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公开(公告)号：CN107804338A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710990229.8
申请日：2017-10-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 车钩安装销支撑定位机构属于轨道车辆车钩座连接装置领域，该机构包括两个磨耗套组成、组合型车钩销定位盒、定位盒结构强化抽屉、改进型车钩销、两个定位螺栓、非字形防转止挡和多个车钩销防跳止挡。本发明提高了车钩安装销支撑定位机构的结构强度，并更加适于批量化流水生产；车钩销长槽孔设置于改进型车钩销的下端，既避免了因在地板和地板布上开设活门而导致的防尘、隔音、防寒、防水效果减弱的固有问题，同时又便于从车体下方的车厢室外直接对定位螺栓和改进型车钩销的使用状况进行检查和更换维修；车钩销防跳止挡为二阶台阶防跳止挡结构，其厚度为毫米，其用于进一步减少改进型车钩销在轴向方向上的窜动，从而分担两个定位螺栓所受到的冲击。
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公开(公告)号：CN107139663A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710294368.7
申请日：2017-04-28
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明提供一种铁路公路两用车，包括车体，所述车体上设置负压吸尘装置，所述车体的车头设置有清扫器，还包括铁路导向装置和轨道槽弹力清除器；铁路导向装置，包括上回转座、下回转座和可升降的导向轮，轨道槽弹力清除器包括安装架、油缸、吸盘、连接杆和导向套。实现提高铁路导向装置的曲线通过能力和清理能力。
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公开(公告)号：CN109421766A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710788500.X
申请日：2017-09-04
申请人： 上海稳得新能源科技有限公司
摘要： 智能车钩系统是代替传统密接式车钩，实现动车组列车调车作业自动化的列车间连接装置，本发明就是利用轨道交通合分联运模式和智能车钩系统软硬结合，实现调车作业由人工操作向自动化的转型，满足合分联运中频繁连挂或解编作业的需要，特别是动态解列的新型操作方式的实现，更好地发挥铁路大运量优势，克服轨道交通机动性差的缺陷的新型运输方法，本方法有望打破铁路运输最高设计容量的机制约束，产生巨大的产能潜力。
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公开(公告)号：CN106696983A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710038383.5
申请日：2017-01-19
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种可垂直转动车钩及公铁车，可垂直转动车钩包括安装筒、车钩组成、螺母、滑块、螺旋升降机、联轴器、电机；安装筒的侧壁开设有条形孔；螺旋升降机的丝杠与安装筒同轴设置并可转动的安装在安装筒中；螺母螺纹连接在丝杠上；丝杠插入滑块上开设的通孔中，滑块与螺母连接；滑块上还设置有第一安装座；车钩组成包括第一车钩、第二车钩、第二安装座、支撑座、设置在支撑座上的套筒、设置在套筒内的支撑弹簧和设置在支撑弹簧顶端的滑轮；第一车钩连接在第二车钩一侧，且第一车钩和第二车钩抵靠滑轮相对于第二安装座转动；第一安装座与第二安装座可拆卸连接。实现提高车钩高度调整效率，增强车钩支撑力度，延长车钩使用寿命。
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公开(公告)号：CN107521521A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710812060.7
申请日：2017-09-11
申请人： 南京力源轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61G3/02
CPC分类号： B61G3/02
摘要： 本发明公开了一种锻造钩舌，包括一本体，该本体上设有钩槽，在本体上设有第一连接孔和第二连接孔，所述钩槽的轴线、第一连接孔的轴线以及第二连接孔的轴线相平行；所述本体的侧壁上设有第一增厚部和第二增厚部，在第一增厚部上设有第一圆弧部，第一圆弧部和第一连接孔同心；在第二增厚部上设有第二圆弧部，第二圆弧部和第二连接孔同心。本发明中的第一增厚部和第二增厚部能够增加钩舌受力点的强度，进而增加钩舌的承载压力。
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公开(公告)号：CN107031680A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710253112.1
申请日：2017-04-18
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种车钩解钩控制机构，包括解钩气缸、推送气缸及控制组件，推送气缸连接有第一阀体，第一阀体包括可与列车主风管连接的第一进风口，与第一进风口连通的第一出风口，第二进风口，以及与第二进风口连通的第二出风口，第一出风口与推送气缸进风腔室连通，第二进风口与推送气缸出风腔室连通；控制组件包括第二阀体，第二阀体为气控阀，第二阀体包括可与列车解钩风管连通的第三进风口，与第三进风口连通的第三出风口，以及触发后可控制第三进风口与第三出风口之间通气的第一控制端口，第三进风口与解钩气缸的入风口连通，第一控制端口与第一阀体的第一出风口连接。本发明能够保证电气车钩顺利解钩。
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公开(公告)号：CN106553492A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611015048.5
申请日：2016-11-18
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明提供一种铁路导向装置及铁路公路两用车。铁路导向装置包括上回转座、下回转座和可升降的导向轮，所述上回转座和所述下回转座之间设置有轴承，所述上回转座的底部设置有朝下延伸的复位板，所述下回转座上设置有多个橡胶块，所述复位板的两侧对称分布有多个所述橡胶块，所述复位板夹紧在所述橡胶块之间，所述导向轮安装在所述下回转座上。实现提高铁路导向装置的曲线通过能力和通用性。
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公开(公告)号：CN107031680B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201710253112.1
申请日：2017-04-18
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种车钩解钩控制机构，包括解钩气缸、推送气缸及控制组件，推送气缸连接有第一阀体，第一阀体包括可与列车主风管连接的第一进风口，与第一进风口连通的第一出风口，第二进风口，以及与第二进风口连通的第二出风口，第一出风口与推送气缸进风腔室连通，第二进风口与推送气缸出风腔室连通；控制组件包括第二阀体，第二阀体为气控阀，第二阀体包括可与列车解钩风管连通的第三进风口，与第三进风口连通的第三出风口，以及触发后可控制第三进风口与第三出风口之间通气的第一控制端口，第三进风口与解钩气缸的入风口连通，第一控制端口与第一阀体的第一出风口连接。本发明能够保证电气车钩顺利解钩。
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公开(公告)号：CN107933225A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711389908.6
申请日：2017-12-18
申请人： 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用车车钩装置，包括车钩连接座、上下调节螺杆、过渡机构和钩头机构；车钩连接座具有沿上下方向延伸的内腔，上下调节螺杆穿过所述内腔并可左右转动；内腔的一侧设有沿上下方向延伸、并且使得内腔内外相连通的移动通道；过渡机构包括滑套和牵引板，滑套设于牵引板通过移动通道伸入内腔内的一端，滑套的内壁设有与上下调节螺杆相匹配的内螺纹并和螺杆螺纹连接；所述移动通道和牵引板之间具有间隔使得所述牵引板可左右转动设定的角度；所述钩头机构连接于所述牵引板的另一端。本发明上下调节方便且具备两种调节方式，可左右旋转6°，保证牵引车辆通过小曲线半径时的可靠性；另外具备牵引无隐患、减震效果好、维修方便等性能。
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公开(公告)号：CN106882003A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710200886.8
申请日：2017-03-30
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路导向装置及铁路公路两用车。铁路导向装置包括上回转座、下回转座和可升降的导向轮，所述上回转座和所述下回转座之间设置有轴承，所述上回转座的底部设置有朝下延伸的复位板，所述下回转座上设置有多个橡胶块，所述复位板的两侧对称分布有多个所述橡胶块，所述复位板夹紧在所述橡胶块之间，所述导向轮安装在所述下回转座上。实现提高铁路导向装置的曲线通过能力和通用性。
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