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公开(公告)号：CN105324278B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480035010.7
申请日：2014-05-23
申请人： 高田株式会社
发明人： 中岛显
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/203
CPC分类号： B60R21/215 , B60R21/203
摘要： 气囊装置包括气囊、配置有所述气囊的壳体、及覆盖所述壳体的罩盖。所述壳体具有向所述罩盖侧突出的外壁及内壁，所述罩盖具有插入到所述外壁与所述内壁之间的立壁，所述内壁具有向所述立壁侧突出的突出部，所述外壁具有与所述立壁卡合的卡合部，所述突出部与正交于所述立壁的插入方向且通过所述卡合部的前端的假想平面交叉。
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公开(公告)号：CN106103209B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201580013450.7
申请日：2015-02-23
申请人： 高田株式会社
CPC分类号： B60R22/28 , B60R22/26 , B60R22/3413 , B60R2022/285 , B60R2022/288 , B60R2022/289
摘要： 本发明提供一种能量吸收装置、安全带卷收器及安全带装置，能够在相对地进行旋转运动的物体之间根据转速的增减来使能量吸收量发生变动，并且能够提高耐久性。该能量吸收装置具备：第一板(2)，连接于一方的物体，并具有形成为环状的波形槽(21)；第二板(3)，连接于另一方的物体，以与第一板(2)相邻的方式配置，并且具有在与波形槽(21)对置的位置形成的多个放射槽(31)；多个驱动销(4)，一端插入于波形槽(21)并且另一端插入于放射槽(31)；及多个从动体(5)，收纳于波形槽(21)或放射槽(31)，随着驱动销(4)的移动而沿着波形槽(21)进行滑动。
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公开(公告)号：CN107000778A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067938.8
申请日：2015-10-13
申请人： 高田株式会社
IPC分类号： B62D1/06
CPC分类号： B62D1/06
摘要： 本发明能够提高分割圈部结合作业时的作业效率而不会有损轮圈部的强度。轮圈部(20)由使设于车辆的前方侧且至少使两端的前侧结合部(24)形成为大致“コ”字形截面的大致半圆环形状的分割圈(22)和设于车辆的后方侧且至少使两端的后侧结合部(28)形成为大致“I”字形截面的大致半圆环形状的分割圈(26)的周向两端部彼此相互重叠的结合体构成，并且，在从径向外周侧朝向内周侧使分割圈(22)、辐条部(30)、分割圈(26)以预定的顺序重叠的状态下，通过在径向上贯通的铆钉(14)将这些分割圈(22)、辐条部(30)及分割圈(26)相互紧固连接。
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公开(公告)号：CN107000672A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580060044.6
申请日：2015-08-31
申请人： 高田株式会社
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明提供一种行人用气囊装置，能够抑制在充气机工作而使气囊膨胀时的保持器壳体的宽度的扩大。行人用气囊装置(10)具备支撑部件(20)、保持器壳体(30)、气囊(40)、充气机(50)、盖体(60)及托架(70)。保持器壳体(30)具有底面(31)、前表面壁(32)及后表面壁(33)。前表面壁(32)具有下部壁(32a)、从该下部壁(32a)向前方伸出的伸出部(32b)及从伸出部(32b)的前缘向上方立起的上部壁(32c)。
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公开(公告)号：CN106794856A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055172.1
申请日：2015-06-25
申请人： 高田株式会社
发明人： 松尾洋巳
摘要： 本发明提供一种转向装置用装饰品，能够使第二树脂部件向第一树脂部件的压力分散，防止第二树脂部件向第一树脂部件的钻入，能够防止外观上的变形、破断。一种安装在车辆的转向装置的转向装置用装饰品(20)，由通过一次侧树脂的成形加工而成形的第一树脂部件(22)和以至少一部分与第一树脂部件(22)重叠的方式通过二次侧树脂的成形加工而成形的第二树脂部件(24)构成，在第一树脂部件(22)中的与第二树脂部件(24)相向的相向面上设有向第二树脂部件(24)突出的形状的第一锥面(22c)。
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公开(公告)号：CN106467080A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610547341.X
