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公开(公告)号：CN105142927B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480016907.5
申请日：2014-02-25
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
CPC分类号： B60C9/005 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D02G3/48 , D07B1/0606 , D10B2201/24 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： 本发明涉及一种用于由弹性体材料制成的物品、优选用于车辆轮胎的用橡胶处理的加强层，该加强层具有多个平行的彼此间隔开的轮胎帘线并且所述轮胎帘线是至少两种捻合在一起的复丝纱线的复合帘线，该第一复丝纱线是一种粘胶复丝纱线并且该另一种复丝纱线是一种由与该第一复丝纱线不相同的材料组成的非金属复丝纱线。该粘胶复丝纱线根据DIN EN ISO 139‑1：2005在标准大气中进行调节并且在调节之后具有＜1100dtex的纱线纤度以及≥45cN/tex的拉伸强度。该复合帘线具有≤3000dtex的帘线纤度。
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公开(公告)号：CN105984284A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510092974.1
申请日：2015-03-02
申请人： 锦湖轮胎株式会社
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C2009/0071 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2015/009
摘要： 本发明公开了一种用于客车的充气子午线轮胎，其具有用于胎体帘布层的超细钢丝帘线，其中胎体帘布层与胎侧或邻近外侧上的反包部分的轮辋凸缘橡胶之间的粘合力，以及轮辋凸缘橡胶的刚度均大于胎体帘布层的抗弯刚度，从而在减小产生于胎体反包部分处的不好的空气进入的同时改进胎圈部分的耐久性。
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公开(公告)号：CN102574432A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080048109.2
申请日：2010-08-24
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C9/005 , B60C2009/0416 , B60C2009/045 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , D02G3/48 , D10B2201/20 , D10B2331/02
摘要： 提供能够更高度地兼顾通常行驶时的乘坐舒适性和缺气保用行驶耐久性的缺气保用轮胎。一种缺气保用轮胎，其具有胎圈部1、胎侧部2和胎面部3，且具备由在一对胎圈部间以环状延伸来增强这些各部的一层以上的胎体帘布层构成的胎体4和在胎侧部中配置在胎体的内侧的截面月牙状的胎侧增强橡胶层5。胎体帘布层帘线是将由纤维素纤维形成的长丝和由尼龙形成的长丝加捻而成的混合帘线，粘接剂处理后的混合帘线在177℃下的热收缩应力(cN/dtex)为0.20cN/dtex以上，并且由产品轮胎拔出的混合帘线在177℃下的热收缩应力(cN/dtex)为0.10cN/dtex以上。
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公开(公告)号：CN105142927A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480016907.5
申请日：2014-02-25
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
CPC分类号： B60C9/005 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D02G3/48 , D07B1/0606 , D10B2201/24 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： 本发明涉及一种用于由弹性体材料制成的物品、优选用于车辆轮胎的用橡胶处理的加强层，该加强层具有多个平行的彼此间隔开的轮胎帘线并且所述轮胎帘线是至少两种捻合在一起的复丝纱线的复合帘线，该第一复丝纱线是一种粘胶复丝纱线并且该另一种复丝纱线是一种由与该第一复丝纱线不相同的材料组成的非金属复丝纱线。该粘胶复丝纱线根据DIN EN ISO 139-1：2005在标准大气中进行调节并且在调节之后具有＜1100dtex的纱线纤度以及≥45cN/tex的拉伸强度。该复合帘线具有≤3000dtex的帘线纤度。
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公开(公告)号：CN103097594A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180038650.X
申请日：2011-08-04
申请人： 可丹卡有限及两合公司
CPC分类号： D02G3/48 , B60C2009/0035 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D01F2/00 , D01F2/02 , D01F2/06 , D10B2201/20 , Y10T428/2913
摘要： 本发明公开了一种尤其用于加固轮胎的帘子线，所述帘子线包含纤维素复丝纱，其特征在于，所述纤维素复丝纱具有至少35cN/tex的强度，并且所述复丝纱的单个的单丝具有至少2.3dtex的线密度。这种帘子线在使用中显示出明显改进的疲劳特性，即，与具有1-2dtex范围内的单丝线密度的标准帘子线相比具有明显更高的疲劳抗性。
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公开(公告)号：CN102791497A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080057802.6
申请日：2010-12-17
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 吉见拓也
