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公开(公告)号:CN116514464B
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202310471404.8
申请日:2023-04-27
申请人: 重庆交通大学
摘要: 本发明公开了一种反光水泥胶浆及反光半柔性路面材料,其中,反光水泥胶浆各组分添加量按质量份数计:包括水泥70~95份、玻璃粉5~15份、沸石粉0~15份、减水剂0.3~0.5份,水40~50份。半柔性路面材料包括上述反光水泥胶浆及基体沥青混合料和明色材料,其中明色材料的掺入量为基体沥青混合料的2~4wt%。本发明半柔性路面材料,通过玻璃粉和沸石粉的添加,协同提高了水泥胶浆的反光性能;同时通过明色化铺装进一步提升了基体沥青混合料的反光性能,将该半柔性路面用于隧道时,可以有效减少行车的安全隐患和能源浪费。
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公开(公告)号:CN117364679A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311397209.1
申请日:2023-10-26
申请人: 上海舟塔新材料科技有限公司
发明人: 陈旭东
摘要: 本公开描述一种发光标线结构,包括具有开口的外壳、设置于外壳内的光源、导光层、反光层和复合材料层,光源设置于导光层的侧面,反光层设置于导光层的下表面,复合材料层设置于导光层的上表面且覆盖开口,复合材料层包括胶黏材料和若干光学颗粒,胶黏材料至少部分地包覆若干光学颗粒,导光层配置为缓冲复合材料层传递的压力和/或增强光源射出至复合材料层的光线。由此,能够提供一种结构简单且灯光的使用效率高的发光标线结构。
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公开(公告)号:CN115897771A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211671659.0
申请日:2022-12-26
摘要: 本发明一种用于道路路面排水的雨水篦子公开了一种通过开合板对篦子主体进行防护,防止杂物堵塞篦子主体,同时在雨天,开合板能够浮起警示路人的雨水篦子。其特征在于由开合板、反光区、矩形限位框、排水槽、限位槽、引水槽、篦子主体、泡沫水泥层、泡沫板层、限位连接绳和限位钉组成,篦子主体置于矩形限位框内,所述篦子主体位于矩形限位框中部,所述篦子主体中部向下凹陷,所述篦子主体中部开有一组引水槽,一组所述引水槽由多个引水槽组成,多个所述引水槽沿篦子主体宽度方向等距分布,所述引水槽为弧形结构,所述篦子主体上开有两组排水槽,一组所述排水槽由两排排水槽组成,一排所述排水槽由多个排水槽组成。
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公开(公告)号:CN112942164B
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202110146963.2
申请日:2021-02-03
申请人: 武汉理工大学
摘要: 本发明涉及城市水下特长隧道交通安全技术领域,特指一种城市隧道出口匝道自解释视线诱导系统,包括设于隧道出口段侧壁上的反光条、设于隧道顶部且对应分流车道的分流区域洞顶主动发光标志、设于隧道顶部且对应直行车道的主线区域洞顶主动发光标志、设于隧道主线的橙色主题的反光环、设于隧道分流区域的蓝色主题的反光环、设于匝道出口的蓝、绿色主题的反光环以及设于主线及匝道出口的路面诱导信息,路面诱导信息包括路缘视线诱导信息与路面视线诱导信息。设置路面指示信息,指示信息不断递增促进使驾驶员可以及时准确辨识处目标出口,正确指示车辆行进方向,同时提醒出口匝道的位置,提高了城市隧道的通行效率,保证了隧道出口段的行车安全。
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公开(公告)号:CN112627073B
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202011477493.X
申请日:2020-12-15
申请人: 武汉理工大学
摘要: 本发明涉及城市水下特长隧道交通安全技术领域,特指一种水下特长隧道弯坡路段非对称诱导系统,包括设于隧道侧壁上的非对称诱导信息以及设于隧道路面上的路面诱导信息,非对称诱导信息包括树状标记、积木状标记、浪花状标记与鱼状标记,路面诱导信息包括路缘视线诱导信息与路面视线诱导信息。通过设置于隧道侧壁上的非对称视线诱导信息与路面方向导向信息,更为有效和具有很好的连续性,从而使驾驶员能够更为准确的判断隧道线形走向,增加城市水下城市隧道内行车环境趣味性并提供足够的参照信息,能够在单调的中部隧道行车环境中,给驾驶员带来一种愉悦的行车体验,能减少交通事故的发生,提高隧道交通安全水平。
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公开(公告)号:CN112411411B
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202011196275.9
