公开(公告)号：CN113446103B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202110189908.1

申请日：2021-02-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 引谷晋一 ,  长野直树 ,  山下佳行 ,  城侑生 ,  山贺勇真 ,  长谷藤作美 ,  福田绚凉 ,  岩崎龙彦 ,  三浦道行 ,  大泉葵

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F16H57/04 ,  H02K9/19 ,  H05K7/20 ,  F01P7/14

Abstract: 提供一种车辆用冷却装置，能够使变速机油提前升温从而降低驱动阻力，并能抑制过度的温度上升从而抑制变速机内的润滑不良。本发明具备：供对发动机(4)进行冷却的第一冷却水流动的第一冷却水流路(30)、供对电机驱动装置(6、16、18)进行冷却的第二冷却水流动的第二冷却水流路(32)以及供对变速机(8)内进行润滑的油流动的油流路(34)，在油流路设有在第一冷却水流路的冷却水与油流路的油之间进行热交换的第一热交换器(24)、在第二冷却水流路的冷却水与油流路的油之间进行热交换的第二热交换器(26)以及能够对在第一热交换器流通的油流量与在第二热交换器流通的油流量进行调整的油流量调整装置(52、54)。

公开(公告)号：CN102287482B

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201110175696.8

申请日：2011-06-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西邦纮 ,  山根久幸 ,  桥本真宪 ,  长谷藤作美 ,  佐藤雅昭

IPC: F16F15/26

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M2001/0276 ,  F16F15/267 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T74/2185

Abstract: 本发明提供一种发动机的平衡装置，其中，油泵单元(3)包括泵轴(30)、以及收容该泵轴(30)的泵壳(32)。平衡单元(4)包括一对平衡轴(40、41)、以及收容该一对平衡轴(40、41)的平衡壳(44)。泵壳(32)和平衡壳(44)至少在动力传递轴(70)的周围近傍接合，该接合部(5)中形成有连通该接合部内外的连通部(51b)。由此，能够抑制因来自油泵单元的高压机油所含有的异物导致平衡单元的平衡轴的轴颈部等的可靠性下降的情况。

公开(公告)号：CN102287482A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110175696.8

申请日：2011-06-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西邦纮 ,  山根久幸 ,  桥本真宪 ,  长谷藤作美 ,  佐藤雅昭

IPC: F16F15/26

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M2001/0276 ,  F16F15/267 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T74/2185

Abstract: 本发明提供一种发动机的平衡装置，其中，油泵单元(3)包括泵轴(30)、以及收容该泵轴(30)的泵壳(32)。平衡单元(4)包括一对平衡轴(40、41)、以及收容该一对平衡轴(40、41)的平衡壳(44)。泵壳(32)和平衡壳(44)至少在动力传递轴(70)的周围近傍接合，该接合部(5)中形成有连通该接合部内外的连通部(51b)。由此，能够抑制因来自油泵单元的高压机油所含有的异物导致平衡单元的平衡轴的轴颈部等的可靠性下降的情况。

公开(公告)号：CN101893056A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200910262125.0

申请日：2009-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 加藤千明 ,  伊藤一也 ,  己斐直浩 ,  长谷藤作美 ,  和田荣治 ,  佐藤雅昭

IPC: F16F15/26

CPC classification number: F16F15/267 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡装置。该平衡装置(5)包括一对平衡轴(15、25)和收容该一对平衡轴(15、25)的平衡装置壳体(7)，布置在油底壳内。平衡装置壳体(7)具有：前侧、后侧轴承壁部(37、47)和壳体主体部(67)。在前侧、后侧轴承壁部(37、47)形成有经由滚针轴承支承各平衡轴(15、25)的轴承孔；壳体主体部(67)设置在前侧、后侧轴承壁部(37、47)之间。前侧、后侧轴承壁部(37、47)安装在曲柄轴用轴承壁部，壳体主体部(67)的上面开放，该开放部分由厚度比构成壳体主体部(67)的部件薄的板状壳体盖17覆盖。因此，该发动机平衡装置抑制了油过剩地供给滚动轴承，确保了滚动轴承顺利地旋转。

公开(公告)号：CN113446103A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110189908.1

申请日：2021-02-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 引谷晋一 ,  长野直树 ,  山下佳行 ,  城侑生 ,  山贺勇真 ,  长谷藤作美 ,  福田绚凉 ,  岩崎龙彦 ,  三浦道行 ,  大泉葵

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F16H57/04 ,  H02K9/19 ,  H05K7/20 ,  F01P7/14

Abstract: 提供一种车辆用冷却装置，能够使变速机油提前升温从而降低驱动阻力，并能抑制过度的温度上升从而抑制变速机内的润滑不良。本发明具备：供对发动机(4)进行冷却的第一冷却水流动的第一冷却水流路(30)、供对电机驱动装置(6、16、18)进行冷却的第二冷却水流动的第二冷却水流路(32)以及供对变速机(8)内进行润滑的油流动的油流路(34)，在油流路设有在第一冷却水流路的冷却水与油流路的油之间进行热交换的第一热交换器(24)、在第二冷却水流路的冷却水与油流路的油之间进行热交换的第二热交换器(26)以及能够对在第一热交换器流通的油流量与在第二热交换器流通的油流量进行调整的油流量调整装置(52、54)。

公开(公告)号：CN101893056B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN200910262125.0

申请日：2009-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 加藤千明 ,  伊藤一也 ,  己斐直浩 ,  长谷藤作美 ,  和田荣治 ,  佐藤雅昭

IPC: F16F15/26

CPC classification number: F16F15/267 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡装置。该平衡装置(5)包括一对平衡轴(15、25)和收容该一对平衡轴(15、25)的平衡装置壳体(7)，布置在油底壳内。平衡装置壳体(7)具有：前侧、后侧轴承壁部(37、47)和壳体主体部(67)。在前侧、后侧轴承壁部(37、47)形成有经由滚针轴承支承各平衡轴(15、25)的轴承孔；壳体主体部(67)设置在前侧、后侧轴承壁部(37、47)之间。前侧、后侧轴承壁部(37、47)安装在曲柄轴用轴承壁部，壳体主体部(67)的上面开放，该开放部分由厚度比构成壳体主体部(67)的部件薄的板状壳体盖17覆盖。因此，该发动机平衡装置抑制了油过剩地供给滚动轴承，确保了滚动轴承顺利地旋转。