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公开(公告)号：CN220037262U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202223424218.9
申请日：2022-12-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本公开提供能够防止脱模时的柱部的变形或破损，且在轴承旋转时润滑脂容易流入滚动体的周围的轴承装置用保持器及具备其的车轮用轴承装置。轴承装置用保持器(7)具备：环状的圆环部(7a)；多个柱部(7b)，其从圆环部(7a)沿周向以恒定的间隔向轴向外侧延伸；以及凹槽(Pt)，其具有凹槽曲面(7g、7k)并保持滚珠(8)，凹槽曲面通过相邻的柱部(7b)和圆环部(7a)而以沿着滚珠(8)的外周面的方式形成，在柱部(7b)中，相对于凹槽曲面(7g、7k)的曲率中心位置(P)而言在外径侧，轴向内侧呈沿轴向延伸的直线形状，相对于凹槽曲面(7g、7k)的曲率中心位置(P)而言在内径侧，轴向外侧呈沿轴向延伸的直线形状。
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公开(公告)号：CN102666171B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201080051232.X
申请日：2010-10-14
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G3/20 , B60G2204/148 , B60G2204/30 , B60G2300/50 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , F16H1/32
Abstract: 本发明提供一种轮毂电机驱动装置(21)，其具备：电动机部(A)；输出轴(28)，其将电动机旋转轴(35)的旋转减速而输出；减速部(B)其具有形成外廓的减速部壳体(22b)，且配置在电动机部(A)的轴线方向一方；车轮轮毂轴承部(C)，其具有连结固定于输出轴(28)的车轮轮毂(32)、将车轮轮毂(32)支承为旋转自如的车轮轮毂轴承外圈(22c)，且配置在减速部(B)的轴线方向一方；连结部(63、64)，其固定在车轮轮毂轴承外圈(22c)及减速部壳体(22b)中的至少一方，用于与车身侧元件连结。
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公开(公告)号：CN102802989B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180012148.1
申请日：2011-02-02
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60K7/00 , B60L9/18 , F16C35/077 , F16H1/32 , F16H57/028 , H02K7/116
CPC classification number: F16H1/32 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/145 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2270/145 , F16C19/48 , F16C33/58 , F16C2326/02 , F16H57/0006 , F16H57/0476 , F16H57/0486 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种轮内马达驱动装置，能够将轮内马达驱动装置中的减速部（B）的外周卡合部件保持部（45）和壳体（22）始终保持在规定的位置，即便在因转弯或紧急加减速等而承载较大的轴向负荷的情况下，也能够防止公转部件、外周卡合部件和运动转换机构等构成部件破损，能够消除壳体（22）和外周卡合部件保持部（45）之间产生的撞击声。通过在外销保持部（45）的轴向端面和壳体（22）之间配置弹性部件（51），即便轴向负荷输入外销保持部（45），通过弹性部件（51）复原力也能够将外销保持部（45）始终保持在规定位置，正确地保持其与壳体（22）的位置关系。
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公开(公告)号：CN102878214B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210370122.0
申请日：2006-09-05
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/74 , F16C33/20 , F16C33/208 , F16C2208/48 , F16C2220/04 , F16C2220/20 , F16C2370/12 , Y10T29/49668
Abstract: 本发明提供一种轴承部件和其制造方法、及具备轴承部件的轴承装置和其制造方法，通过低成本地设置高精度的异径间隙，实现轴承性能和密封性能的提高。将与电铸部(4)的内周面(4a)之间具有台阶的成形部(5)的内周面(5a)模仿包覆靠模(8)的表面的非导电性覆膜(9)成形。伴随非导电性覆膜(9)的除去，在内周露出的成形部(5)的内周面(5a)和轴部件(2)的外周面(2a)之间形成比轴承间隙(6)大径的半径方向间隙(7)。如下制造在与轴部件(2)之间形成该轴承间隙(6)及半径方向间隙(7)的轴承部件(3)，即，对在靠模(8)表面的局部形成有非导电性覆膜(9)的靠模(8)进行电铸加工，形成电铸部(4)，其次，在将靠模(8)表面的电铸部(4)及非导电性覆膜(9)插入到腔(15)内的状态下进行轴承部件(3)的注射成形，之后将非导电性覆膜(9)从轴承部件(3)除去。
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公开(公告)号：CN102537031B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210023188.2
申请日：2007-03-22
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C17/00
Abstract: 本发明提供一种力矩刚性优良、轴承套筒制造容易、且能改善组装和部件管理的作业效率的流体轴承装置，其包括：轴承构件；旋转体，其具有插入到该轴承构件内周的轴构件；第一及第二推力轴承间隙，其形成于所述轴承构件与所述旋转体之间；第一动压槽区域，其在所述第一推力轴承间隙产生流体动压；第二动压槽区域，其在所述第二推力轴承间隙产生流体动压，所述流体轴承装置的特征在于，所述轴承构件具有在轴向上排列配置的两个轴承套筒，该两个轴承套筒都在两端面具有所述第一动压槽区域和所述第二动压槽区域，且使一个轴承套筒的所述第一动压槽区域面向所述第一推力轴承间隙，使另一个轴承套筒的所述第二动压槽区域面向所述第二推力轴承间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103391858A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009277.X
