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公开(公告)号：CN114026003B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202080046337.X
申请日：2020-06-19
申请人： 法伊韦利传送器意大利有限公司
发明人： R·托恩
摘要： 描述了一种用于轨道制动系统的压缩机的监控方法，所述轨道系统包括空气产生和处理模块AGTU(100)，所述空气产生和处理模块AGTU(100)包括压缩机(101)和主罐(104)，所述主罐(104)设置成向主管(105)供应，所述主管(105)适于将压缩空气分配到至少一个制动子系统(106)，所述制动子系统(106)包括辅助罐(116)，所述辅助罐(116)设置成向制动控制系统(118)供应；监控过程的特征为包括以下步骤：‑监控在所述主罐(104)的下游测量的或在所述辅助罐(116)的出口测量的至少一个压力值(P(t))的特性；‑完全基于测量到的所述压力值(P(t))的时间特性获取所述压缩机(101)的使用和/或健康状态。
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公开(公告)号：CN118790207A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411274694.8
申请日：2024-09-12
申请人： 成都赛力斯科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆控制方法、装置和车辆。该方法包括：获取当前制动行为下目标车辆中车轮的当前轮速、制动活塞的当前活塞压力和制动踏板的当前踏板行程；根据当前轮速和当前活塞压力，确定目标车辆中摩擦制动件的当前摩擦系数；在当前摩擦系数满足制动力衰减条件的情况下，根据当前摩擦系数和当前踏板行程，确定目标车辆中制动踏板的目标制动强度；根据目标制动强度，对目标车辆进行制动控制。采用本方法，能够提高对目标车辆的制动控制的准确度。
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公开(公告)号：CN118770159A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411010237.8
申请日：2022-05-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 弗雷德里克·拉姆 , 托弗·奥德哈夫 , 维贾伊·尚卡尔·巴哈万尼·尚卡尔
摘要： 本发明涉及一种制动装置、包括制动装置的车辆以及控制制动装置的方法，所述制动装置用于车辆，所述制动装置包括：电机，所述电机能够电连接到电源；制动压缩机，所述制动压缩机被定位在空气流导管中，所述制动压缩机被构造成对空气流进行加压并排出加压空气流；以及压缩机轴，所述压缩机轴将所述电机和制动压缩机彼此机械地连接，所述电机被构造成在所述压缩机轴上产生扭矩，以运行所述制动压缩机，从而对空气流进行加压，所述制动装置进一步包括空气轴承装置，所述空气轴承装置能够经由空气轴承导管流体连接到所述车辆的加压制动空气罐，所述空气轴承装置将所述压缩机轴悬撑到所述电机和制动压缩机中的至少一个。
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公开(公告)号：CN118770158A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311848658.3
申请日：2023-12-29
申请人： 恒创智行(浙江)电控制动系统有限公司
摘要： 本申请公开了挂车控制模块及电子气制动系统，挂车控制模块包括：电气接口，与轴控制单元电性连接，用于接收轴控制单元传输的制动信号控制电磁阀动作；电磁阀，设置于挂车制动回路的供气通路，控制供气通路的通断状态以控制挂车的制动状态。本申请的有益效果：通过设置电气接口以及受电气接口控制的电磁阀，使得电气接口与牵引车的轴控制单元连接，接收制动信号控制电磁阀动作，以控制挂车中的制动回路通断实现挂车的制动或解除制动，采用电性连接方式，避免了气路连接存在的漏气问题，提高制动回路的安全性，同时电气接口匹配提高了挂车与牵引车的适配性，使得挂车的适用范围更广。
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公开(公告)号：CN118753260A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411013446.8
申请日：2024-07-26
