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公开(公告)号：CN104325959B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201410349970.2
申请日：2014-07-22
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 柏木大助
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种气囊装置，不经由复杂的设计，而提高充气机收纳用的开口部处的气密性和强度。充气机(20)以大致直线上的配置具备贯通侧碰用气囊(16)并用于向车辆固定的多个固定螺栓(36)。侧碰用气囊(16)具有在包含充气机(20)的收纳位置在内的规定范围内贴合的加强布(25)，用于将充气机(20)向侧碰用气囊(16)的内部收纳的狭缝(24)相对于跨多个固定螺栓(36)所贯通的多个贯通孔(23)的配置线(La)而在侧碰用气囊(16)的基布(21)和加强布(25)上彼此设置在相反侧。
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公开(公告)号：CN107719300A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710670856.3
申请日：2017-08-08
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R2022/3402 , B60R2022/4642 , B60R2022/468 , B60R22/34
Abstract: 本发明提供预张紧器、卷收器及座椅安全带装置，能够在抑制预张紧器的大型化的同时增大织带的收卷最大量。卷收器(1)具备：卷轴(2)，进行限制乘员的织带的收卷；及预张紧器(3)，在紧急时收卷织带并除去松弛，预张紧器(3)具备：驱动轮(4)，以能够使卷轴(2)旋转的方式配置；及动力传递单元(5)，在紧急时向驱动轮(4)传递动力，动力传递单元(5)具备：树脂制长条物(51)，使驱动轮(4)旋转；管(52)，收容树脂制长条物(51)；及气体发生器(53)，向管(52)内供给工作气体，从管(52)排出的树脂制长条物(51)构成为在保持卷绕于驱动轮(4)的状态的情况下使驱动轮(4)旋转。
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公开(公告)号：CN104276123B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410332464.2
申请日：2014-07-11
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 提供一种容易对气囊进行调整和设计并能提高气囊和仪表板的紧贴度的气囊和气囊装置。气囊装置具有气囊(1)，在风挡玻璃(W)和乘员(M)之间不利用来自风挡玻璃(W)的反力地在仪表板(I)上膨胀展开；充气机(2)；保持器(3)；及气囊罩(4)，气囊(1)具有向风挡玻璃(W)侧膨胀的前方膨胀部(11)和向乘员(M)侧膨胀的后方膨胀部(12)，前方膨胀部(11)具有在膨胀展开时被按压在仪表板(I)的表面上的底部(11a)和与底部(11a)的两侧部连接的一对侧面部(11b)，构成侧面部(11b)的基布(5)具有扩张部(51)，该扩张部(51)比膨胀展开结束状态下的侧面部(11b)的外形向外侧伸出。
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公开(公告)号：CN107620143A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710532332.8
申请日：2017-07-03
Applicant: 高田株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅安全带用织带，使得使用了粗经纱和细经纱的织带的触感良好。织带(10)具有：组合主经纱(M)和纬纱(W)而成的基底(11)及织入于该基底(11)的细经纱(A～C、a～c)，该织带(10)的特征在于，在织带(10)的表面，该细经纱(A～C或a～c)覆盖所述主经纱。主经纱(M)以通过第奇数根纬纱(1、3)的上侧并通过第偶数根纬纱(2、4)的下侧的方式蛇行。细经纱(A、B、C)在织带(10)的表面侧覆盖基底(11)的主经纱(M)，细经纱(a、b、c)在织带的背面侧覆盖基底(11)的主经纱(M)。
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公开(公告)号：CN107531204A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680023138.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 高田株式会社
Abstract: 提供一种能够降低膨胀时对乘员产生的载荷的空气安全带及空气安全带装置。一种空气安全带(1)，具备配置于对乘员(M)进行限制的织带(W)并且在紧急时被供给气体而膨胀的气袋(2)，气袋(2)具备：配置于下方的能够膨胀的第一腔室(21)、配置于上方的能够膨胀的第二腔室(22)、及将第一腔室(21)和第二腔室(22)以能够连通的方式连接的一个以上的气体流路(23)，气体流路(23)的膨胀高度(h2)小于第一腔室(21)的膨胀高度(h1)且小于第二腔室(22)的膨胀高度(h2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444463A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710367794.9
