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公开(公告)号：CN103261727B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180059280.8
申请日：2011-11-15
申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC分类号： G09F3/16 , B60R13/00 , F16D55/02 , F16D65/0081 , F16D2055/0008 , F16D2055/0037 , G09F3/06
摘要： 为了达到简化生产和安装的目的，对于标记载体，提供下述：所述标记载体（10）具有从其主体（12）延伸的至少一个舌形簧片（20,22），所述舌形簧片设计成以弹性的方式作用在车辆部件（40）上并且将所述主体（12）沿预加载方向预加载在所述车辆部件（40）上，所述标记载体（10）具有至少一个弹簧凸片（24），所述弹簧凸片作用在所述车辆部件（40）上，使得所述弹簧凸片沿与所述预加载方向相反的保持方向保持所述标记载体（10）。
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公开(公告)号：CN103154554B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180030260.8
申请日：2011-06-09
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： F16D55/00
CPC分类号： F16D65/0081 , F16C33/805 , F16D55/00 , F16D2055/0037
摘要： 本发明涉及一种用于汽车盘式制动器的制动器盖板，其包括用于遮盖制动器圆盘(4)的盘状区段(5)。在指向制动器圆盘(4)的一侧设计有与制动器盖板(2)的外边缘(6)相间隔的环形凸起(8)作为车轮轴承预密封件。此外，制动器盖板(2)沿径向在环形凸起的内部形成用于将制动器盖板(2)固定在车轮支架或类似结构上的固定法兰(11)。车轮轴承预密封件通过环形凸起(8)集成到制动器盖板(2)中，该车轮轴承预密封件降低了车轮轴承(3)受到污染的负担，从而延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN103261727A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180059280.8
申请日：2011-11-15
申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC分类号： G09F3/16 , B60R13/00 , F16D55/02 , F16D65/0081 , F16D2055/0008 , F16D2055/0037 , G09F3/06
摘要： 为了达到简化生产和安装的目的，对于标记载体，提供下述：所述标记载体（10）具有从其主体（12）延伸的至少一个舌形簧片（20,22），所述舌形簧片设计成以弹性的方式作用在车辆部件（40）上并且将所述主体（12）沿预加载方向预加载在所述车辆部件（40）上，所述标记载体（10）具有至少一个弹簧凸片（24），所述弹簧凸片作用在所述车辆部件（40）上，使得所述弹簧凸片沿与所述预加载方向相反的保持方向保持所述标记载体（10）。
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公开(公告)号：CN105383557A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510664940.5
申请日：2015-08-25
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： S·科斯
CPC分类号： F16D65/0081 , B60T8/329 , F16D2055/0008 , B62D7/18 , B60B27/00 , B60B27/0052
摘要： 本发明涉及一种用于将车轮轴承布置在机动车的车身上的车轮支架，其中车轮支架具有带有轮侧和车辆侧的本体，车轮轴承以及车轮可以布置在所述轮侧上，所述车辆侧在装配好的状态中朝向机动车；具有带有容纳部轴线的用于车轮轴承的容纳部；具有多个连杆，所述连杆用于将车轮支架可翻转地固定到机动车的车身上；以及具有至少一个带有贯通孔的传感器容纳部，该传感器容纳部用于容纳传感器。贯通孔在轮侧上具有开口，该开口基本上由传感器容纳部的容纳面围绕。开口具有第一准线，该第一准线基本上平行于容纳部轴线地布置。容纳面具有接触面，制动片的车轮支架侧基本上能够防溅水密封地布置在该接触面上。
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公开(公告)号：CN102782354A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080060576.7
申请日：2010-12-08
申请人： 卓越制动私人有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , B60T13/38 , B60T13/12 , F16D65/853
CPC分类号： F16D65/0081 , F16D55/32 , F16D65/0075 , F16D65/186 , F16D65/853 , F16D2055/0008 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2055/0062 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/10 , F16D2125/06 , F16D2125/14
摘要： 湿式盘式制动器系统(10)包括壳体组件(12)和制动器卡钳(14)。壳体组件(12)设置有开口(24)供相应制动器卡钳(14)的缸就位。卡钳(14)联接到装配有所述系统(10)的运载工具的结构部件，特别是机轴壳体(16)的法兰(28)。这能够使在制动操作过程中形成的反应力经由卡钳传递到法兰(28)和机轴壳体(16)，而不是由壳体组件(12)承担。由于壳体组件(12)不承载任何大载荷，因而其可由相对较轻质的结构或材料制成。本发明的应用还涉及一种盘式制动器系统，包括：行车驻车制动器卡钳，其设置有至少两个缸，其中，至少一个缸装容液压操作的行车活塞，至少一个缸装容驻车活塞，所述驻车活塞施加有弹簧并通过空气压力松开。