申请日:2020-10-30
申请人: 天津市三木金属制品有限公司
发明人: 朱永林
摘要: 本发明提供一种基于水中浮力保护太阳能板的道钉及使用方法,该基于水中浮力保护太阳能板的道钉及使用方法,设置在道路两侧。包括底座、壳体、两个可发出多种颜色灯光的照明灯、转动组件、太阳能板、蓄电池、无线发射器、单片机和气囊。所述转动组件设置在底座上,所述壳体枢接在转动组件的内侧。两个照明灯设置在壳体的正反两面上。所述气囊设置在壳体的反面上。所述太阳能板设置在壳体的顶部。该基于水中浮力保护太阳能板的道钉及使用方法,可以具有当雨水漫过本发明后,利用气囊在水中的浮力进而对壳体进行翻转,将原本露在外面的太阳能板收入底座内,防止随着水流流动的砂石或者其他杂物对太阳能板进行碰撞,有效延长了本发明的使用寿命。
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公开(公告)号:CN113235476A
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202110485435.X
申请日:2021-04-30
申请人: 安徽中益新材料科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种公路隧道安全行驶照明系统,包括沿公路隧道内车道的两边缘及中间设置的自发光逆反射标线钉组、沿沿公路隧道内检修道侧壁设置的面光源侧壁灯组、沿隧道壁设置的逆反射警示带以及沿拱顶设置的色彩诱导段。本发明通过在公路隧道检修道、车道及拱顶配合设置各种照明或诱导装置,可产生多维光环境视觉,有效提高驾驶中的人眼在隧道光源环境中视认性,而且具有节能、检修维护方便的优势。
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公开(公告)号:CN112627073A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011477493.X
申请日:2020-12-15
申请人: 武汉理工大学
摘要: 本发明涉及城市水下特长隧道交通安全技术领域,特指一种水下特长隧道弯坡路段非对称诱导系统,包括设于隧道侧壁上的非对称诱导信息以及设于隧道路面上的路面诱导信息,非对称诱导信息包括树状标记、积木状标记、浪花状标记与鱼状标记,路面诱导信息包括路缘视线诱导信息与路面视线诱导信息。通过设置于隧道侧壁上的非对称视线诱导信息与路面方向导向信息,更为有效和具有很好的连续性,从而使驾驶员能够更为准确的判断隧道线形走向,增加城市水下城市隧道内行车环境趣味性并提供足够的参照信息,能够在单调的中部隧道行车环境中,给驾驶员带来一种愉悦的行车体验,能减少交通事故的发生,提高隧道交通安全水平。
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公开(公告)号:CN111303726A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010143961.3
申请日:2020-03-04
摘要: 本发明公开了一种刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法,涉及交通运输涂料技术领域,包括质量分数57.45%的A组分和质量分数42.55%的B组分,所述A组分按照以下质量分数的配方:改性环氧树脂45~55%、颜料5~10%、填料35~40%、助剂0.5~1%、触变剂0.2~0.7%;所述B组分按照以下质量分数的配方:环氧固化剂30~40%、颜料10~15%、填料50~55%、助剂0.5~1%、触变剂0.2~0.7%;所述A组分和B组分按照质量比1-1.5:1均匀混合使用。本发明所制刮涂型双组份环氧标线涂料对路面和玻璃微珠附着力强,耐磨性和耐水性好,使用周期长,养护成本低,固含量高,对施工人员身体健康无影响,固化速度快。
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公开(公告)号:CN110997595A
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201880050667.9
申请日:2018-07-19
申请人: 3M创新有限公司
IPC分类号: C04B35/01 , C01G23/047 , C01F7/02 , C04B35/48 , C04B35/486 , E01F9/00 , G02B5/00 , G09F13/00 , E01F9/524 , C04B35/624 , C04B35/64 , C01G25/02 , C03C1/00 , C03C10/00 , B82Y30/00
摘要: 本发明提供了多个纳米晶体积百分比的结晶陶瓷氧化物珠,其中纳米晶陶瓷氧化物珠具有至多250nm的平均微晶尺寸,其中基于该纳米晶陶瓷氧化物珠的总重量计,每个珠共同包含基于理论氧化物的至少40重量%的Al2O3、SiO2、TiO2或ZrO2中的至少一种,和至少1重量%的过渡金属氧化物中的至少一种、或至少一种Bi2O3或CeO2,并且是可见黑暗的且红外透射的。珠可用于例如道路标记中。
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