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公开(公告)号：CN1802517A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200480015639.1
申请日：2004-06-01
申请人： NTN株式会社
摘要： 本发明提供一种用于车轮的轴承装置，包括：毂轮，其一端的外周上一体形成有车轮安装凸缘；和双列滚动轴承，其包括：外部件，其外周上一体形成有主体安装凸缘，且还形成有双列外滚道表面；内部件，其包括毂轮并形成有双列内滚道表面，每一双列内滚道表面均布置成与每一双列外滚道表面相对；和双列滚动元件，其可自由转动地容纳在双列外滚道表面和第二滚道表面之间，双列滚动轴承适于被施加预定预负载，其特征在于：在外部件和内部件中的至少一个上布置有单独的外环或内环，且在外部件和内部件之间的抵靠部分处布置有预负载改变装置，以改变施加到轴承的预负载，预负载改变装置可根据用于检测车辆的行驶状况的检测传感器的输出信号而伸长或收缩。
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公开(公告)号：CN1788191A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200480012718.7
申请日：2004-05-10
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： G01L3/10
CPC分类号： G01L3/102 , F16C19/06 , F16C19/186 , F16C41/00 , F16C2326/02 , F16C2380/26 , G01L3/103 , G01L5/0009
摘要： 本发明提供一种转矩检测装置，该转矩检测装置具有足够的机械强度，可进行正确的转矩测定，具有适合批量生产的优良的加工性，还可避免热处理时的损伤问题。该装置由设置于钢材制的转矩传动轴(2)的表层部的转矩被检测部(3)，按照与其外周相对，不与其接触的方式设置的检测线圈(4)，检测信号处理机构(5)构成。转矩被检测部(3)为由Al的扩散层形成的磁致伸缩材料层。在该扩散层中，Al从轴表面沿中心方向逐渐按照Al浓度减小的方式扩散于钢材中。
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公开(公告)号：CN100540351C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200580005771.9
申请日：2005-01-17
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , F16C19/186 , F16C41/004 , F16C2326/02 , F16C2380/27 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K7/14 , Y02T10/641
摘要： 本发明提供一种电动式车轮驱动装置，该装置可提高车轮用轴承的耐用性，实现装置的轻型化、紧凑化，并考虑了分解、组装性。该电动式车轮驱动装置包括具有电动机和旋转部件的驱动部，电动机对安装在车轮用轴承上的行星减速器进行驱动，车轮用轴承包括：形成有内侧滚道面的毂轮；压入毂轮的内环；形成有多列外侧滚道面的外部部件；和转动体，行星减速器包括：设在旋转部件上的太阳齿轮；配设在外部部件和太阳齿轮之间的多个行星齿轮；和将这些行星齿轮支承在连接轴上的齿轮架销，驱动部包括：可分离地配设在外部部件上的电动机和旋转部件，连接轴通过锯齿与毂轮连接，并通过旋转部件和行星减速器将电动机的旋转传递给毂轮。
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公开(公告)号：CN1289911C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN03119254.8
申请日：2003-03-07
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16C41/008 , B60T8/171 , B60T8/329 , F16C19/186 , F16C33/7886 , F16C41/004 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , Y10T307/74
摘要： 本发明的课题在于提供在通过本身发电功能动作的同时，可对接近零速的极低速时的旋转进行检测，并且结构紧凑的旋转检测器和采用它的防锁制动装置。该旋转检测器包括发电机(4)，磁性传感器(23)和电源电路(24)。该发电机(4)具有定子(17)和转子(18)，该转子(18)为具有沿圆周方向并排的多个磁极的多极磁铁。上述磁性传感器(23)设置于该定子(17)，或支承该定子(17)的部件(1)上，对上述转子(18)的磁极进行检测。上述电源电路(24)为将发电机(4)的发出电力用作磁性传感器(23)的电源的电路。在上述定子(17)中，设置有无线的信号发送机构(5A)，该信号发送机构(5A)发送磁性传感器(23)的检测信号。该信号发送机构(5A)的电源也采用发电机(4)的发出电力。
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公开(公告)号：CN1444046A
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN03119254.8
申请日：2003-03-07
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16C41/008 , B60T8/171 , B60T8/329 , F16C19/186 , F16C33/7886 , F16C41/004 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , Y10T307/74
摘要： 本发明的课题在于提供在通过本身发电功能动作的同时，可对接近零速的极低速时的旋转进行检测，并且结构紧凑的旋转检测器和采用它的防锁制动装置。该旋转检测器包括发电机(4)，磁性传感器(23)和电源电路(24)。该发电机(4)具有定子(17)和转子(18)，该转子(18)为具有沿圆周方向并排的多个磁极的多极磁铁。上述磁性传感器(23)设置于该定子(17)，或支承该定子(17)的部件(1)上，对上述转子(18)的磁极进行检测。上述电源电路(24)为将发电机(4)的发出电力用作磁性传感器(23)的电源的电路。在上述定子(17)中，设置有无线的信号发送机构(5A)，该信号发送机构(5A)发送磁性传感器(23)的检测信号。该信号发送机构(5A)的电源也采用发电机(4)的发出电力。