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公开(公告)号：CN108425968A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201711261437.0
申请日：2017-12-04
发明人： 崔文赫
IPC分类号： F16D65/00
CPC分类号： F16D65/0006 , F16D55/226 , F16D65/0068 , F16D65/0081 , F16D65/0075
摘要： 本发明涉及一种制动钳组件，其可以包括：钳体；以及造型盖，其组装至钳体的座部，其中所述造型盖具有安装肋，所述安装肋在插入至形成于所述座部的开口部分并与所述开口部分接触的状态下得到紧固。
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公开(公告)号：CN107289045A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710697544.1
申请日：2017-08-15
申请人： 张建平
发明人： 张建平
CPC分类号： F16D65/005 , F16D65/0081 , F16D65/84
摘要： 本发明公开了一种可变装配式汽车刹车卡钳罩，用以解决现有汽车卡钳罩不能够很好地适用于多种不同车型的卡钳的问题。该可变装配式汽车刹车卡钳罩包括卡钳罩主体和插件，所述卡钳罩主体包括盖板、上弧形侧板以及下弧形侧板，所述上弧形侧板和下弧形侧板分别设置在所述盖板上下两侧，所述上弧形侧板和所述下弧形侧板在两端连接闭合，形成所述卡钳罩主体的容置腔，所述下弧形侧板中间开设有第二槽口，所述插件设置在所述第二槽口上，所述插件的容置腔和所述卡钳罩主体的容置腔安装在汽车卡钳外侧部。
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公开(公告)号：CN102782354B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080060576.7
申请日：2010-12-08
申请人： 卓越制动私人有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , B60T13/38 , B60T13/12 , F16D65/853
CPC分类号： F16D65/0081 , F16D55/32 , F16D65/0075 , F16D65/186 , F16D65/853 , F16D2055/0008 , F16D2055/002 , F16D2055/0033 , F16D2055/0062 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/10 , F16D2125/06 , F16D2125/14
摘要： 湿式盘式制动器系统(10)包括壳体组件(12)和制动器卡钳(14)。壳体组件(12)设置有开口(24)供相应制动器卡钳(14)的缸就位。卡钳(14)联接到装配有所述系统(10)的运载工具的结构部件，特别是机轴壳体(16)的法兰(28)。这能够使在制动操作过程中形成的反应力经由卡钳传递到法兰(28)和机轴壳体(16)，而不是由壳体组件(12)承担。由于壳体组件(12)不承载任何大载荷，因而其可由相对较轻质的结构或材料制成。本发明的应用还涉及一种盘式制动器系统，包括：行车驻车制动器卡钳，其设置有至少两个缸，其中，至少一个缸装容液压操作的行车活塞，至少一个缸装容驻车活塞，所述驻车活塞施加有弹簧并通过空气压力松开。
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公开(公告)号：CN103154554A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180030260.8
申请日：2011-06-09
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： F16D55/00
CPC分类号： F16D65/0081 , F16C33/805 , F16D55/00 , F16D2055/0037
摘要： 本发明涉及一种用于汽车盘式制动器的制动器盖板，其包括用于遮盖制动器圆盘(4)的盘状区段(5)。在指向制动器圆盘(4)的一侧设计有与制动器盖板(2)的外边缘(6)相间隔的环形凸起(8)作为车轮轴承预密封件。此外，制动器盖板(2)沿径向在环形凸起的内部形成用于将制动器盖板(2)固定在车轮支架或类似结构上的固定法兰(11)。车轮轴承预密封件通过环形凸起(8)集成到制动器盖板(2)中，该车轮轴承预密封件降低了车轮轴承(3)受到污染的负担，从而延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN203548646U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320437097.3
申请日：2013-07-22
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16D65/02 , F16D65/16 , F16D55/226 , F16D55/224 , F16D121/14
CPC分类号： F16D65/0075 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/0081 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/64
摘要： 本实用新型涉及一种商用车的盘式制动器，具有布置在制动鞍中的压紧装置，其具有在端部上构造成偏心轮的能摆动的制动杆，其一方面支撑在制动鞍上，并且另一方面支撑在桥形件上，调节轴支承在桥形件中，借助调节轴能将制动衬片压到制动盘上，制动鞍具有侧面的加工开口，其由封闭盖封闭，盘式制动器这样设计，即一体地由铸铁制成的制动鞍具有背侧大部分封闭的、用于像制动杆和桥形件这样的功能部件的容纳空间，其在面对制动衬片的一侧配有由封闭板封闭的安装开口，并且偏心轮支撑在制动鞍的在制动杆的摆动方向上形成圆弧形的支承位置上，并且压入加工开口的封闭盖具有周向的罩面，其配有弹性的密封件，其在挤压力下抵靠在加工开口的内弧面上。
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