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公开(公告)号：CN113897922A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111178243.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用于闸门门格的小型水下清淤装置及方法，主要包括浮式平台，浮式平台上左右安装有轨道槽，叉臂门架小车和吸浆泵小车沿轨道槽前后移动；叉臂门架小车包括叉臂，叉臂滑动地设置在门架上并通过门架上的卷扬机提升装置驱动上下移动；门架一侧与小车连接，小车通过行走电机、齿轮齿条机构前后移动；叉臂上固定安装有吸浆管和高压水管，吸浆管和高压水管输出端与喷吸一体式清淤头相接；吸浆管的输入端与吸浆泵小车上的弹性吸浆管、吸浆泵依次连接，吸浆泵的输出端与弹性排浆管连接；高压水管的输入端与浮式平台上的潜水泵相接。本发明提供的一种适用于闸门门格的小型水下清淤装置及方法，结构小巧、运行可靠、操作方便。
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公开(公告)号：CN104480943A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410704266.4
申请日：2014-11-30
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02D15/06
CPC classification number: E02D15/06
Abstract: 一种水下隔离式混凝土浇筑施工方法，在水下浇筑过程中引入水泥浆作为介质层，使得混凝土、水泥浆、水三者在浇筑过程中，能在重力作用下自行分层，始终保证混凝土与环境水隔离，而且可以实现导管在水泥浆中的水平移动和水下混凝土振捣，从而提高水下浇筑施工质量。本发明中的水泥浆介质层具有较好的流动性、抗分散性和均质性，利用其比重特性实现隔离作用，减少了水下混凝土在浇筑过程中与环境水的直接接触，而且可以进行水下混凝土的水下振捣，从而取得更好的水下浇筑质量。本方法实现了常态混凝土水下大仓面、大体积的浇筑施工，工艺简单，施工质量大幅提高，施工成本则大大降低。
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公开(公告)号：CN103161166B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310079251.9
申请日：2013-03-13
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种风引化学灌浆装置，它包括灌浆泵、空气压缩机、风浆混合器及相应管路，在管路中间设有风浆混合器，风浆混合器上设有进风管、进浆管和出浆口，进风管与空气压缩机的第一出风管相连，进浆管与灌浆泵的出浆管相连接，出浆口与灌浆埋管相连接，从空气压缩机引出的第二出风管与进风埋管相连，在所述的进风管的前端、进浆管前端和进风埋管上分别设有阀门。还涉及一种由上述装置进行灌浆的方法。本发明实现了压风、风浆混合、压纯浆过程的不间断连续进行，以风赶水，可有效避免浆液在行浆过程中与水反应而造成拥堵。
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公开(公告)号：CN117831349A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311641675.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 交通运输部水运科学研究所
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开一种船舶助航安全告警方法及系统，该方法包括：获取当前船舶的船舶信息，其中，船舶信息包括：当前船舶的当前水深、当前船舶的当前速度、当前船舶与其他船舶的距离、当前船舶与其他船舶的相对速度、当前船舶与其他船舶的相对方向、当前船舶与其他船舶的相对横向距离、当前船舶与其他船舶的相对航向角、当前船舶与其他船舶的相对水流速度和当前船舶与其他船舶的相对漂流方向；设置船舶助航安全告警第一模型，并根据船舶信息，计算第一碰撞风险指数，设置船舶助航安全告警第二模型，计算第二碰撞风险指数，对第一碰撞风险指数和第二碰撞风险指数进行求和平均，获取最终碰撞风险指数；根据最终碰撞风险指数对当前船舶进行安全告警。
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公开(公告)号：CN117230746A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311210579.X
申请日：2023-09-19
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 宜昌三峡通航工程技术有限公司