CPC分类号： B60C9/0042 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C9/04 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , Y10T152/10855
摘要： 本发明提供一种在不产生轮胎重量增加、内表面上帘线出头的不良增加等问题的情况下提高了安全度及耐久性的充气轮胎。该充气轮胎具有一张以上的胎体帘布（2），该胎体帘布（2）在分别埋设在一对胎圈部（11）中的胎圈芯（1）之间的区域呈环状延伸。作为胎体帘布（2）的增强帘线，使用作为捻帘线的总分特数为4300dtex～5100dtex、作为浸渍处理后帘线的帘线强度为6.5cN/dtex～7.2cN/dtex、2cN/dtex的应力负荷时的帘线伸长率为3.5％～4.0％的聚酯纤维帘线，并且，作为利用橡胶覆盖增强帘线而成的保护层的每单位宽度的保护层强度为2.9kN/cm～3.2kN/cm。
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公开(公告)号：CN108202563A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711384853.X
申请日：2017-12-20
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
CPC分类号： B60C15/0635 , B29D30/06 , B60C9/0007 , B60C15/0054 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2015/0614
摘要： 本发明涉及具有用钢丝帘线加强的单个胎体帘布层的充气轮胎。一种充气轮胎包括：一对胎圈，每一个胎圈均具有相关联的胎圈芯和胎圈包布；单个胎体帘布层，其围绕每个胎圈折叠以便限定与每个胎圈相关联的主体部分和反包部分；以及胎面，其安置在自单个胎体帘布层径向向外处，所述胎面具有胎肩部分以及一对胎侧，所述胎肩部分安置在胎面的轴向外边缘处；所述一对胎侧从每个胎圈包布径向向外延伸到邻近每个胎肩部分的位置，每个胎侧安置在单个胎体帘布层的轴向向外处。单个胎体帘布层用金属帘线加强，所述金属帘线包括具有直径为从0.07 mm到0.12 mm的长丝。
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公开(公告)号：CN107338546A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710396221.9
申请日：2011-08-04
申请人： 可丹卡有限及两合公司
CPC分类号： D02G3/48 , B60C2009/0035 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D01F2/00 , D01F2/02 , D01F2/06 , D10B2201/20 , Y10T428/2913
摘要： 纤维素复丝纱在增加帘子线的疲劳抗性中的用途，其中使得在根据ASTM D6588执行和分析的、具有-20/+2％的压缩/延展设置和855,000个循环的圆盘疲劳试验中，具有捻系数Tf＝185的帘子线结构比捻系数相同且单丝线密度≤2.0dtex的帘子线结构具有高至少1.1的系数的更高疲劳抗性，其特征在于，所述纤维素复丝纱具有至少35cN/tex的强度，并且所述复丝纱的单个的单丝具有至少2.3dtex的线密度。这种帘子线在使用中显示出明显改进的疲劳特性，即，与具有1-2dtex范围内的单丝线密度的标准帘子线相比具有明显更高的疲劳抗性。
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公开(公告)号：CN103732421B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280039885.5
申请日：2012-06-13
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 吉见拓也
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C2009/0035 , B60C2009/0269 , B60C2009/0284 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466
摘要： 提供一种能够满足胎侧部所需的基本性能而不会损害归因于胎侧部的厚度降低的轻量化效果的充气轮胎。所述充气轮胎由一对胎圈部（11）、连接到所述一对胎圈部的一对侧壁部（12）和在侧壁部之间延伸的胎面部（13）组成。所述充气轮胎还包括在所述一对胎圈部之间环状地延伸的一个以上胎体（2）。各胎体（2）包括用橡胶涂覆有机纤维帘线得到的复合物，在所述复合物中所述有机纤维帘线的占有率为70%以上。浸渍处理过的所述有机纤维帘线的帘线直径（Φ，单位为mm）与所述侧壁部的从所述轮胎安装到轮辋时的轮胎最大宽度部开始沿轮胎径向的外侧区域处的轮胎厚度方向上的厚度的最小值（D，单位为mm）的比满足以下关系：0.25
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公开(公告)号：CN105492222A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480041782.1
申请日：2014-07-22
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/0416 , B60C2009/0441 , B60C2009/045 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2006 , D07B2201/202 , D07B2205/3057 , D07B2401/207 , D07B2401/2075 , D07B2801/10
摘要： 本发明提供一种充气轮胎，其重量更轻而不损失胎圈部中的耐久性。充气轮胎的骨架是至少一个其中钢丝帘线被橡胶覆盖的胎体帘布层。钢丝帘线的帘线直径表示为d(mm)和构成钢丝帘线的钢单丝的拉伸强度表示为T(MPa)，满足下式示出的关系：a1T-b1>d>a2T+b2(式中，a1是3.65×10-4mm/MPa，b1是0.42mm，a2是-8.00×10-5mm/MPa，和b2是0.78mm)，钢单丝的拉伸强度T是大于3000MPa且小于4000MPa，和胎体帘布层中的钢丝帘线的胎圈芯下的埋入根数E是大于12根/25mm且小于38根/25mm。
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