公开(公告)号：CN106232924B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580020858.7

申请日：2015-05-19

Applicant: 博得兄弟有限两合公司

Inventor： A·佩莱格里尼 ,  U·阿伦德

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/646

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05D15/1068 ,  E05F15/643 ,  E05F15/649 ,  E05F15/655 ,  E05F15/657 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆尤其是公共客运交通的车辆的塞拉门的锁紧装置(10)，包括能够在所述车辆的纵向方向上滑动的至少一个门扇和在闭合与打开位置之间移动所述门扇的驱动器(50)，其中，锁紧装置(10)包括能够被引进过死点位置从而在闭合位置上锁紧所述门的杆(20；30；40)。本发明的特征在于，锁紧装置(10)包括底板(11)，在底板(11)上锁紧板(20)和双臂曲柄(40)在平行于所述底板平面的平面中可旋转地安装在各自的轴承(13；14)中。双臂曲柄(40)和锁紧板(20)通过安装在所述双臂曲柄和所述锁紧板上的锁紧杠杆(30)彼此铰接，其中，通过铰接锁紧杠杆(30)能够将双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)引进一位置，在该位置于过死点位置中，连接线(VV)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和锁紧杠杆(30)与锁紧板(20)之间的关节(32)之间，连接线(VU)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和双臂曲柄(40)与锁紧杠杆(30)之间的关节(31)之间。能够通过锁紧杠杆(30)的反向铰接释放所述过死点位置，其中将锁紧板(20)、双臂曲柄(40)和锁紧杠杆(30)布置在底板(11)的同一侧。

公开(公告)号：CN104228821B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201310757240.1

申请日：2013-12-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： N·D·曼凯姆 ,  J·H·布朗 ,  A·佐尔诺 ,  J·M·隆巴迪 ,  C·佩利诺 ,  D·布莱尔

IPC: B60W10/30 ,  B60W40/00 ,  G06F19/00 ,  E05F15/70

CPC classification number: G01M17/00 ,  B60J7/022 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/41 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/542

Abstract: 一种用于确定多个部件的时段结束位置的系统及其方法，配置为用于确定可通过对应活性材料的选择性促动而移动的多个部件的时段结束位置。操作包括，从功源传感器接收功源输入，所述功源输入指示由功源移动的距离以及移动方向；并且基于功源输入与分别对应于第一和第二部件的第一和第二状态历史，确定由所述部件行驶的第一和第二距离。操作还包括，基于确定的第一和第二距离与分别对应于第一和第二部件的第一和第二时段开始位置，分别计算第一和第二部件的第一和第二时段结束位置。

公开(公告)号：CN106232924A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580020858.7

申请日：2015-05-19

Applicant: 博得兄弟有限两合公司

Inventor： A·佩莱格里尼 ,  U·阿伦德

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/646

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05D15/1068 ,  E05F15/643 ,  E05F15/649 ,  E05F15/655 ,  E05F15/657 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: 臂曲柄(40)和锁紧杠杆(30)布置在底板(11)的本发明涉及一种用于车辆尤其是公共客运 同一侧。交通的车辆的塞拉门的锁紧装置(10)，包括能够在所述车辆的纵向方向上滑动的至少一个门扇和在闭合与打开位置之间移动所述门扇的驱动器(50)，其中，锁紧装置(10)包括能够被引进过死点位置从而在闭合位置上锁紧所述门的杆(20；30；40)。本发明的特征在于，锁紧装置(10)包括底板(11)，在底板(11)上锁紧板(20)和双臂曲柄(40)在平行于所述底板平面的平面中可旋转地安装在各自的轴承(13；14)中。双臂曲柄所述锁紧板上的锁紧杠杆(30)彼此铰接，其中，通过铰接锁紧杠杆(30)能够将双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)引进一位置，在该位置于过死点位置中，连接线(VV)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和锁紧杠杆(30)与锁紧板(20)之间的关节(32)之间，连接线(VU)在双臂曲柄(40)的轴(40)和锁紧板(20)通过安装在所述双臂曲柄和

公开(公告)号：CN105189901A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480019532.8

申请日：2014-02-24

Applicant: 法维莱运输图尔公司

Inventor： 琼·科尔里翁艾斯皮尔塔 ,  亚尼·普雷沃斯特 ,  尼古拉斯·皮埃尔 ,  菲利普·沃塞勒

IPC: E05F15/646 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/062 ,  B60J5/0477 ,  B61D19/005 ,  B61D19/02 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/652 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种用于使至少一个门扇移动的设备，包括：固定梁(7)，该固定梁固定至框架；活动梁(9)，该活动梁通过摆动轨道(19a、19b)连接至固定梁(7)，该摆动轨道允许活动梁相对于固定梁和活动梁的延长轴线横向地移动；电机，该电机驱动门扇以与活动梁的延长轴线平行的方式运动，并且该电机在门扇的摆动过程中还驱动设置有狭槽(23)的驱动凸轮(13)，固定至固定梁的销(21)接合在该狭槽中；以及中心辊，该中心辊连接至活动梁并且在门扇移动过程中在固定梁(7)的凹槽(17)中运行。

公开(公告)号：CN103867067A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310241395.X

