-
公开(公告)号：CN107059494A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710139586.3
申请日：2017-03-09
Applicant: 和振兴
Inventor： 和振兴
CPC classification number: E01B1/002 , E01B1/005 , E01B19/003 , E01B2204/01 , E01B2204/06 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种整体道床减振结构，包括设有道床板的轨道基础凹槽，轨道基础凹槽的侧壁与槽底构成倾角，道床板的侧面与底面构成倾角，侧面连接减振垫，减振垫与对应侧壁之间设有定位调整层，底面与槽底之间具有间隙。运用该减振结构，减振垫的铺设面积小于设于道床板底面的铺设面积，侧置的减振垫主要受剪切力，其剪切模量远小于压缩模量，使道床板更易发生竖向减振位移，提供更好的减振性能，同时侧置的减振垫不会出现渗水存积对减振垫的腐蚀影响，也不会出现泥沙堆积影响减振垫弹性性能，道床板底面与轨道基础凹槽槽底之间的间隙能够排水排泥，该整体道床减振结构简单可靠，设置安装和养护维修方便，使用效果良好，便于大规模推。
-
公开(公告)号：CN106480788A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611128091.2
申请日：2016-12-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 和振兴
CPC classification number: E01B1/005 , E01B9/68 , E01B9/686 , E01B9/688 , E01B19/003
Abstract: 用于高架桥梁的弹性短枕式纵向承轨台减振轨道，其减振效果达到高等减振措施的要求，列车通过时的减振性能不低于现有的弹性短轨枕减振轨道，且作用于桥梁的动荷载比现有普遍采用的纵向承轨台式钢筋混凝土轨道显著降低。包括横向间隔设置的左侧纵向承轨台、右侧纵向承轨台，在左侧纵向承轨台、右侧纵向承轨台上沿线路方向间隔设置短轨枕，短轨枕下部嵌于左侧纵向承轨台、右侧纵向承轨台的承轨凹槽内。所述承轨凹槽在左侧纵向承轨台、右侧纵向承轨台的两横向侧壁各形成开口；所述短轨枕的横截面沿长度方向呈变截面状，其两纵向侧壁、底面与承轨凹槽的两纵向侧壁、底面之间设置有弹性减振部件；弹性减振部件和短轨枕构成弹性异形短枕，其下部嵌入承轨凹槽内。
-
公开(公告)号：CN104937170A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005685.7
申请日：2014-01-13
Applicant: 格林瑞尔公司
Inventor： G·M·德里斯
IPC: E01B3/44
Abstract: 一种复合铁路轨枕(1；50；100)包括外覆盖壳体(2；51；101)以及成形结构芯体(3；52；102)，所述外覆盖壳体由复合塑性材料制成，所述成形结构芯体由至少包括容纳在所述外覆盖壳体(2；51；510；101)内的混凝土的材料制成，其中，所述外覆盖壳体(2；51；510；101)在上外表面(2a；51a；101a)中具有分开且对置的两组槽(4；53)，所述分开且对置的两组槽适于接收属于预组装的弹性紧固系统(64)的有角的引导板(G)，所述弹性紧固系统(64)用于将两个对应的钢轨(R)与所述铁路轨枕(1；50；100)连接。
-
公开(公告)号：CN1269856A
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN98808898.3
申请日：1998-09-02
Applicant: 凤凰股份有限公司
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/005 , E01B2204/01
Abstract: 本发明涉及一种钢轨的敷设配置(1),由下述部分构成:带有固定件的钢轨、采用木头、混凝土等制成的轨枕(2)、路基(3)(碎石道床,固定轨基),轨枕(2)置放在其上,以及采用弹性材料制成的(即由橡胶或类似橡胶的塑料制成的)枕靴(4),其侧壁(7)向上逐步增宽,将轨枕(2)全部或部分环包,其中侧壁的内侧以可弯曲的凸唇(9)形状终结,所述凸唇紧紧地贴靠在轨枕(2)上,优选贴靠在轨枕的外侧,确切地说贴靠在轨枕的上段,其中另外在枕靴底部(13)与轨枕(2)的下侧之间有弹性衬垫(5)。本发明的钢轨的敷设配置的特征在于,枕靴(4)侧壁(7)的内侧具有一个凸缘—凹槽—系统(8);并且弹性衬垫(5)中备有成管状伸展的孔管(6、6’、6”),所述孔管基本在一个平面上,其中两种几何形状(A、B)的孔管交替设置。
-
公开(公告)号：CN108425293A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810462654.4