申请日：2012-01-30
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0092 , B60L3/0023 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L15/2054 , B60L2220/44 , B60L2270/145 , F16H57/043 , F16H57/0476 , F16H57/0486 , F16H2001/325 , H02K5/10 , H02K5/225 , H02K7/116 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种轮毂电机驱动装置，其能够改善因装置内部存在水分而导致轮毂电机驱动装置受到的不良影响。该轮毂电机驱动装置在车轮内设置有具备车轮毂轴承部的产生上述车轮的驱动力的驱动装置，其中，将上述驱动装置的车轮毂轴承部以外的部分收纳于密闭构造的盒（22）内，使驱动装置内与外部大气隔绝，而且根据需要将盒（22）内的空气置换为不活泼气体，由此防止盒（22）内结露，改善盒（22）内存在水分所致的不良影响。
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公开(公告)号：CN103079932A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180039755.7
申请日：2011-08-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: B62D5/04 , B60G3/20 , B60G17/015
CPC classification number: B62D5/0421 , B62D5/0418 , B62D5/0463
Abstract: 本发明提供一种线控转向式转向装置，其构成为方向盘转向装置尽可能紧凑地收纳在车辆的车轮罩内的程度。在设置有与转向输入装置机械分离的方向盘转向装置（13）并且基于来自转向输入装置的输入信号控制上述方向盘转向装置（13）的线控转向式转向装置中，上述方向盘转向装置（13）构成为包括：经由齿轮盒（36）固定于转向轮（14）的转向节（21）的方向盘转向电机（15）、固定于上臂（22）的方向盘转向轴（20）、固定于该方向盘转向轴（20）的蜗轮、与上述蜗轮啮合的蜗杆和收纳这些齿轮的齿轮盒（36）。
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公开(公告)号：CN101852245B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010130319.8
申请日：2007-03-22
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种力矩刚性优良、轴承套筒制造容易、且能改善组装和部件管理的作业效率的流体轴承装置，其包括：轴承构件；旋转体，其具有插入到该轴承构件内周的轴构件；第一及第二推力轴承间隙，其形成于所述轴承构件与所述旋转体之间；第一动压槽区域，其在所述第一推力轴承间隙产生流体动压；第二动压槽区域，其在所述第二推力轴承间隙产生流体动压，所述流体轴承装置的特征在于，所述轴承构件具有在轴向上排列配置的两个轴承套筒，该两个轴承套筒都在两端面具有所述第一动压槽区域和所述第二动压槽区域，且使一个轴承套筒的所述第一动压槽区域面向所述第一推力轴承间隙，使另一个轴承套筒的所述第二动压槽区域面向所述第二推力轴承间隙。
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公开(公告)号：CN102933407A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180023579.8
申请日：2011-05-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60G7/008 , B60G2200/132 , B60G2200/142 , B60G2200/144 , B60G2200/20 , B60G2204/148 , B60G2204/30 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L7/24 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种具备通用性高的悬架安装部，轻量并且能够减轻转轮时的拉扯阻抗的轮毂电动机驱动装置。在旋转驱动电动机侧旋转部件的电动机部A、使所述电动机侧旋转部件的旋转减速并传递给车轮侧旋转部件的减速部B和与所述车轮侧旋转部件固定连结的车轮轮毂从车辆的内侧至外侧串联地配置的轮毂电动机驱动装置中，将悬架安装托架（60）固定于所述减速部B的壳体（22b）的外面，经由该安装悬架托架（60）来安装悬架（12b）的臂。
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公开(公告)号：CN102802989A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180012148.1
申请日：2011-02-02
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60K7/00 , B60L9/18 , F16C35/077 , F16H1/32 , F16H57/028 , H02K7/116
CPC classification number: F16H1/32 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/145 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2270/145 , F16C19/48 , F16C33/58 , F16C2326/02 , F16H57/0006 , F16H57/0476 , F16H57/0486 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种轮内马达驱动装置，能够将轮内马达驱动装置中的减速部（B）的外周卡合部件保持部（45）和壳体（22）始终保持在规定的位置，即便在因转弯或紧急加减速等而承载较大的轴向负荷的情况下，也能够防止公转部件、外周卡合部件和运动转换机构等构成部件破损，能够消除壳体（22）和外周卡合部件保持部（45）之间产生的撞击声。通过在外销保持部（45）的轴向端面和壳体（22）之间配置弹性部件（51），即便轴向负荷输入外销保持部（45），通过弹性部件（51）复原力也能够将外销保持部（45）始终保持在规定位置，正确地保持其与壳体（22）的位置关系。
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