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公开(公告)号：CN105008222B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201380073546.3
申请日：2013-12-16
申请人： 欧洲航空防务及航天公司EADS法国
CPC分类号： B32B5/245 , B23P15/00 , B23P2700/01 , B32B1/00 , B32B2262/0269 , B32B2262/106 , B32B2307/56 , B32B2605/18 , B64C3/28 , B64C11/205 , B64C27/473 , B64C2027/4736 , F41H5/0471 , F42D5/045 , Y02T50/43 , Y10T29/49623
摘要： 本发明涉及种用于可能经受动态冲击的飞行器结构元件的吸收动能的设备,该设备包括:‑外壳(21),其由能够在冲击之后保持其整体性的编织复合材料制成;‑泡沫核(22),其包含在外壳中并且能够至少部分地填充所述外壳,所述泡沫核能够至少部分地吸收由冲击所生成的动能;以及‑增强元件,其包括集成到泡沫核中以与泡沫核组合地耗散由冲击所生成的能量的至少个干复合纤维预成形件(30)。本发明还涉及种用于集成所述用于吸收动能的设备的方法。
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公开(公告)号：CN104321191B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280073186.2
申请日：2012-05-15
申请人： 3M创新有限公司
IPC分类号： B32B7/02
CPC分类号： C09D175/08 , B05B13/00 , B05D3/007 , B64C11/205 , B64C27/473 , C08G18/10 , C08G18/4854 , C08G18/6674 , C08G18/73 , F01D5/288 , F05D2240/304 , F05D2300/43 , Y10T428/31551
摘要： 本发明涉及一种制备用于转子叶片的聚氨酯基雨水腐蚀保护性涂层的反应性组合物，所述反应性组合物包含异氰酸酯反应性组分和异氰酸酯官能组分，并且其中所述异氰酸酯反应性组分包含：第一组分i)，其为短链羟基官能化合物，所述短链羟基官能化合物具有两个末端(α-ω)羟基基团、小于250g/mol的分子量且包含至少2个碳原子；和第二组分ii)，其包含高分子量羟基官能化合物，所述高分子量羟基官能化合物具有两个末端(α-ω)羟基基团和至少250g/mol的分子量且包含一个或多个选自下列的单元：氧化亚烷基单元和聚氧化亚烷基单元，并且其中所述异氰酸酯官能组分为通式NCO-Z-NCO的异氰酸酯预聚物，其中Z为连接基团，所述连接基团包含至少两个氨基甲酸酯(-NH-CO-O-)单元和另外一个或多个选自下列的单元：亚烷基、氧化亚烷基、聚氧化亚烷基、亚烷基酯、氧化亚烷基酯、聚氧化亚烷基酯、以及它们的组合。
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公开(公告)号：CN105008220A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073523.2
申请日：2013-12-16
申请人： 欧洲航空防务及航天公司EADS法国
CPC分类号： B64C7/00 , B64C1/062 , B64C3/20 , B64C11/205 , B64C11/26 , B64C2001/0072 , F01D21/045 , Y02T50/43 , Y02T50/672
摘要： 本发明涉及一种可以经受动力冲击的航空器结构部件吸收动能装置，该装置包括：冲击后能够保持它的完整的编织复合材料外壳(21)，包含在外壳内且能够至少部分装满所述外壳的泡沫芯层(22)，所述泡沫芯层(22)能够吸收至少冲击产生的动能，和至少部分结合到泡沫芯层中的加强部件(30)，所述加强部件(30)与泡沫芯层(22)结合以便消散由冲击产生的动能，所述加强部件(30)包括通过缝合插入泡沫芯层(22)的不连续纤维(32)，且不连续纤维(32)各自包括L形或T形端(33)，所述不连续纤维折叠在外壳(21)的外部。
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公开(公告)号：CN103402691A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010947.X
申请日：2012-02-29
申请人： 斯奈克玛
发明人： 蒂里·戈登 , 布鲁诺·杰克斯·杰拉德·达米布瑞恩 , 艾伦·罗伯特·伊夫斯·贝鲁
