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公开(公告)号：CN118259286B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410314649.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于随机有限集航迹关联的三维重构方法，包括：基于改进的GM‑PHD滤波算法，分别沿ISAR图像序列的顺序和逆序对所有目标散射中心的航迹进行关联得到顺序航迹和逆序航迹；其中，改进的GM‑PHD滤波算法为在传统的GM‑PHD滤波算法基础上为每个目标散射中心引入标签信息；将顺序航迹和逆序航迹中所有航迹点进行融合处理，并对顺序航迹和逆序航迹中缺失的航迹点进行填充，得到完整航迹矩阵；对完整航迹矩阵进行定标处理，并对定标后的完整航迹矩阵进行因式分解得到每个目标散射中心的三维重构位置。本发明大幅降低了目标散射中心航迹关联的难度，提升三维坐标重构精度。
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公开(公告)号：CN119546975A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380053478.8
申请日：2023-05-23
Applicant: 高通股份有限公司
Inventor： 段卫民 , A·马诺拉克斯 , M·S·K·阿布德加法尔 , H·李
Abstract: 公开了用于无线通信的系统、装置、过程和计算机可读介质。例如，过程的示例包括接收来自目标的反射信号。在一些情况下，该反射信号可包括跟踪参考信号(TRS)资源和雷达参考信号(RS)资源。在一些情况下，该反射信号可包括侧链路(SL)单边带(SSB)资源和SL雷达RS资源。该过程还包括基于该反射信号来确定针对该目标的多普勒估计。
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公开(公告)号：CN119493110A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510082060.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第十研究所
Abstract: 本发明涉及雷达通信技术领域，公开了一种基于正交编码和伪随机编码的探测识别方法及系统，其中方法包括：探测设备设置波形参数，通过雷达发射机生成并发射Chirp信号至目标设备；目标设备通过电磁超表面对入射的Chirp信号进行相位编码调制，再反射调制后的Chirp信号；探测设备采用与目标设备相同调制方式得到的Chirp信号作为匹配滤波器，对接收到的回波信号进行匹配滤波，计算出目标设备距离；再通过不同脉冲回波的匹配滤波结果进行进行傅里叶变换实现相参积累，从而实现雷达探测和目标识别。本发明利用伪随机码良好的自相关特性和正交编码良好的正交特性，使探测设备能识别出我方目标并探测距离，且能迷惑敌方探测设备。
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公开(公告)号：CN119471686A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411689916.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本公开提供了一种基于斜距历程与目标位置联合估计的车载SAR自聚焦成像方法。首先基于车载SAR回波数据，获取多普勒信息并估计车辆平台的平均速度；根据多普勒信息成像，获得散焦的二维成像结果；选取二维成像结果中的强散射点作为目标，估计目标的斜距历程。根据斜距历程、以及车辆平台的平均速度，采用距离‑多普勒定位法，获得目标位置粗估计；建立包含斜距历程、目标位置粗估计和车辆平台位置估计的联合估计代价函数，对车辆平台轨迹和局部目标位置进行联合估计，获得车辆平台航迹。利用车辆平台航迹进行二维成像，获得聚焦的车载SAR图像。本发明根据雷达接收到的回波信号，反演平台运动轨迹并实现自聚焦成像，无需依赖高精度惯性导航系统。
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公开(公告)号：CN114127578B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202080049493.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 具有多个发送通道(10)和具有至少一个接收通道(12)的OFDM雷达传感器以及用于运行这样的OFDM雷达传感器的方法，其中，至少针对第一发送通道(10.1)对于每个发送通道(10.1)，待发送的信号的信号波形逐步地分部分地计算，所述信号波形包括OFDM符号(82)的相关的序列，其中，多个缓冲存储器(18；20)交替地使用以便保存所述信号波形的所计算的部分并且以便读出所述信号波形的先前所计算的和保存的在前面的部分，所述在前面的部分被数字/模拟转换和被发送，其中，所述信号波形的相应的部分被计算和在所述缓冲存储器(20)中的一个缓冲存储器中被保存，而所述信号波形的在前面的部分已经从所述缓冲存储器(18)中的其他的缓冲存储器读出并且被数字/模拟转换和在所述相关的发送通道(10.1)上被发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119414390A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411600604.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明公开了针对对流单体全生命史的协同观测方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：对同一对流单体的运动轨迹进行追踪；筛选合适的对流单体作为协同观测的目标；选取天气雷达对目标对流单体进行连续协同观测。本申请通过对流单体的识别追踪技术，确保前后时刻的观测目标为同一对流单体。同时，提出基于观测目标方位角变化选择协同观测雷达的方法，可以确保前后时刻的观测结果具有可比性。本申请提供的方法对于监测冰雹、龙卷、下击暴流和雷暴大风的强度、垂直结构变化以及物理参量的计算具有重要意义，对于提升协同观测结果在强对流监测预警和机理研究中的应用具有重要价值。
