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公开(公告)号：CN118959569A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411170692.4
申请日：2024-08-26
申请人： 江苏轴诺传动科技有限公司
发明人： 毛延勇
摘要： 本发明公开了一种具有自润滑功能的RV减速机及其使用方法，涉及RV减速机技术领域，包括RV减速机壳体、驱动箱和数据采集模块，所述RV减速机壳体的一端通过螺栓安装有驱动箱体，所述数据采集模块用于通过传感器实时获取润滑油在作用于RV减速机时的温度、压力和润滑油状态数据。本发明通过数据采集模块实时获取润滑油在RV减速机中的温度、压力和润滑状态数据，结合微处理器模块和检测判断模块进行分析，能够实现对润滑状态的实时监测和智能评估，并根据评估结果，通过PLC控制器模块调控执行机构或报警装置进行自动处理或报警，执行机构中的第一油泵能够调节出油量，进而保证RV减速机在最佳润滑条件下运行，延长设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN118959568A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411158697.5
申请日：2024-08-22
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种摆线轮、RV减速器、机器人，其中的摆线轮包括摆线轮本体，摆线轮本体上构造有贯穿其轴向的轴承孔，轴承孔的孔壁上开设有容纳槽，容纳槽内设置有磁性件，摆线轮本体上构造有排出孔，排出孔与容纳槽连通。根据本发明，摆线轮的轴承孔用于安装偏心轴组件，在偏心轴组件转动的过程中，通过利用离心力以及挤压作用可使轴承孔和偏心轴轴承内的润滑油脂及铁屑的混合物进入容纳槽内。容纳槽内的磁性件吸附掉润滑油脂内的铁屑，对润滑油脂进行清洁，同时后续进入的混合物又会对已经清洁的润滑油脂进行挤压，使清洁后的润滑油脂通过排出孔排出。由于铁屑被收集到容纳槽内，因此不会有过多的铁屑导致偏心轴与轴承滚针异常磨损。
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公开(公告)号：CN118959564A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112650.5
申请日：2024-08-14
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/037 , F16H63/32
摘要： 本发明公开了一种全时分动器，相较于传统分动器而言，工作挡位类型更为丰富，可实现的功能更多，且配置了利用动力输入轴驱动的油泵，可为分动器壳内部相对高处的结构提供更好的润滑和降温散热效果。本申请的主要结构包括分动器壳、油泵、动力输入轴、输入太阳齿轮、输入太阳齿毂、若干输入行星齿轮、输入行星架、输入行星齿毂、输入齿圈、后输出轴、后输出齿毂、高低速换挡齿套、高低速换挡拨叉、换挡导轴、前输出轴、主动链轮、从动链轮、传动链及磁铁块，后输出轴上设有轴油道及供油小孔，还包括差速外壳、差速行星架、差速太阳齿轮、差速齿圈、配合齿毂、差速行星齿轮、差速换挡齿套、差速换挡拨叉及链轮齿毂。
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公开(公告)号：CN118959523A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411292971.8
申请日：2024-09-14
申请人： 德瑞石油装备(青岛)有限公司
发明人： 张聪
摘要： 本发明提供了一种减速器，解决了减速器高速级齿轮轴变形大，致使高速级齿轮接触比较差的问题。该减速器包括第一高速级转轴、低速级转轴、位于第一高速级转轴上的第一高速级齿轮、位于同一根低速级转轴上的低速级左旋齿轮和低速级右旋齿轮，低速级左旋齿轮、低速级右旋齿轮沿低速级转轴的长度方向间隔布置，并形成有容纳间距；第一高速级转轴与低速级转轴啮合传动，第一高速级齿轮伸入容纳间距中，第一高速级齿轮包括第一左旋齿段和第一右旋齿段，第一左旋齿段和第一右旋齿段沿第一高速级齿轮的厚度方向紧密布置。该减速器结构紧凑，第一高速级齿轮跨度小，齿轮的齿牙变形小，第一高速级齿轮接触好，提高了减速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118953001A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411281886.1
申请日：2024-09-13
申请人： 江苏零一汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于双电机驱动系统的新能源车的冷却系统及新能源车，其中冷却系统包括第一电机冷却系统、第二电机冷却系统、第一换热器和第二换热器；第一电机冷却系统入口连通第一电机和第二电机的冷却液出口，出口连通第一电机的冷却液入口；第二电机油冷却系统入口连通第二电机和第一电机的冷却液出口，出口连通第二电机的冷却液入口；第一换热器连通于第一电机冷却系统和第二电机油冷却系统；第二换热器连通于第二电机油冷却系统和第一电机冷却系统。本发明能够降低变速箱油粘度，提高变速箱的运行效率；第一电机冷却系统和第二电机油冷却系统，互为备用，保证车辆正常行驶；能够满足强制冷的工况要求。