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公开(公告)号：CN100523531C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200480015639.1
申请日：2004-06-01
申请人： NTN株式会社
摘要： 本发明提供一种用于车轮的轴承装置，包括：毂轮；和双列滚动轴承，其包括：外部件，形成有双列外滚道表面；内部件，其包括毂轮并形成有双列内滚道表面，每一双列内滚道表面均布置成与每一双列外滚道表面相对；和双列滚动元件，其可自由转动地容纳在双列外滚道表面和双列内滚道表面之间，双列滚动轴承适于被施加预定预负载，在外部件和内部件中的至少一个上布置有单独的外环或内环，且在外部件和所述外环或者所述内部件和所述内环之间的抵靠部分处布置有预负载改变装置，以改变施加到轴承的预负载，预负载改变装置可根据用于检测车辆的行驶状况的转向角传感器的输出信号而伸长或收缩，同时，根据所述输出信号，当车辆在弯曲路面上转弯期间，通过预负载改变装置增大所述预负载。
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公开(公告)号：CN1878640A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200380110790.9
申请日：2003-12-03
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： B25J9/06
CPC分类号： G05G5/065 , B25J9/0048 , B25J17/0266 , G05G7/02 , G05G25/02 , Y10T74/20012 , Y10T74/20329
摘要： 一种联动装置，其配备有紧凑的、刚性高的、具有大的负荷容量的连杆机构。所述联动装置包括三个或更多个连杆机构。每一个连杆机构由中心连杆件和端连杆件组成，所述端连杆件可旋转地连接到所述中心连杆件和连杆毂上，所述连杆毂分别设置在输入件和输出件上。每一个连杆机构的中心横截面的输入侧和输出侧在几何形状上相同。连接到输入件上的连杆机构中的两个或更多个连杆机构的旋转接点中的一个或更多个旋转接点设置有制动机构，用于将输出件停止在给定的位置。
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公开(公告)号：CN1268856C
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN03103486.1
申请日：2003-01-29
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： G01P3/443 , F16C19/06 , F16C33/7843 , F16C41/007 , F16C43/04
摘要： 一种具有磁性传感器(12)的带有转动传感器的轴承包括包含有内环(11)和外环(9)的轴承圈。在内环(11)与外环(9)之间设有具有环形部分的磁性传感器保持件(7)。磁性传感器保持件(7)的环形部分设有用于保持磁性传感器(12)的保持部分。磁性传感器(12)保持在磁性传感器保持件(7)的保持部分中，并置于内环的外周表面与外环的内周表面之间。保持部分包含有形成为用于穿过环形部分的表面的管状突起。磁性传感器通过填堵管状突起而保持在保持部分中，其中磁性传感器单元的一部分插入在管状突起中。由此可获得改进了的带有转动传感器的轴承，它具备易于装配且体积小的优点。
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公开(公告)号：CN100417926C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200480012718.7
申请日：2004-05-10
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： G01L3/10
CPC分类号： G01L3/102 , F16C19/06 , F16C19/186 , F16C41/00 , F16C2326/02 , F16C2380/26 , G01L3/103 , G01L5/0009
摘要： 本发明提供一种转矩检测装置，该转矩检测装置具有足够的机械强度，可进行正确的转矩测定，具有适合批量生产的优良的加工性，还可避免热处理时的损伤问题。该装置由设置于钢材制的转矩传动轴(2)的表层部的转矩被检测部(3)，按照与其外周相对，不与其接触的方式设置的检测线圈(4)，检测信号处理机构(5)构成。转矩被检测部(3)为由Al的扩散层形成的磁致伸缩材料层。在该扩散层中，Al从轴表面沿中心方向逐渐按照Al浓度减小的方式扩散于钢材中。
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公开(公告)号：CN1922047A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005771.9
申请日：2005-01-17
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , F16C19/186 , F16C41/004 , F16C2326/02 , F16C2380/27 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K7/14 , Y02T10/641
摘要： 本发明提供一种电动式车轮驱动装置，该装置可提高车轮用轴承的耐用性，实现装置的轻型化、紧凑化，并考虑了分解、组装性。该电动式车轮驱动装置包括具有电动机(M)和旋转部件(17)的驱动部(4)，电动机(M)对安装在车轮用轴承(1)上的行星减速器(2)进行驱动，车轮用轴承(1)包括：形成有内侧滚道面(6a)的毂轮(6)；压入毂轮(6)的内环(7)；形成有多列外侧滚道面(8a)的外部部件(8)；和转动体(9)，行星减速器(2)包括：设在旋转部件(17)上的太阳齿轮(3)；配设在外部部件(8)和太阳齿轮(3)之间的多个行星齿轮(12)；和将这些行星齿轮(12)支承在连接轴(13)上的齿轮架销(14)，驱动部(4)包括：可分离地配设在外部部件(8)上的电动机(M)和旋转部件(17)，连接轴(13)通过锯齿与毂轮(6)连接，并通过旋转部件(17)和行星减速器(2)将电动机(M)的旋转传递给毂轮(6)。
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