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公开(公告)号：CN118915044B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411118312.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国人民解放军陆军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种非视距静止人员定位方法及系统，属于雷达感知技术领域，根据中频信号获得距离‑速度谱矩阵，对处理后的距离‑速度谱矩阵进行恒定虚警率检测，得到静止人员目标的距离‑速度谱矩阵，根据静止人员目标在极坐标下的距离和信号强度，静止人员目标的微动速度，静止人员目标在极坐标下的角度，得到聚类后的雷达点云质心，将聚类后的雷达点云质心对应的坐标作为静止人员目标的位置。本发明能在强背景噪声环境中捕捉到静止人员微动特征，通过解耦相干多径信号，克服了非视距遮挡和室内多径造成的定位偏差大问题，考虑雷达点云分布特性，设计了自适应参数聚类算法，避免不同环境变量造成的模糊性，鲁棒性好，精简有效，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN114325682B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110477277.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 北京易航远智科技有限公司
IPC: G01S13/58 , G01S13/931 , G06F18/2321 , G06F17/10
Abstract: 一种基于车载4D毫米波雷达的车辆速度状态估计方法，包括：1、实时读取4D毫米波雷达采集的目标数据；2、对所述目标数据进行转换，目标聚类得到目标簇及其属性，如果数据为第一帧则进行初始化，并结束本次计算；3、使用上一帧估计结果对当前帧目标簇进行匹配度计算，结合目标簇高度置信度得到目标簇置信度；4、建立速度状态与目标簇观测方程，用车辆速度状态和当前帧目标簇建立优化方程并求解；5、对估计的车辆速度状态进行评价，判断是否满足输出条件，如果满足则输出车辆速度状态的估计信息，不满足则降低目标簇高度置信度并返回到步骤4；实现了即使在多动态目标场景下，也能取得良好的速度估计的效果。
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公开(公告)号：CN113945916B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111112004.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国电子科技集团公司第十五研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于态势地图的目标周围探测设备获取方法通过记录目标障碍物的经度、纬度、高度等信息，筛选目标障碍物坐标点周围的探测设备，从数据库获取目标障碍物周围的探测设备的设备信息，并根据目标障碍物的移动而更新获取的探测设备的设备信息；分析获取探测设备的经纬度、探测半径、探测角度、高度、探测信号强度等因素，计算出最佳的探测设备，由该设备进行目标的跟踪探测，防止探测目标信息的丢失，提高了探测目标信息的准确性，同时减少了探测资源了浪费，节省探测资源。
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公开(公告)号：CN117826136B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202311625040.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 交通运输部水运科学研究所
IPC: G01S13/58 , G01S7/41 , G01P3/68 , G06V10/764 , G06V10/75
Abstract: 本发明公开一种基于雷达测速仪的船舶超速智能监测方法及系统，包括：获取雷达测速仪的雷达数据，其中，所述雷达数据包括：雷达测速仪能够有效覆盖的测速长度；根据雷达数据，计算雷达测速仪不能有效测速的闸室长度和测速雷达测速方向中心线与水平面的夹角，当目标船舶驶过所述夹角时，每隔周期T获取一张闸室图片，直到目标船舶驶出雷达测速仪不能有效测速的闸室长度；设置船舶识别模型，计算闸室图片中每个船舶的亮度强度，通过所述亮度强度估计每个船舶的形状，将每个船舶的形状与所述目标船舶进行对比，从而确定所述闸室图片中的所述目标船舶，根据周期T所述目标船舶行使的距离，计算所述目标船舶在雷达测速仪不能有效测速的闸室的行驶速度。
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