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公开(公告)号：CN107009813A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610879361.7
申请日：2016-10-08
申请人： 坎培诺洛有限公司
发明人： 保罗·法布里斯
CPC分类号： B60B5/02 , B23K26/402 , B23K2103/172 , B23K2103/50 , B29C69/001 , B29K2105/08 , B29K2307/04 , B29L2031/3091 , B29L2031/32 , B60B1/00 , B60B1/003 , B60B1/02 , B60B1/06 , B60B3/00 , B60B21/00 , B60B21/08 , B60B2310/204 , B60B2310/228 , B60B2310/60 , B60B2360/341 , B60B2900/115 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , B60B2900/325 , B60Y2200/13 , B62L1/10
摘要： 本发明涉及有复合材料制成的制动区的自行车轮组件和相关制造工艺。工艺包括步骤：提供自行车轮部件，具有构造成与制动本体协作的至少一个制动区，通过复合材料的模制制成所述制动区，复合材料包括在聚合材料中结合的结构纤维；对所述至少一个制动区的至少一个区域执行模制后加工，包括步骤：从整个区域仅去除聚合材料而不去除结构纤维，使结构纤维至少部分从聚合材料露出；根据区域内的至少一个沟槽去除结构纤维且可能去除聚合材料。自行车轮部件具有由复合材料制成的至少一个制动区，其中在制动区的至少一个区域中，所述结构纤维至少部分地从聚合材料露出，且所述至少一个区域包括穿过复合材料的结构纤维且可能穿过聚合材料的至少一个沟槽。
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公开(公告)号：CN103625596A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310621108.8
申请日：2010-07-23
申请人： 株式会社岛野
IPC分类号： B62L3/02
摘要： 本发明涉及自行车液压制动致动装置。一种自行车液压制动致动装置包括具有孔的液压主缸外壳、杆、主活塞和调节器。杆枢转地联接到液压主缸外壳，用于在休息位置和制动接合位置之间运动。主活塞配置在孔内并具有调节端。调节器可操作地配置在主活塞的调节端和杆的一部分之间。调节器能相对于调节端在多个调节位置之间运动，使得当杆处于休息位置时，调节器在多个调节位置之间的运动使主缸沿着孔的轴向长度在相应的多个调节位置之间运动。
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公开(公告)号：CN102101516B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201010236608.6
申请日：2010-07-23
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明涉及自行车液压制动致动装置。一种自行车液压制动致动装置包括具有孔的液压主缸外壳、杆、主活塞和调节器。杆枢转地联接到液压主缸外壳，用于在休息位置和制动接合位置之间运动。主活塞配置在孔内并具有调节端。调节器可操作地配置在主活塞的调节端和杆的一部分之间。调节器能相对于调节端在多个调节位置之间运动，使得当杆处于休息位置时，调节器在多个调节位置之间的运动使主缸沿着孔的轴向长度在相应的多个调节位置之间运动。
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公开(公告)号：CN107097893A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201611033622.X
申请日：2016-11-16
申请人： I.G.纸板技术有限公司
发明人： I·加夫尼
IPC分类号： B62L1/10
CPC分类号： B62L1/14 , B60B21/08 , B60B2900/325 , B60C7/10 , B60C7/125 , B60C7/24 , B60C15/0209 , B60C15/023 , B60C2200/12 , B60Y2200/13 , B62L1/005 , B62L1/10
摘要： 本公开涉及一种用于车轮的轮缘制动系统，包括：保持至少一个制动元件的框架，制动元件具有面向车轮的轮缘的轮缘支承面，每一个制动元件都能在轮缘接合状态和轮缘分离状态之间移位，在轮缘接合状态中，制动元件的轮缘支承面支承抵靠轮缘，在轮缘分离状态中，制动元件的轮缘支承面离开轮缘，轮缘支承面没有弹性材料，并且制动元件构造成促使轮缘支承面支承抵靠轮缘的包括弹性材料或者装配有弹性材料的部分。
