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公开(公告)号：CN102069838A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010549774.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/201 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。
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公开(公告)号：CN106467080A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610547341.X
申请日：2016-07-12
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供一种能够提高组件罩的周缘部与方向盘的盘辐部的匹配精度的气囊装置。气囊装置(1)具备：气囊(2)、用于使该气囊(2)膨胀的充气机(3)、经由安装环(6)而安装有该气囊(2)及充气机(3)的保持器(10)、以覆盖气囊(2)的折叠体的方式安装在该保持器(10)的乘员侧的组件罩(40)等。伸出片(61、62)被插入至插入孔(31、32)，并通过爪部(61a、62a)卡止。保持器的周壁(15)的卡止片(21、22)以非接触状态或非压迫状态进入组件罩侧壁部(42)的凹部(51、52)。
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公开(公告)号：CN102069838B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010549774.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/201 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。
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公开(公告)号：CN106274785A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610421493.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 高田株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。
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公开(公告)号：CN103298680B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180063994.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/04
CPC classification number: G05G1/10 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够将在构成动力阻尼器的弹性体上所负载的载荷降低，延长动力阻尼器的寿命，并且能够容易地调整动力阻尼器的频率的方向盘。绝缘子(14)具有配置在止挡件(13)与弹性体(15)之间的第一凸缘部(14a)、和配置在螺旋弹簧(17)与弹性体(15)之间的第二凸缘部(14b)，弹性体(15)具有以能够与第一凸缘部(14a)接触的方式扩径的第一扩径部(15a)、和以能够与第二凸缘部(14b)接触的方式扩径的第二扩径部(15b)，在第一凸缘部(14a)的与第一扩径部(15a)的接触面上，形成有配置为大致放射状的多个线状突起(14c)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106274785B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610421493.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 均胜安全系统日本株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。
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公开(公告)号：CN103298680A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180063994.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/04
CPC classification number: G05G1/10 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够将在构成动力阻尼器的弹性体上所负载的载荷降低，延长动力阻尼器的寿命，并且能够容易地调整动力阻尼器的频率的方向盘。绝缘子(14)具有配置在止挡件(13)与弹性体(15)之间的第一凸缘部(14a)、和配置在螺旋弹簧(17)与弹性体(15)之间的第二凸缘部(14b)，弹性体(15)具有以能够与第一凸缘部(14a)接触的方式扩径的第一扩径部(15a)、和以能够与第二凸缘部(14b)接触的方式扩径的第二扩径部(15b)，在第一凸缘部(14a)的与第一扩径部(15a)的接触面上，形成有配置为大致放射状的多个线状突起(14c)。
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公开(公告)号：CN104203656A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017105.1
申请日：2013-02-18
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/215 , B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R13/005 , B60R21/203 , B60R21/215 , B60R2021/21543 , Y10T24/45246
Abstract: 气囊装置具备：气囊；罩部，覆盖上述气囊；安装部件，安装于上述罩部的表面侧；及连接部件，在上述罩部的背面侧对上述安装部件进行连接。上述连接部件具有：第一连接部，在设于上述安装部件的第一卡定部贯通上述罩部的背面侧的状态下，上述第一连接部从侧方插通于上述第一卡定部；第二连接部，在设于上述安装部件的第二卡定部贯通上述罩部的背面侧的状态下，上述第二连接部从侧方插通于上述第二卡定部；及结合部，将上述第一连接部的基端部与上述第二连接部的基端部结合，上述第一连接部及上述第二连接部的外形互不相同。
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公开(公告)号：CN1907763A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610110134.4
申请日：2006-08-07
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 小野原启介
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037 , B60R21/21656
Abstract: 本发明提供一种带气囊装置的方向盘，其可以防止透过模块罩和辐条部之间的间隙看到气囊装置内部，并且容易进行制造。在方向盘(1)的下侧辐条部(3D)的乘员侧面上，从模块罩(20)的里侧与该辐条部(3D)的乘员侧面和该模块罩(20)的下边缘部(24)之间的间隙相对地直立设置有凸条(9)。
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公开(公告)号：CN101445090A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810177973.7
申请日：2008-11-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 小野原启介
IPC: B60R21/20 , B60R21/237 , B60R21/205
Abstract: 提供一种能够提高气囊展开性的气囊罩和气囊装置。气囊(16)从设置在构成车辆内壁的仪表板(12)上的面板开口部(14)鼓出并在仪表板(12)和乘员(M)之间膨胀展开，气囊罩(18)的带状体(36)用于在将气囊(16)折叠收纳到保持器(22)内时保持气囊的折叠形状，在带状体(36)上设置了使带状体(36)断裂以允许气囊(16)从面板开口部(14)鼓出的狭缝(40)，使得狭缝(40)偏靠带状体(36)的与所述面板开口部(14)相对的部分的乘员(M)一侧。
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