公开(公告)号：CN106274785B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201610421493.5

申请日：2016-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 铃木佳雄 ,  清水太郎 ,  石塚雄司 ,  国武幸宏 ,  长岛讲平 ,  小野原启介

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/215

Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。

公开(公告)号：CN110997419A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201880052391.8

申请日：2018-08-21

Applicant: 均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 小野原启介

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/2165

Abstract: 本发明的气囊装置具备：气囊；罩部，覆盖气囊；装配部件，装配于罩部的表面侧；装配部件侧的卡定部，设置于装配部件的背面；安装用的孔，贯穿罩部的表面及背面地设置，在装配装配部件时使卡定部贯穿于罩部的背面侧；罩侧的卡定部，设置于罩部的背面，与贯穿了安装用的孔的卡定部并排配置；及紧固部件，通过插通于卡定部而在罩部的背面侧对装配部件进行紧固。

公开(公告)号：CN102069838A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010549774.1

申请日：2010-11-15

Applicant: 高田株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤隆 ,  寺田雅史 ,  宫原邦友 ,  国武幸宏 ,  坂口正悟 ,  冈田典久 ,  小野原启介

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/10 ,  B60Q5/00

CPC classification number: B60Q5/003 ,  B60R21/201 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。

公开(公告)号：CN106467080A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610547341.X

申请日：2016-07-12

Applicant: 高田株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 长岛讲平 ,  小野原启介 ,  铃木佳雄 ,  国武幸宏 ,  清水太郎 ,  石塚雄司

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/217

Abstract: 本发明提供一种能够提高组件罩的周缘部与方向盘的盘辐部的匹配精度的气囊装置。气囊装置(1)具备：气囊(2)、用于使该气囊(2)膨胀的充气机(3)、经由安装环(6)而安装有该气囊(2)及充气机(3)的保持器(10)、以覆盖气囊(2)的折叠体的方式安装在该保持器(10)的乘员侧的组件罩(40)等。伸出片(61、62)被插入至插入孔(31、32)，并通过爪部(61a、62a)卡止。保持器的周壁(15)的卡止片(21、22)以非接触状态或非压迫状态进入组件罩侧壁部(42)的凹部(51、52)。

公开(公告)号：CN103298680B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180063994.6

申请日：2011-11-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫原邦友 ,  近藤隆 ,  国武幸宏 ,  小野原启介 ,  若井崇

IPC: B62D1/04

CPC classification number: G05G1/10 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种能够将在构成动力阻尼器的弹性体上所负载的载荷降低，延长动力阻尼器的寿命，并且能够容易地调整动力阻尼器的频率的方向盘。绝缘子(14)具有配置在止挡件(13)与弹性体(15)之间的第一凸缘部(14a)、和配置在螺旋弹簧(17)与弹性体(15)之间的第二凸缘部(14b)，弹性体(15)具有以能够与第一凸缘部(14a)接触的方式扩径的第一扩径部(15a)、和以能够与第二凸缘部(14b)接触的方式扩径的第二扩径部(15b)，在第一凸缘部(14a)的与第一扩径部(15a)的接触面上，形成有配置为大致放射状的多个线状突起(14c)。

公开(公告)号：CN102069838B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201010549774.1

申请日：2010-11-15

Applicant: 高田株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤隆 ,  寺田雅史 ,  宫原邦友 ,  国武幸宏 ,  坂口正悟 ,  冈田典久 ,  小野原启介

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/10 ,  B60Q5/00

CPC classification number: B60Q5/003 ,  B60R21/201 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。

公开(公告)号：CN106274785A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610421493.5

申请日：2016-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  高田株式会社

Inventor： 铃木佳雄 ,  清水太郎 ,  石塚雄司 ,  国武幸宏 ,  长岛讲平 ,  小野原启介

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/215

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/215

Abstract: 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。

公开(公告)号：CN103298680A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201180063994.6

申请日：2011-11-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫原邦友 ,  近藤隆 ,  国武幸宏 ,  小野原启介 ,  若井崇

IPC: B62D1/04

CPC classification number: G05G1/10 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20834

Abstract: 本发明提供一种能够将在构成动力阻尼器的弹性体上所负载的载荷降低，延长动力阻尼器的寿命，并且能够容易地调整动力阻尼器的频率的方向盘。绝缘子(14)具有配置在止挡件(13)与弹性体(15)之间的第一凸缘部(14a)、和配置在螺旋弹簧(17)与弹性体(15)之间的第二凸缘部(14b)，弹性体(15)具有以能够与第一凸缘部(14a)接触的方式扩径的第一扩径部(15a)、和以能够与第二凸缘部(14b)接触的方式扩径的第二扩径部(15b)，在第一凸缘部(14a)的与第一扩径部(15a)的接触面上，形成有配置为大致放射状的多个线状突起(14c)。