申请日：2013-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴厚相 ,  韩正镐

IPC: E05F17/00 ,  E05F15/16

CPC classification number: E06B9/70 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05F17/002 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种集成帘幕的门调节器结构，包括：电机、驱动齿轮、鼓轮保持器、玻璃驱动鼓轮、帘幕驱动鼓轮、齿轮键以及键槽。所述电机产生旋转驱动力以旋转驱动轴。所述驱动齿轮具有在其中装配所述电机的驱动轴的轴接收孔。所述鼓轮保持器具有螺旋槽轴支撑部件，所述螺旋槽轴支撑部件螺旋地联接至设置在所述驱动齿轮的外圆周上的螺旋突出件。所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮在所述鼓轮保持器内能旋转地得以接收，并且设置在所述驱动齿轮的外侧。所述齿轮键设置在所述驱动齿轮的外圆周上。所述键槽分别在所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮内形成，并且具有对应于所述齿轮键形状的形状。

公开(公告)号：CN105934872B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201580005749.8

申请日：2015-01-26

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 海発哲広 ,  石川正纯

IPC: H02K29/06 ,  H02K5/22 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  F16H1/28

CPC classification number: E05F15/643 ,  B60J5/047 ,  E05D15/0621 ,  E05D15/10 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/442 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/28 ,  F16H57/082 ,  H02K1/148 ,  H02K5/225 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  H02K29/06 ,  H02K2211/03

Abstract: 包括：电动马达；对电动马达进行收容的马达壳(6)；以及具有对电动马达的内转子的旋转方向的位置进行检测的传感器元件(72S)的控制基板(70)，马达壳(6)包括：对控制基板(70)的至少一部分进行收容的基板收容部(80)；形成在基板收容部(80)并对控制基板(70)进行定位的定位部(81)；以及将电动马达的定子固定在定位部(81)的小螺钉。

公开(公告)号：CN105934872A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201580005749.8

申请日：2015-01-26

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 海発哲広 ,  石川正纯

IPC: H02K29/06 ,  H02K5/22 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  F16H1/28

CPC classification number: E05F15/643 ,  B60J5/047 ,  E05D15/0621 ,  E05D15/10 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/442 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/28 ,  F16H57/082 ,  H02K1/148 ,  H02K5/225 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  H02K29/06 ,  H02K2211/03

Abstract: 包括：电动马达；对电动马达进行收容的马达壳(6)；以及具有对电动马达的内转子的旋转方向的位置进行检测的传感器元件(72S)的控制基板(70)，马达壳(6)包括：对控制基板(70)的至少一部分进行收容的基板收容部(80)；形成在基板收容部(80)并对控制基板(70)进行定位的定位部(81)；以及将电动马达的定子固定在定位部(81)的小螺钉。

公开(公告)号：CN104228821A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310757240.1

申请日：2013-12-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： N·D·曼凯姆 ,  J·H·布朗 ,  A·佐尔诺 ,  J·M·隆巴迪 ,  C·佩利诺 ,  D·布莱尔

IPC: B60W10/30 ,  B60W40/00 ,  G06F19/00 ,  E05F15/20

CPC classification number: G01M17/00 ,  B60J7/022 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/41 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/542

Abstract: 一种系统、方法和计算机存储装置，配置为用于确定可通过对应活性材料的选择性促动而移动的多个部件的时段结束位置。操作包括，从功源传感器接收功源输入，所述功源输入指示由功源移动的距离以及移动方向；并且基于功源输入与分别对应于第一和第二部件的第一和第二状态历史，确定由所述部件行驶的第一和第二距离。操作还包括，基于确定的第一和第二距离与分别对应于第一和第二部件的第一和第二时段开始位置，分别计算第一和第二部件的第一和第二时段结束位置。

公开(公告)号：CN103867067B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310241395.X

申请日：2013-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴厚相 ,  韩正镐

IPC: E05F17/00 ,  E05F15/689

CPC classification number: E06B9/70 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05F17/002 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种集成帘幕的车门调节器结构，包括：电机、驱动齿轮、鼓轮保持器、玻璃驱动鼓轮、帘幕驱动鼓轮、齿轮键以及键槽。所述电机产生旋转驱动力以旋转驱动轴。所述驱动齿轮具有在其中装配所述电机的驱动轴的轴容纳孔。所述鼓轮保持器具有螺旋槽轴支撑部件，所述螺旋槽轴支撑部件螺旋地联接至设置在所述驱动齿轮的外圆周上的螺旋突出部。所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮能够旋转地容纳在所述鼓轮保持器内，并且设置在所述驱动齿轮的外侧。所述齿轮键设置在所述驱动齿轮的外圆周上。所述键槽分别形成在所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮内，并且具有对应于所述齿轮键形状的形状。

公开(公告)号：CN105189901B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201480019532.8

申请日：2014-02-24

Applicant: 法维莱运输图尔公司

Inventor： 琼·科尔里翁 ,  艾斯皮尔塔 ,  亚尼·普雷沃斯特 ,  尼古拉斯·皮埃尔 ,  菲利普·沃塞勒

IPC: E05F15/646 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/062 ,  B60J5/0477 ,  B61D19/005 ,  B61D19/02 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/652 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种用于使至少一个门扇移动的设备，包括：固定梁(7)，该固定梁固定至框架；活动梁(9)，该活动梁通过摆动轨道(19a、19b)连接至固定梁(7)，该摆动轨道允许活动梁相对于固定梁和活动梁的延长轴线横向地移动；电机，该电机驱动门扇以与活动梁的延长轴线平行的方式运动，并且该电机在门扇的摆动过程中还驱动设置有狭槽(23)的驱动凸轮(13)，固定至固定梁的销(21)接合在该狭槽中；以及中心辊，该中心辊连接至活动梁并且在门扇移动过程中在固定梁(7)的凹槽(17)中运行。