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公开(公告)号：CN104760653A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510220881.2
申请日：2015-05-04
申请人： 南通理工学院
摘要： 本发明涉及一种R型自行车刹车，包括L形滑槽和刹车块，所述的L形滑槽呈两个相对布置，所述的刹车块安装在推杆上，该推杆的一端水平杆伸入滑动在L形滑槽的水平部分中，所述的L形滑槽的竖直部内上下滑动布置有滑竿，该滑竿的上端通过连接片与水平杆相连，所述的滑竿与L形滑槽的下端之间还连接有拉簧。本发明结构简单，采用三角传动原理，推杆的活动距离大，零件更换灵活，越是刹车块接近钢圈时，滑竿对推杆的支撑力越大，即滑竿与推杆的夹角越小，所以两边刹车块对钢圈的捏合力比较强劲。
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公开(公告)号：CN1119162A
公开(公告)日：1996-03-27
申请号：CN95109828.4
申请日：1995-08-22
申请人： 株式会社岛野
发明人： 杉本雅则
IPC分类号： B62L1/14
摘要： 一种制动装置，能够支承在装设在自行车的前叉或后叉的台座上，并且能够利用制动钢索的变位操作使制动片压接到车轮的轮圈上，在上述制动装置的一端上构成了由能够配置上述制动片的制动片安装构件和制动臂、以及从动联杆构件组成的四联杆机构，其中，上述制动臂具有与制动钢索之间的连接部和第1摆动支点，上述从动联杆构件具有第2摆动支点，上述制动片安装构件具有能够摆动地与上述制动臂连接的第1摆动点以及在上述制动片和上述第1摆动点之间可以摆动地与上述联杆构件连接的第2摆动点。
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公开(公告)号：CN105984544A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610051068.1
申请日：2016-01-26
申请人： 株式会社岛野
发明人： 中仓正裕
IPC分类号： B62L1/06
CPC分类号： B62L1/14 , B60T1/06 , B60T11/046 , B62L1/06 , B62L1/10 , B62L1/12 , B62L1/16 , B62L3/02 , F16D55/2245 , F16D65/183 , F16D2125/30 , F16D2125/60
摘要： 本发明公开了一种自行车轮辋制动器，其包括第一制动臂、第二制动臂和枢转凸轮构件。第一制动臂配置成绕第一枢转轴线枢转。第一制动臂包括第一安装部分和第一从动件。第二制动臂配置成绕不同于第一枢转轴线的第二枢转轴线枢转。第二制动臂包括第二安装部分和第二从动件。枢转凸轮构件配置成绕不同于第一枢转轴线和第二枢转轴线的第三枢转轴线枢转以引导第一从动件和第二从动件，使得第一制动臂绕第一枢转轴线枢转而第二制动臂绕第二枢转轴线枢转。
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公开(公告)号：CN102101516A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010236608.6
申请日：2010-07-23
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明涉及自行车液压制动致动装置。一种自行车液压制动致动装置包括具有孔的液压主缸外壳、杆、主活塞和调节器。杆枢转地联接到液压主缸外壳，用于在休息位置和制动接合位置之间运动。主活塞配置在孔内并具有调节端。调节器可操作地配置在主活塞的调节端和杆的一部分之间。调节器能相对于调节端在多个调节位置之间运动，使得当杆处于休息位置时，调节器在多个调节位置之间的运动使主缸沿着孔的轴向长度在相应的多个调节位置之间运动。
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公开(公告)号：CN101376417A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810214926.5
申请日：2008-08-29
申请人： 坎培诺洛有限公司
发明人： 保罗·法布里斯
CPC分类号： F16D65/092 , B62L1/10 , F16D69/025 , F16D2069/004
摘要： 制动垫片(5)包括用来在制动期间被压向自行车(1)的车轮(2)的轮圈(3)的侧面(8)的制动表面(9)，以及适于从制动表面(9)传走热量的热传递装置(11)。因此将制动期间在制动表面(9)生成的热量从该区域带走并传入垫片(5)的其它区域。
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