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公开(公告)号：CN110057699B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910208708.9
申请日：2019-03-19
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Inventor： 冯忠居 , 王政斌 , 王富春 , 赵瑞欣 , 李铁 , 文军强 , 江冠 , 朱彦名 , 张长安 , 龙厚胜 , 于翔 , 张正旭 , 薛志超 , 陈成勇 , 齐辉 , 夏建平 , 胡超 , 李玉成 , 张义栋 , 魏丕忠 , 杨广亮 , 李晨 , 吴国敬 , 张福勇
Abstract: 本发明公开了一种锚固系统拉拔装置、拉拔检测装置和方法，拉拔检测装置包括拉拔装置和控制系统，其中，拉拔装置包括内腔体、外腔体和用于连接待测锚具的锚固连接件；内腔体设置在外腔体内部，且内腔体腔壁与外腔体腔壁之间形成用于存储液压油的第一密闭空间，锚固连接件与内腔体腔壁之间形成用于存储液压油的第二密闭空间，第二密闭空间的大小随锚固连接件的移动而改变。本发明的锚固系统拉拔检测装置以拉拔装置为核心机械部分，再匹配以集成电控系统，可根据实际情况将拉拔试验设定为线性加载或非线性加载，可准确控制施加荷载速度与级别，降低试验结果人为误差，得到的荷载‑变形曲线更为可靠试验结果。
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公开(公告)号：CN111119995B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010112058.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌背后水压、流速动态监测及疏导引排系统及方法，包括如下步骤：衬砌背后的渗水在环向排水管的多个引流管的引流作用下进入排水主管中，并通过排水主管进入纵向排水管中，由纵向排水管排出隧道；当纵向排水管内部发生堵塞时，流速传感器和压力传感器将异常信号传出，然后对疏通结构中的动子施加作用力，使其在纵向排水管中定向移动，将纵向排水管中的污物推至排污结构处，将纵向排水管疏通。沿纵向排水管的长度方向进行分布，且与动子的位置相对应设置，实现了对隧道的分区域监控、分区域疏通，准确定位淤积段落并及时进行清淤工作，更容易实现隧道的运营维护。
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公开(公告)号：CN111254849A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010144092.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电缆沟槽及车辆行驶引导盖板组合体系，包括电缆沟槽和盖板，所述的电缆沟槽的内壁通过插筋与隧道墙体相连，所述的电缆沟槽的内壁上预埋有折页、触碰开关、接线管、线路以及电缆沟支架，所述的电缆沟槽的外壁上预埋有橡胶缓冲条，所述的盖板位于电缆沟槽顶部，盖板通过折页与电缆沟槽内壁相连；盖板的侧面设有触碰钮，所述的触碰钮在盖板掀起时触碰触碰开关，所述的触碰钮在盖板落下时，触碰开关断开，所述的触碰开关与设置在电缆沟槽内部的电灯串联，形成回路。
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公开(公告)号：CN111119995A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010112058.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌背后排水系统水压、流速动态监测及疏导引排方法，包括如下步骤：衬砌背后的渗水在环向排水管的多个引流管的引流作用下进入排水主管中，并通过排水主管进入纵向排水管中，由纵向排水管排出隧道；当纵向排水管内部发生堵塞时，流速传感器和压力传感器将异常信号传出，然后对疏通结构中的动子施加作用力，使其在纵向排水管中定向移动，将纵向排水管中的污物推至排污结构处，将纵向排水管疏通。沿纵向排水管的长度方向进行分布，且与动子的位置相对应设置，实现了对隧道的分区域监控、分区域疏通，准确定位淤积段落并及时进行清淤工作，更容易实现隧道的运营维护。
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公开(公告)号：CN110486086B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910641970.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构及使用方法，它解决了现有技术引排管路存在引排能力较低的问题，具有能增加引排管引排能力，保证隧道行车安全的有益效果，其方案如下：一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构，包括沿着隧道衬砌内壁设置的接水件，接水件与纵向引排管连通，纵向引排管沿着隧道检修道的长度方向设置，且纵向引排管设有补偿引排管，补偿引排管设有开关阀，且补偿引排管能相对于纵向引排管实现转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412497A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011434937.1
申请日：2020-12-10
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本公开提供一种隧道二次衬砌钢筋限位结构及修正衬砌有效高度方法，涉及隧道施工领域，包括能够沿轴向伸缩的支撑机构，支撑机构轴向的两端分别连接有对应连接不同层钢筋网的卡扣，卡扣用于连接钢筋网交叉口，支撑机构包括同轴依次连接的第一支撑杆、套筒和第二支撑杆，套筒能够通过转动改变第一支撑杆、第二支撑杆的轴向间距，通过支撑机构结合钢筋网之间的箍筋，支撑机构提供钢筋网之间的支撑，并在钢筋网间距减小时进行伸长推动钢筋网间距增大，避免对箍筋切割后调整间距，箍筋限制钢筋网间距过度增大，共同将钢筋网间距控制在所需范围内。
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公开(公告)号：CN117819887A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007081.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 烟台市公路事业发展中心 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 招远市政府投资工程建设服务中心
Abstract: 本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种无机结合料稳定黄金尾矿混合料及其制备和施工方法。无机结合料稳定黄金尾矿混合料，以重量份计包括黄金尾矿200～260份、基体材料20～50份、激发剂20～40份、外加剂20～50份和抗裂材料1～15份；基体材料为工业渣粉、粉煤灰和硅灰组成的混合材料；抗裂材料包括钢渣粉和废弃风力发电扇叶提取纤维中的一种或两种。本发明以黄金尾矿为主要原材料，通过添加多源固废制备形成的基体材料、激发剂、稳定剂组成无机结合料，使得混合料具备胶凝活性，从而形成一定的力学强度，同时对固废材料中有害离子实现有效固化。通过添加固废基抗裂材料，减少混合料的温缩应变和干缩应变，并提高混合料的水稳定性。
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公开(公告)号：CN117819887B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410007081.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 烟台市公路事业发展中心 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 招远市政府投资工程建设服务中心
Abstract: 本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种无机结合料稳定黄金尾矿混合料及其制备和施工方法。无机结合料稳定黄金尾矿混合料，以重量份计包括黄金尾矿200～260份、基体材料20～50份、激发剂20～40份、外加剂20～50份和抗裂材料1～15份；基体材料为工业渣粉、粉煤灰和硅灰组成的混合材料；抗裂材料包括钢渣粉和废弃风力发电扇叶提取纤维中的一种或两种。本发明以黄金尾矿为主要原材料，通过添加多源固废制备形成的基体材料、激发剂、稳定剂组成无机结合料，使得混合料具备胶凝活性，从而形成一定的力学强度，同时对固废材料中有害离子实现有效固化。通过添加固废基抗裂材料，减少混合料的温缩应变和干缩应变，并提高混合料的水稳定性。
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公开(公告)号：CN111931369B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010779873.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种降雨型滑坡稳定性分析及运动距离测算方法、设备及介质，获取待预测区域的基础地形、地质参数、降雨强度参数，滑坡点的位置参数；建立刚性块体模型，当边坡安全系数Fs
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公开(公告)号：CN112985328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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