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公开(公告)号：CN105531492B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201480050049.6
申请日：2014-09-10
Applicant: VALEO离合器公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 发明涉及一种操控离合器(4)的操控方法，离合器通过以下部件安装在机动车辆发动机输出轴与变速箱输入轴(3)之间：离合器驱动踏板(19)，相关的位置传感器(20)，离合器驱动器(14)和操控装置(17)，其用于在手动操控模式，根据踏板的位置信号控制驱动器(14)，以及在至少一种辅助模式，自动控制驱动器(14)，而离合器驱动踏板(19)保持在其不工作位置；所述操控方法用于启动辅助模式，其中，响应特征性行驶条件和踏板(19)的不工作位置的检测结果，驱动器(14)被自动操控朝向离合器的分离位置。
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公开(公告)号：CN104632926A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410729742.8
申请日：2014-10-09
Applicant: VALEO离合器公司
IPC: F16D27/10
CPC classification number: F16D28/00 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2270/145 , H02P6/08 , H02P7/05 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆传动系统的致动器，包括：具有电枢和电感的电机；具有多个切换单元的静态转换器，所述静态转换器布置以将电枢电路电连接到电源；和控制静态转换器的切换单元的控制系统，控制系统配置成使得根据施加于所述切换单元的控制，电机的转矩常数能取至少两个不同值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105683607A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480051144.8
申请日：2014-09-16
Applicant: VALEO离合器公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825
Abstract: 用于确定机动车辆传动链(1)转矩(Ce)的方法，其中所采用的变速箱(5)适于将输出轴耦联到输入轴，所述方法包括：测量输入轴的转速(Wp)，测量输出轴的转速(Wv)，提供由计算机(32a，32b)实施的数字模型，其通过扭转变形系统模拟所述传动链，所述数字模型具有从由如下各项构成的集合中详尽地选择的多个状态变量(X)：输入轴的转速(Wp)、输出轴的转速(Wv)、作用在输入轴上的输入转矩(Ce)，前述变量的任意阶的时间导数和时间积分，和前述变量和其任意阶的时间导数和时间积分的组合。
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公开(公告)号：CN104632926B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201410729742.8
申请日：2014-10-09
Applicant: VALEO离合器公司
IPC: F16D27/10
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆传动系统的致动器，包括：具有电枢和电感的电机；具有多个切换单元的静态转换器，所述静态转换器布置以将电枢电路电连接到电源；和控制静态转换器的切换单元的控制系统，控制系统配置成使得根据施加于所述切换单元的控制，电机的转矩常数能取至少两个不同值。
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公开(公告)号：CN105593573B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201480050459.0
申请日：2014-09-10
Applicant: VALEO离合器公司
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/0006 , F16H61/68 , F16H2063/005
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的自动化传输控制系统，包括：‑发动机组控制单元(20)，具有发动机控制单元(23)和传输控制单元(22)；‑传输致动器(1，1a，1b，2，3，78)，能够保证离合器(63，75)的致动、变速箱(64)齿轮比的选择或变速箱(64)齿轮比的改变，以及包括：‑致动机电设备；‑用于向所述致动机电设备供应电力的电子模块(28，29，30)；‑传感器(39，41)；‑致动器操控模块(31，32，33)；和‑多路复用接口；以及‑接合致动器多路复用接口和发动机组控制单元(20)的接口的多路复用总线(21)。
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公开(公告)号：CN105593573A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480050459.0
申请日：2014-09-10
Applicant: VALEO离合器公司
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/0006 , F16H61/68 , F16H2063/005
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的自动化传输控制系统，包括：-发动机组控制单元(20)，具有发动机控制单元(23)和传输控制单元(22)；-传输致动器(1，1a，1b，2，3，78)，能够保证离合器(63，75)的致动、变速箱(64)齿轮比的选择或变速箱(64)齿轮比的改变，以及包括：-致动机电设备；-用于向所述致动机电设备供应电力的电子模块(28，29，30)；-传感器(39，41)；-致动器操控模块(31，32，33)；和-多路复用接口；以及-接合致动器多路复用接口和发动机组控制单元(20)的接口的多路复用总线(21)。
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公开(公告)号：CN105531492A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480050049.6
申请日：2014-09-10
Applicant: VALEO离合器公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3124 , F16D2500/3125 , F16D2500/31413 , F16D2500/5085 , F16D2500/50866 , F16D2500/70408
Abstract: 发明涉及一种操控离合器(4)的操控方法，离合器通过以下部件安装在机动车辆发动机输出轴与变速箱输入轴(3)之间：离合器驱动踏板(19)，相关的位置传感器(20)，离合器驱动器(14)和操控装置(17)，其用于在人工操控模式，根据踏板的位置信号控制驱动器(14)，以及在至少一种辅助模式，自动控制驱动器(14)，而离合器驱动踏板(19)保持在其不工作位置；所述操控方法用于启动辅助模式，其中，响应特征性行驶条件和踏板(19)的不工作位置的检测结果，驱动器(14)被自动操控朝向离合器的分离位置。
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