CPC分类号： B23P15/04 , B22F5/04 , B23K20/021 , B23K2101/001 , B23K2103/14 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C66/12461 , B29C66/12463 , B29C66/301 , B29C66/53 , B29C66/721 , B29C66/742 , B29L2031/082 , B64C11/205 , B64D2027/005 , C22C47/04 , C22C47/064 , C22C47/20 , F01D5/147 , F01D5/282 , F04D29/023 , F04D29/324 , F05D2230/20 , F05D2230/42 , F05D2240/303 , F05D2240/304 , F05D2300/133 , F05D2300/2261 , F05D2300/702 , Y02T50/66 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49337
摘要： 本发明涉及一种用于生产金属部件，诸如金属涡轮发动机叶片加强件的方法，连续地包括：生产由插件（301）和多个金属丝（302）所组成的三维金属结构（310）的步骤，该插件（301）具有允许超塑性成形和扩散焊接的特性，该多个金属丝（302）围绕所述插件（301）的周围，所述金属结构（310）形成所述金属部件（30）的预制件；在成形工具中定位所述金属结构（310）的步骤；和所述三维金属结构（310）的热压步骤，这引起所述金属结构（310）的聚集，以获得所述致密金属部件（30）。
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公开(公告)号：CN108473194A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680074256.4
申请日：2016-12-14
申请人： 亚马逊科技公司
IPC分类号： B64C11/16 , B64C11/18 , B64C11/20 , B64C11/22 , B64C11/24 , B64C11/26 , B64C27/467 , B64C27/473 , B64C39/02 , F03D1/06
CPC分类号： B64C39/024 , B64C11/16 , B64C11/18 , B64C11/20 , B64C11/205 , B64C11/22 , B64C11/24 , B64C11/26 , B64C27/467 , B64C27/473 , B64C39/028 , B64C2230/14 , B64C2230/28 , F05B2250/61 , Y02E10/721 , Y02T50/166 , Y02T50/66
摘要： 飞行器(101)在操作期间产生声音。例如，飞行器(101)的电机和螺旋桨(102)在操作期间产生声音。公开了用于在飞行器(101)的操作期间主动地调整所述飞行器(101)的螺旋桨叶片(200)的一个或多个螺旋桨叶片处理件(202)的位置的系统、方法和设备。例如，所述螺旋桨叶片(200)可以具有可以在两个或多个位置之间调整的一个或多个螺旋桨叶片处理件(202)。基于所述螺旋桨叶片处理件(202)的所述位置，更改所述螺旋桨(102)上方的气流，从而更改由所述螺旋桨(102)在旋转时产生的所述声音。通过更改所述飞行器(101)的多个螺旋桨叶片(200)上的所述螺旋桨叶片处理件(202)，通过不同的螺旋桨叶片(200)产生的不同的声音可以有效地消除、降低和/或以其它方式更改所述飞行器(101)产生的总声音。
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公开(公告)号：CN103402691B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280010947.X
申请日：2012-02-29
申请人： 斯奈克玛
发明人： 蒂里·戈登 , 布鲁诺·杰克斯·杰拉德·达米布瑞恩 , 艾伦·罗伯特·伊夫斯·贝鲁
CPC分类号： B23P15/04 , B22F5/04 , B23K20/021 , B23K2101/001 , B23K2103/14 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C66/12461 , B29C66/12463 , B29C66/301 , B29C66/53 , B29C66/721 , B29C66/742 , B29L2031/082 , B64C11/205 , B64D2027/005 , C22C47/04 , C22C47/064 , C22C47/20 , F01D5/147 , F01D5/282 , F04D29/023 , F04D29/324 , F05D2230/20 , F05D2230/42 , F05D2240/303 , F05D2240/304 , F05D2300/133 , F05D2300/2261 , F05D2300/702 , Y02T50/66 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49337