申请日：2017-05-23
Applicant: 高田株式会社
IPC: B62D1/06
CPC classification number: B62D15/029 , B60Q9/00 , B62D1/046 , B62D1/06 , B62D1/08
Abstract: 本发明提供一种具备振动器且外观设计自由度较高的方向盘。本发明的方向盘(1)具有转向毂部(7)、轮部(2)及从转向毂部(7)延伸出并与轮部(2)相连的辐条部(8L、8R)。轮部(2)具备：环绕方向盘(1)且剖面形状为U字形的芯骨(3)；覆盖芯骨(3)的发泡合成树脂层(4)；及覆盖发泡合成树脂层(4)而形成轮部(2)的最表面的皮革(5)。在芯骨(3)的内部设有划分形成振动器收容部(S)的隔壁(3a、3a)，覆盖振动器收容部(S)的壳体(10)安装于芯骨(3)。在芯骨(3)与壳体(10)之间的振动器收容部(S)设置有振动器(20)。
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公开(公告)号：CN107428357A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580078516.0
申请日：2015-11-17
Applicant: 高田株式会社
IPC: B62D1/04 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/203 , B62D1/04
Abstract: 本发明提供一种能够有效地抑制从车身侧传递的振动且削减元件成本的方向盘。方向盘(1)具备方向盘主体(10)和安装于该方向盘主体(10)的气囊模块(3)。在该方向盘(1)，多个阻尼器(5)配置于直径80mm以上且110mm以下的圆C的同一圆周上，气囊模块(3)的共振频率与从车身侧传递的振动的频率一致。
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公开(公告)号：CN107000673A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067937.3
申请日：2015-09-08
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R21/2338
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，减轻充气机工作而使气囊膨胀时从气囊对雨刷器施加的力。行人用气囊装置(10)的气囊(11)具备连结上侧片(15)和下侧片(16)的系绳片(17)。通过在气囊(11)膨胀时系绳片(17)拉拽下侧片(16)，形成收容雨刷器(6)的凹部(H)。也可以代替系绳片(17)，而在下侧片(16)设有开口(30)及小袋(31)。
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公开(公告)号：CN105189217B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201480016357.7
申请日：2014-02-12
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 富部秀之
IPC: B60R22/48
CPC classification number: B60R22/48 , B60R22/34 , B60R2022/4473 , H02P1/02
Abstract: 控制在车辆中设置的安全带的安全带控制装置以及具备该安全带控制装置的安全带装置包括在允许对安全带的控制进行限制的情况下限制安全带的控制的限制电路，所述限制电路在设置于车辆的门打开的情况下，在比门关闭的情况更迟的定时下限制安全带的控制。
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公开(公告)号：CN102795196B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201210167164.4
申请日：2012-05-25
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R22/38
CPC classification number: B60R22/41 , B60R22/405 , B60R2022/3419
Abstract: 本发明提供一种座椅安全带卷收器及使用其的座椅安全带装置，能够以简单的结构且以较少的零件数使车辆传感器的功能和织带传感器的功能在规定的条件下一同取消。当座椅安全带4）被完全卷绕时，第一杆（22）的凸轮从动件22b）抵接于凸轮盘（20）的第二凸轮部（20b）。第一杆（22）的促动器按压部（22c）将车辆传感器13）的促动器（13b）按压在非动作位置上。由此，车辆传感器（13）的功能被取消。另外，当第二杆23）的卡定爪（23b）离开齿圈（17）的棘齿（17b）时，齿圈（17）能够向座椅安全带拉出方向旋转。因此，织带传感器（12）的功能被取消。
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