一种汽车爆胎应急安全装置

    公开(公告)号:CN105946470B

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201610313151.1

    申请日:2016-05-12

    Inventor: 王忠

    CPC classification number: B60C17/04

    Abstract: 本发明公开了汽车爆胎应急安全装置,包括:支撑环,所述支撑环用于卡箍在轮辋上,所述支撑环的内环面上分布有的多个凹槽;和多个枕块,每个所述枕块的后部能够被接收并可拆卸地设置在所述凹槽内。本发明的爆胎安全装置配装简单,可靠性和通用性更强,同时,降低了生产和制造的成本。

    车轮防爆圈
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108116169A

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201611059949.4

    申请日:2016-11-28

    Applicant: 丁慧江

    Inventor: 丁慧江

    CPC classification number: B60C17/04 B60C17/041

    Abstract: 一种防止车辆在行驶中爆胎致灾并能在轮胎少气时仍能正常行驶到维修地点的装置。它是在车辆轮胎的外侧或内侧再加装或焊接一个扁形车圈,半径比轮胎略小,以保证车辆在爆胎或气少时不发生大的抖动或偏离。它也可以再制造轮毂时直接成型或焊接在轮毂上。如图:1为轮胎,2为轮毂,3为外侧防爆圈。本装置可用铝合金或合成钢制成,规格、样式、花色等可以任意。重点是坚固耐用,防灾减难,方便生产和生活。

    爆胎应急支撑装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105799430B

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201610317619.4

    申请日:2016-05-12

    Inventor: 王忠

    CPC classification number: B60C17/04

    Abstract: 本申请公开了一种爆胎应急支撑装置,包括:支撑环,其用于卡箍在轮辋的环状外表面上;以及多个支撑件,其设置于支撑环上且在支撑环的内环面的伸出量可调节,用以抵靠轮辋的轮槽底部。本申请提供的爆胎应急支撑装置,通过支撑件调节支撑环的内径以将支撑环紧固于轮辋的环状外表面,实现支撑环与轮辋的紧固贴合,提高整车性能。

    用于导引车辆的安全轮组件

    公开(公告)号:CN107150698A

    公开(公告)日:2017-09-12

    申请号:CN201710025516.5

    申请日:2017-01-13

    CPC classification number: B61B13/04 B60C17/04 B61F9/00

    Abstract: 本发明公开了一种尤其是用于导引车辆诸如单轨车辆上的导向轮组件,所述导向轮组件包括轮毂、导向轮、轮胎以及安全轮。所述导向轮组件被适配成安装到主轴,所述主轴安装到所述车辆的转向架。所述导向轮组件被适配成定位在引导所述车辆的导梁的一侧上。所述轮毂具有沿其长度间隔开的导向轮安装界面和安全轮安装界面。所述轮毂被适配成在所述主轴上旋转。所述导向轮在所述导向轮安装界面上安装到所述轮毂。所述轮胎安装在所述导向轮上。所述安全轮在所述安全轮安装界面上可旋转地安装在所述轮毂上。所述安全轮具有比所述轮胎的圆周更小的圆周。假如所述轮胎泄气,所述安全轮则可操作来以与所述轮胎不同的径向速度在所述导梁上滚动。

    智能网络防爆轮胎装置的使用方法

    公开(公告)号:CN106739855A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611098086.1

    申请日:2016-12-03

    Inventor: 林智勇

    Abstract: 智能网络防爆轮胎装置的使用方法,智能网络防爆轮胎装置包括有轮圈、外胎、内胎、TPMS装置以及防漏阀,防漏阀包括有第一防漏阀以及第二防漏阀;第一防漏阀包括有第一单向阀以及第一关气阀,第二防漏阀包括有第二单向阀与第二关气阀;当外胎失压时,利用第一单向阀以及第一关气阀关闭第一防漏阀,第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎;同时,TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器,控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置,该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车;减少以及避免机动车碰到一起。

    爆胎应急支撑装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105799430A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610317619.4

    申请日:2016-05-12

    Inventor: 王忠

    CPC classification number: B60C17/04 B60C17/041

    Abstract: 本申请公开了一种爆胎应急支撑装置,包括:支撑环,其用于卡箍在轮辋的环状外表面上;以及多个支撑件,其设置于支撑环上且在支撑环的内环面的伸出量可调节,用以抵靠轮辋的轮槽底部。本申请提供的爆胎应急支撑装置,通过支撑件调节支撑环的内径以将支撑环紧固于轮辋的环状外表面,实现支撑环与轮辋的紧固贴合,提高整车性能。

    防爆胎防侧翻系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105437885A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201511014327.5

    申请日:2015-12-31

    CPC classification number: B60C23/10 B60C17/04

    Abstract: 本发明涉及一种防爆胎防侧翻系统,它包括垫圈,轮辋外周面设有轮胎装配槽。该垫圈呈环形,垫圈套设于装配槽槽内,垫圈外表面与内胎连接;垫圈的高度大于装配槽槽壁外沿的高度。本发明的保护装置在车轮发生爆胎后,能够在一定程度上起到轮胎的支撑作用,临时替代轮胎以帮助司机低速将车辆驾驶至维修厂中,环形垫圈的配置,能够有效保护车辆的轮辋、轮胎以及所经过的路面,降低车身倾斜程度,有利于提高车辆行驶的稳定性,提高车辆的安全系数,降低车辆的使用成本。

    一种铰链式爆胎应急支撑装置

    公开(公告)号:CN103722989A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201410018534.7

    申请日:2014-01-15

    Applicant: 杨桂荣

    Inventor: 杨桂荣

    CPC classification number: B60C17/04 B60C17/048

    Abstract: 本发明提出了一种铰链式爆胎应急支撑装置,解决了现有技术中支撑装置结构不合理,导致爆胎后不能有效的进行轮胎的支撑的问题。该铰链式爆胎应急支撑装置包括若干带体,且相邻两带体活动连接;第一连接头,一端与带体活动连接;第二连接头,一端与带体连接,另一端用于与第一连接头连接;若干支撑装置,分别设置在若干所述带体的径向内表面上,用于在爆胎后支撑若干所述带体进而支撑轮胎;将所述第一连接头、所述第二连接头和若干所述带体连接后的链带装置套设在轮辋上。本发明提出的铰链式爆胎应急支撑装置结构合理,便于安装和拆卸,安装后与轮辋槽底接触吻合接触,保证对轮辋的控制,提高了爆胎后的安全系数。

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