摘要： 本发明涉及一种用于生产金属部件，诸如金属涡轮发动机叶片加强件的方法，连续地包括：生产由插件（301）和多个金属丝（302）所组成的三维金属结构（310）的步骤，该插件（301）具有允许超塑性成形和扩散焊接的特性，该多个金属丝（302）围绕所述插件（301）的周围，所述金属结构（310）形成所述金属部件（30）的预制件；在成形工具中定位所述金属结构（310）的步骤；和所述三维金属结构（310）的热压步骤，这引起所述金属结构（310）的聚集，以获得所述致密金属部件（30）。
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公开(公告)号：CN104512536A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410503625.X
申请日：2014-09-26
申请人： 通用电气航空系统有限公司
发明人： K.M.J.彭托尼
CPC分类号： B63H1/26 , B60V1/14 , B64C11/205 , B64C11/26
摘要： 本发明提供一种螺旋桨叶片组件(10)，该螺旋桨叶片组件具有：螺旋桨叶片(12，112，212)，该螺旋桨叶片具有前缘(22)、后缘(24)和在前缘(22)与后缘(24)之间延伸的尖端边缘(26，126，226)；可更换防护件(14，114，214)，该可更换防护件能够选择性地安装于螺旋桨叶片(12，112，212)以覆盖至少前缘(22)；以及多个紧固件(16，116，216)，所述多个紧固件选择性地将可更换防护件(14，114，214)联接到螺旋桨叶片(12，112，212)。
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公开(公告)号：CN104342748A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410380140.6
申请日：2014-08-04
申请人： 波音公司
发明人： 小罗伯特·T·洛夫特斯 , 罗伯特·L·克尼斯利 , 尼克劳斯·C·金博尔
IPC分类号： C25F5/00
CPC分类号： C25F3/02 , B64C11/205 , B64C2027/4736 , C25F3/14 , C25F5/00
摘要： 本公开涉及从基板中去除金属件的方法，具体提供了一种从物件的介电材料中去除金属件的方法，可包括将物件放置在电解液中，使得金属件的至少一部分被浸没。所述金属件可被耦接至介电材料。所述方法还可包括将至少一个阴极以与所述金属件间隔开的关系置于所述电解液中，以及使电流通过所述金属件。所述方法还可包括响应于使所述电流通过所述金属件而从所述介电材料中退镀所述金属件。
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公开(公告)号：CN104512536B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410503625.X
申请日：2014-09-26
申请人： 通用电气航空系统有限公司
发明人： K.M.J.彭托尼
CPC分类号： B63H1/26 , B60V1/14 , B64C11/205 , B64C11/26
摘要： 本发明提供一种螺旋桨叶片组件(10)，该螺旋桨叶片组件具有：螺旋桨叶片(12，112，212)，该螺旋桨叶片具有前缘(22)、后缘(24)和在前缘(22)与后缘(24)之间延伸的尖端边缘(26，126，226)；可更换防护件(14，114，214)，该可更换防护件能够选择性地安装于螺旋桨叶片(12，112，212)以覆盖至少前缘(22)；以及多个紧固件(16，116，216)，所述多个紧固件选择性地将可更换防护件(14，114，214)联接到螺旋桨叶片(12，112，212)。
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公开(公告)号：CN102398674B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110283508.3
申请日：2011-09-15
申请人： 通用电气航空系统有限公司
发明人： M·F·托肯
CPC分类号： B64C11/205 , B64D15/00
摘要： 本发明涉及具有防冰覆层的螺旋桨叶片。绕桨毂组件旋转的螺旋桨叶片(1)具有至少沿着前缘(7)布置在叶片上的覆层(6)，覆层(6)包括防冰材料，该覆层(6)沿着该叶片(1)从径向内部区域(9)延伸到径向外部区域(10)，其中该径向外部区域(10)布置于叶根与叶尖之间处于在叶片(1)上的旋转力在使用中足以使冰从未覆盖叶片(1)移除的位置。
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