa ,  Yuji Iwase ,  Hiroyuki Shibata

IPC分类号： B60W20/10 ,  B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60K6/445 ,  B60K6/38

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/381 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7258

摘要： A control device of a vehicle includes a first electric motor; a differential mechanism having a rotating element coupled to the first electric motor, a rotating element that is an output rotating member coupled to drive wheels in a power transmittable manner, and a rotating element coupled to a non-rotating member by actuation of a lock mechanism; and a second electric motor coupled to the drive wheels in a power transmittable manner. During motor running for running with output torques from the first electric motor and the second electric motor used together in an actuated state of the lock mechanism, a drive torque shared by the first electric motor is made smaller in a requested drive torque when a rotation speed of a pinion making up the differential mechanism is higher.

摘要翻译： 车辆的控制装置包括第一电动机; 具有联接到第一电动机的旋转元件的差速机构，作为以动力可传递方式联接到驱动轮的输出旋转构件的旋转元件，以及通过锁定机构的致动而联接到非旋转构件的旋转元件 ; 以及以功率可传递的方式联接到所述驱动轮的第二电动马达。 在第一电动机和第二电动机在锁定机构的致动状态下一起使用的输出转矩运行的电动机运转期间，当第一电动机共享的驱动转矩在转速 构成差动机构的小齿轮较高。

公开(公告)号：US09150670B2

公开(公告)日：2015-10-06

申请号：US12888639

申请日：2010-09-23

申请人： Shunya Kato ,  Yoshihiro Jimbo

发明人： Shunya Kato ,  Yoshihiro Jimbo

IPC分类号： C08F2/46 ,  C08F2/50 ,  G03F7/00 ,  G03F7/029 ,  G03F7/031 ,  G03F7/105 ,  C09B23/01 ,  C08K5/55 ,  C09B57/00

CPC分类号： C08F2/46 ,  C08F2/50 ,  C08K5/55 ,  C09B23/0058 ,  C09B57/004 ,  G03F7/0007 ,  G03F7/029 ,  G03F7/031 ,  G03F7/105 ,  Y10T428/24612

摘要： A curable composition, containing a near-infrared absorptive dye represented by formula (1): wherein R1a and R1b may be the same or different, and each independently represent an alkyl group, an aryl group, or a heteroaryl group; R2 and R3 each independently represent a hydrogen atom or a substituent, and at least one of R2 and R3 is an electron withdrawing group; R2 and R3 may be bonded to each other to form a ring; and R4 represents a hydrogen atom, an alkyl group, an aryl group, a heteroaryl group, a substituted boron, or a metal atom, and R4 may be covalently bonded or coordinately bonded to at least one among R1a, R1b and R3.

摘要翻译： 一种可固化组合物，其含有由式（1）表示的近红外吸收性染料：其中R1a和R1b可以相同或不同，并且各自独立地表示烷基，芳基或杂芳基; R2和R3各自独立地表示氢原子或取代基，R2和R3中的至少一个是吸电子基团; R2和R3可以彼此键合形成环; R4表示氢原子，烷基，芳基，杂芳基，取代的硼或金属原子，R4可以与R1a，R1b和R3中的至少一个共价键合或配位键合。