申请日：2018-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种既有线无砟轨道地段插铺道岔的临时过渡结构,包括第一临时过渡结构单元、第二临时过渡结构单元及第三临时过渡结构单元，所述第一临时过渡结构单元包括第一临时钢轨、第一临时扣件、木枕和支承层，所述第二临时过渡结构单元包括钢便梁、第二临时扣件及第二临时钢轨，所述第三临时过渡结构单元包括固定扣件及第三临时钢轨。本发明的既有线无砟轨道地段插铺道岔的临时过渡结构，通过第一临时过渡结构单元、第二临时过渡结构单元以及第三临时过渡结构单元的相互配合，可在天窗时间完成无砟轨道地段道岔的插铺施工，无需中断既有线的列车运营，对既有线的影响较小，解决了不能在不中断行车情况下完成无砟轨道地段道岔插铺施工问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108221500A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810139359.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002 , E01B1/005 , E01B2204/09
Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通轨道板，用于磁浮交通工程中。基于线路线形，可对轨道板进行线形设计，可加工成直线轨道板、平曲线轨道板和竖曲线轨道板，通过设置限位块，限制轨道板滑移。通过本发明给出的带线形轨道板，使其与线路线形相协调。
-
公开(公告)号：CN102906335A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180013641.5
申请日：2011-03-11
Applicant: RST-RAIL系统技术有限公司
Inventor： 赫尔曼·加尔利希 , 赖纳·恩斯特-冈特·阿赫莱尔
CPC classification number: E01B1/005 , E01B3/46 , E01B9/68 , Y10T428/249928
Abstract: 一种混凝土轨枕，具有下侧的塑料垫，该混凝土轨枕设置有混凝土本体（12），其具有下侧（14）。此外，混凝土轨枕具有塑料板（18），其设置混凝土本体（12）的下侧（14）上，其中单层或多层塑料板（18）与混凝土本体（12）通过无规纤维层（16）连接，所述无规纤维层具有纤维，所述纤维与塑料板（18）连接和/或嵌入混凝土本体（12）中。无规纤维层（16）具有直径在15μm到50μm之间以及密度为每平方毫米20条到200条纤维的纤维，并且纤维的大约20%到大约60%带有嵌入混凝土本体（12）中的自由端部，而其他纤维的所嵌入的纤维区段构建为环，其中嵌入混凝土中的自由纤维端部的大约10%到大约60%相对于混凝土本体（12）的下侧（14）弯曲30°到90°。
-
公开(公告)号：CN101165272A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710152883.8
申请日：2007-09-21
Applicant: 阿尔斯通运输股份有限公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 轨道轨枕(8)，其包括：刚性块体(9)，其具有底面、和用于接纳至少一纵向轨道(4)的顶面；套壳(20)，其用于接纳所述刚性块体(9)，且为包括底部(48)和围绕所述底部(48)的周边框(50)的刚性壳体的形式；和弹性垫板(22)，其布置在所述刚性块体(9)的底面和所述套壳(20)的底部(48)之间。所述弹性垫板(22)的动态刚度k2介于6kN/mm至10kN/mm之间，优选地介于6kN/mm至8kN/mm之间。
-
公开(公告)号：CN1109933A
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：CN94118820.5
申请日：1994-11-24
Applicant: 阿莱瓦德有限公司
Inventor： 诺埃尔·卡约
IPC: E01B3/32
CPC classification number: E01B19/00 , E01B1/005 , E01B3/36 , E01B2204/01
Abstract: 一种用于无道碴轨道的钢轨支承装置，包括一个其底端由一弹性变形材料做成的保护套(1)支承的混凝土块(B)，保护套支承于一砂浆床(M)中。根据本发明，保护套(1)的顶部边沿设有卡圈(2)，该卡圈包括一用于确保保护套(1)和砂浆床(M)之间的水密连接的周向密封唇边(21)。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.02 seconds)