Abstract: 一种分离式船闸结构缝渗漏处理方法，包括以下步骤：S1.确定分离式船闸结构缝的渗漏点；S2.在渗漏点的两侧分别标记第一分区孔和第二分区孔，在第一分区孔和第二分区孔之间设置灌浆孔；S3.利用钻孔工具，骑缝垂直向上钻设第一分区孔、第二分区孔，以及灌浆孔；S4.对第一分区孔、第二分区孔分别进行灌浆，填充第一分区孔、第二分区孔两侧的缝隙，使第一分区孔和第二分区孔之间形成独立的灌浆区；S5.通过灌浆孔向灌浆区灌浆，填充所述灌浆区堵漏。通过上述方式，实现了在背水面处理分离式船闸结构缝的渗漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113897922B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111178243.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用于闸门门格的小型水下清淤装置及方法，主要包括浮式平台，浮式平台上左右安装有轨道槽，叉臂门架小车和吸浆泵小车沿轨道槽前后移动；叉臂门架小车包括叉臂，叉臂滑动地设置在门架上并通过门架上的卷扬机提升装置驱动上下移动；门架一侧与小车连接，小车通过行走电机、齿轮齿条机构前后移动；叉臂上固定安装有吸浆管和高压水管，吸浆管和高压水管输出端与喷吸一体式清淤头相接；吸浆管的输入端与吸浆泵小车上的弹性吸浆管、吸浆泵依次连接，吸浆泵的输出端与弹性排浆管连接；高压水管的输入端与浮式平台上的潜水泵相接。本发明提供的一种适用于闸门门格的小型水下清淤装置及方法，结构小巧、运行可靠、操作方便。
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公开(公告)号：CN111424626A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010334992.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种引航道内船舶成组待闸及调度方法，利用在闸前引航道设置船舶停泊储备区、虚拟编队区、虚拟待闸区三个成组待闸区其多个成组待闸泊位，分别供同一闸次多个单船组成的成组待闸单元进行待闸。相应地，船舶在单向同步移泊进闸前的调度方式，采用由近坝锚地→停泊储备区→虚拟编队区→虚拟待闸区→闸室的调度方法，同时在引航道内依次完成组船舶的停泊、编队、待闸三种连续动作与功能。
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公开(公告)号：CN103161166A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310079251.9
申请日：2013-03-13
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种风引化学灌浆装置，它包括灌浆泵、空气压缩机、风浆混合器及相应管路，在管路中间设有风浆混合器，风浆混合器上设有进风管、进浆管和出浆口，进风管与空气压缩机的第一出风管相连，进浆管与灌浆泵的出浆管相连接，出浆口与灌浆埋管相连接，从空气压缩机引出的第二出风管与进风埋管相连，在所述的进风管的前端、进浆管前端和进风埋管上分别设有阀门。还涉及一种理由上述装置进行灌浆的方法。本发明实现了压风、风浆混合、压纯浆过程的不间断连续进行，以风赶水，可有效避免浆液在行浆过程中与水反应而造成拥堵。
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公开(公告)号：CN117905022A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410071722.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种长悬臂双层钢管式靠船结构及其设计方法，涉及靠船结构技术领域，混凝土基础位于钢管桩内，钢管桩包括钢护筒、钢横撑和双层钢管，钢横撑连接于钢护筒与双层钢管之间，护舷通过连接件安装于双层钢管上，各双层钢管的一侧均对应安装多个沿双层钢管的长度方向排列的护舷，双层钢管包括外层钢管、内层钢管和若干焊缝，内层钢管同轴位于外层钢管内部，且对应外层钢管的承载力不足区段设置，外层钢管的内壁与内层钢管的外壁之间形成管腔，焊缝形成于内层钢管与外层钢管之间，且位于内层钢管的端部和中部。本发明能够提高长悬臂双层钢管式靠船结构的质量和承载力，延长使用寿命，同时能够降低成本，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN116621009A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310538071.6
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种全回转起重船单钩起吊翻转钢管桩的方法，包括以下步骤：S1、用吊重锚钩吊挂第一吊索，将第一吊索用卡环连接钢管桩吊耳，将钢管桩从运桩驳船上吊到全回转浮吊船中间空敞部位；S2、在钢管桩距离甲板面上时，用第一捆绑索及第二捆绑索通过卡环连接后吊挂在吊架上；S3、放落吊重锚钩，钢管桩的桩头端搁置在甲板上，解开第一吊索，将第二吊索与钢管桩桩头上的吊耳连接后挂在起重锚钩上；S4、将起重锚钩上移，钢管桩在第二吊索的牵引下，钢管桩绕着捆绑索吊重中心慢慢旋转直至钢管桩处于垂直状态；S5、起重锚钩继续向上起吊一定高度，将捆绑索取下，钢管桩进行下一步工作。本发明可有效利用水深，达到起吊翻转较长桩的目的。
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