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公开(公告)号：CN109502464B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201811563727.5
申请日：2018-12-20
申请人： 杭州斯沃德电梯有限公司
发明人： 张增强
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公开(公告)号：CN118934952A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411426450.7
申请日：2024-10-14
申请人： 江苏速豹动力科技有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本申请公开了一种电驱桥润滑系统的支座总成。其中，减速器壳体安装有油泵；供油分配底座位于减速器壳体上，供油分配底座上安装有滤清器，供油分配底座内设有分配油路，分配油路包括第一油孔和油孔组；第一油孔连通油泵的出口与滤清器的入口；油孔组包括至少两个出油孔，至少两个出油孔的入口均与滤清器的出口相连通，至少两个出油孔的出口用于向减速器壳体内和减速器壳体外中的至少一个输送润滑油；出油孔内设置有节流孔，节流孔的孔径与出油孔所需的通行油量成正相关。本申请提供的电驱桥润滑系统的支座总成，可实现减速系统的灵活供油，满足多个部位的供油需求，并降低了供油系统所占的空间。
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公开(公告)号：CN118934944A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411029785.5
申请日：2024-07-30
申请人： 山东大别山车辆有限公司
摘要： 本申请公开了变速行走器及农用机，属于农业动力机械技术领域。该变速行走器包括壳体；储油槽，连通设置在壳体的底部；螺旋叶，配置在储油槽内；过滤机构，包括一过滤盒；储油槽与过滤机构间设置有第一抽油泵以将储油槽一端的内容物传输至过滤盒内箱体，箱体能够与壳体连通以使箱体内油体进入壳体。本申请技术方案采用螺旋叶、第一抽油泵将储油槽中的杂质和润滑油抽出，通过过滤机构过滤后再将润滑油运输至箱体中，使润滑油得以循环使用，解决了储油槽中润滑油维护工作比较麻烦繁琐的问题，进而实现了便于对储油槽进行润滑维护的技术效果。
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公开(公告)号：CN118934934A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411213829.X
申请日：2024-08-31
申请人： 山西太重智能采矿装备技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种极寒工况下电铲减速箱润滑泵转速控制装置及其方法。转速控制装置包括电铲减速箱润滑系统、控制器、真空传感器以及温度传感器。真空传感器用于感测密闭润滑油箱内的实际压力并反馈至控制器；温度传感器用于感测密闭润滑油箱内润滑油的温度信息并反馈至控制器；控制器根据所接收到的密闭润滑油箱内的实际压力、密闭润滑油箱内润滑油的温度信息，智能调控电动泵的转速。由此可见，本发明所述的转速控制装置综合考虑了密闭润滑油箱内的实际压力以及密闭润滑油箱内润滑油的温度信息的影响，对转速进行智能调控，实现了极寒工况下油泵转速可调，真空度变大转速可调的目标。
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公开(公告)号：CN118934931A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411014533.5
申请日：2024-07-26
申请人： 江苏智造新材有限公司
IPC分类号： F16H55/17 , B23P15/14 , B22F1/10 , B22F5/08 , B22F3/10 , B22F3/26 , C22C38/56 , C22C38/44 , C22C33/02 , F16H55/06 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种商用车取力器齿毂及其制造方法，该取力器齿毂包括：盖板，其上设置有通孔；以及花键部，其一体化同心设置于所述盖板上；其中，环绕所述花键部的外侧设置有外花键以及对称设置有若干缺齿部，沿所述花键部的轴向在其内则设置有连通的第一台阶孔和第二台阶孔；所述第一台阶孔远离所述盖板且内径大于所述第二台阶孔，所述第二台阶孔靠近所述盖板且与所述通孔同心设置；所述第二台阶孔与所述通孔内径一致且环绕两者的内壁共同设置有内花键；所述缺齿部上设置有若干与所述第一台阶孔贯通的润滑油孔。制造方法：其采用粉末冶金方法进行制造。
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