申请日：2016-07-12
申请人： 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/217
摘要： 本发明提供一种能够提高组件罩的周缘部与方向盘的盘辐部的匹配精度的气囊装置。气囊装置(1)具备：气囊(2)、用于使该气囊(2)膨胀的充气机(3)、经由安装环(6)而安装有该气囊(2)及充气机(3)的保持器(10)、以覆盖气囊(2)的折叠体的方式安装在该保持器(10)的乘员侧的组件罩(40)等。伸出片(61、62)被插入至插入孔(31、32)，并通过爪部(61a、62a)卡止。保持器的周壁(15)的卡止片(21、22)以非接触状态或非压迫状态进入组件罩侧壁部(42)的凹部(51、52)。
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公开(公告)号：CN102951114B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210307119.4
申请日：2012-08-24
申请人： 高田株式会社
发明人： 富部秀之
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2022/4666 , B60R2022/468 , B60R2022/4685
摘要： 本发明涉及一种限制装置。当解除电动机与卷轴的连接时，在电动机起动时增大驱动电压的值。而且，在电动机的旋转轴开始旋转之后，将驱动电压的值设为维持旋转轴的旋转所需的最低限度的大小。由此，电动机的旋转轴的转速不会不必要地上升，可降低电动机产生的声音。
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公开(公告)号：CN102837661B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210214084.X
申请日：2012-06-25
申请人： 高田株式会社
IPC分类号： B60R21/237 , B60R21/205
摘要： 本发明提供一种无需使用其他零件即可提高气囊的展开性能的气囊装置及气囊的折叠方法。气囊（2）具备在膨胀展开时配置于乘员的正面的限制部（21）、与充气机（3）连接的基部（22）、在膨胀展开时配置于挡风玻璃（W）侧的顶部（23）及在膨胀展开时配置于乘员与仪表板（I）之间的底部（24），限制部（21）在将与乘员接触的接触面（21a）设为上表面的状态下被折叠成带状而形成折翼部（25），折翼部（25）被以在气囊（2）膨胀展开时一边朝乘员转动一边移动的方式进行折叠。
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公开(公告)号：CN105691347A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510919474.0
申请日：2015-12-11
申请人： 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/239
摘要： 本发明涉及气囊和气囊设备。气囊包括通过接合前面板和后面板形成的气囊本体、加压流体的入口、连通气囊本体的内侧和外侧的通气孔、调整加压流体从通气孔的排放的调整部分和将前面板和后面板暂时接合的联接部分。入口和通气孔形成在后面板上。调整部分包括连接部件、通气孔盖和联结部件。连接部件调整气囊本体在充气状态下的厚度。通气孔盖覆盖通气孔，且具有由后面板支撑的一个端部和接合到联接部分的另一个端部。联结部件具有接合到通气孔盖的一个端部和接合到连接部件的另一个端部。
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公开(公告)号：CN103796881B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280044317.4
申请日：2012-08-01
申请人： 高田株式会社
IPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/205 , B60R21/239
CPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/205 , B60R21/239 , B60R2021/23509 , B60R2021/23538
摘要： 本发明提供在干扰物靠近仪表板的状态下副驾驶席用气囊开始膨胀时使气囊内的气体从通气孔迅速地流出而降低对干扰物的冲击的副驾驶席用气囊、副驾驶席用气囊装置和具备该副驾驶席用气囊装置的车辆。在车辆发生前部碰撞的情况下，充气机（30）进行气体产生动作，气体经由扩散部（20）向气囊主体（10）内流入。通过扩散部（20）发生膨胀，使扩散部（20）及气囊主体（10）开始向仪表板（32）的上方侧展开。在展开初期状态下，扩散部（20）立刻成为大致膨胀完毕状态，气体流出口（25）位于比仪表板（32）靠上表面侧的位置。在扩散部（20）设有凹处（26），该凹处（26）与干扰物（M）相对。
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