申请人： 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明公开了车控平台轨道交通车辆制动控制装置，涉及轨道车辆技术领域，包括气、电相互独立的气动控制单元及电子控制单元，气动控制单元采集第七压力传感器信号，并确保制动风缸内压缩空气满足车辆制动需求，且第七压力传感器故障状态时，通过第四测点进行确认与调谐；电子控制单元包括紧急制动预控调节模块、电控式多腔中继阀模块、强迫缓解模块及制动压力监测模块，并通过气路板集成；紧急制动预控调节模块，用于预控压力限制；电控式多腔中继阀模块，用于制动与多级紧急制动调节；强迫缓解模块，用于切断制动压力输出并排空制动缸压力；制动压力监测模块，用于实时监测制动压力的状态信息。本发明使制动控制装置小型化、轻量化，安全性高。
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公开(公告)号：CN118744712A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411076748.X
申请日：2024-08-07
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种汽车电子液压制动系统，由硬件模块和压力控制模块组成；其中，硬件模块包括模拟踏板单元、建压单元和信号采集单元；压力控制模块是对电子液压制动系统EHB内部的永磁同步电机进行控制，并且与模拟踏板单元的推力共同耦合，从而来精确地控制主缸的压力。本发明能够对压力快速、准确地控制，缩短制动距离。
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公开(公告)号：CN118715386A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202280079965.7
申请日：2022-11-30
申请人： 乐姆宝公开有限公司
发明人： 达维德·保利尼 , 安德烈·玛丽亚·罗索蒂 , 马泰奥·福拉蒂 , 萨穆埃莱·马佐莱尼
摘要： 本发明涉及一种对车辆的制动系统进行控制的方法(200)，该方法用于对用于行车制动的制动扭矩(F1、F2、F3、F4)进行分配，制动系统包括：与车辆的一个或更多个车轮相关联的第一制动卡钳和至少第二制动卡钳，以及用于对第一制动卡钳和至少第二制动卡钳进行致动的至少一个电子控制单元。
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公开(公告)号：CN118683501A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410259000.7
申请日：2024-03-07
摘要： 本发明提供一种运动管理器以及信息处理方法。该运动管理器包括一个以上的处理器，所述一个以上的处理器被构成为，作为来自应用程序软件的运动要求之一而受理对车辆的停止状态进行保持的停止保持要求，并且被构成为，以受理所述停止保持要求的情况为条件而向液压制动器输出用于将所述液压制动器设为开启状态的指示值。所述一个以上的处理器被构成为，在对于驻车制动器输出用于将所述驻车制动器设为开启状态的指示值的情况下，在开始进行所述指示值的输出以后到所述驻车制动器向开启状态被切换完成为止，无论所述停止保持要求的有无而都继续进行向所述驻车制动器的指示值的输出。
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公开(公告)号：CN109204262B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201811005842.0
申请日：2018-08-30
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种双动力源液压失效备份的电子液压制动系统，该系统在车辆制动时，根据ECU发出的制动信号，控制电机工作产生转矩，推动主缸推杆建压，通过四个常开电磁阀和四个液压力传感器实现轮缸液压力独立控制；通过添加两个常闭电磁阀、一个低压蓄能器和一个液压泵既可辅助快速减压，使得低压回路液压力稳定，又可作为备用动力源建立轮缸液压力。与现有技术相比，本发明轮缸减压快速灵活，对电磁阀性能要求较低，可实现制动防抱死功能；此外，本发明具有辅助备用动力源，可实现失效备份功能，安全可靠。
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公开(公告)号：CN118651201A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410175003.2
申请日：2024-02-07
申请人： 汉拿万都株式会社
发明人： 尹㼯真
摘要： 本公开涉及一种液压供应装置以及包括液压供应装置的电子制动系统。该液压供应装置包括：液压块，其中具有流动路径，从贮液器供应的油流过该流动路径；电机单元，通过电信号产生旋转驱动力；活塞单元，联接到液压块并通过旋转驱动力前后移动；泵壳体单元，与活塞单元相对地联接到液压块并且从液压块引入的油储存在泵壳体单元中，使得前后移动的活塞单元形成液压；以及电机位置传感器单元，感测电机单元的旋转，电机位置传感器单元的一侧和另一侧分别联接到泵壳体单元和活塞单元。
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