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公开(公告)号：CN114623084B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110203786.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值，对电子水泵的温度进行实时监控，在温度较高时，对电子水泵进行降速处理，在超出电子水泵的温度承受范围时，关闭电子水泵，以停止电子水泵的运行，避免因电子水泵所处于的环境温度过高对电子水泵造成损坏。
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公开(公告)号：CN114763761A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110033707.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机水温的控制方法、冷却系统和车辆，所述方法包括：获取车辆运行参数，所述车辆运行参数至少包括：发动机的实时水温、发动机工况、车辆环境温度；根据所述车辆运行参数确定发动机的目标水温；根据所述车辆运行参数和所述目标水温，控制阀体的工作状态。本发明所述的发动机水温的控制方法，能够应用于汽车发动机的冷却系统，可以基于车辆运行参数与设定的目标水温，对冷却系统中阀体的工作状态进行控制，以此对发动机水温进行合理高效的调节，进而减少发动机的损耗，延长发动机的寿命，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114592961A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110203787.1
申请日：2021-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本公开涉及一种电子水泵故障处理方法、系统、存储介质以及电子设备，涉及车辆技术领域，该方法是在电子水泵的运行过程中，若电子水泵与电子控制单元的通信连接发生中断，则将电子水泵的转速调整为预设转速，并在通信连接未恢复的情况下，控制电子水泵一直运转，直至车辆的蓄电池的电压达到预设阈值或整车电源下电时，控制电子水泵停止运转。本公开的有益效果是：在不对车辆的硬件结构进行改进的前提下，防止电子水泵因为通信失效的情况无法停止运转而导致车辆的蓄电池出现亏电的情况出现。也能够在电子水泵发生通信失效时，电子水泵能够以预设转速进行运转，防止出现发动机水温高以及缸垫泄露等情况的出现。
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公开(公告)号：CN110966077B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201811141096.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内燃机冷却系统，该系统包括水泵和内燃机缸体，内燃机缸体上设置有进气侧水套、排气侧水套、集成排气歧管水套和缸盖主水套；水泵的出水口与排气侧水套连接，通过水泵将冷却液泵送至排气侧水套；排气侧水套同时与缸盖主水套和集成排气歧管水套连接，缸盖主水套与集成排气歧管水套构成并列的两条水路；缸盖主水套和集成排气歧管水套同时与进气侧水套连接。本发明通过对水套进行分区设计，通过不同分区的水套构建全新的冷却循环水路，先对温度较高的区域降温，其次对温度较低的区域降温，可避免缸体各部分的不均匀收缩，防止变形量过大，提升结构稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN111350580A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811577797.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统及其控制方法，本发明的系统包括：发动机、控制模块、电子水泵、电子节温器、温度传感器和散热装置；温度传感器设置在发动机上，并与控制模块电连接；温度传感器用于测量发动机的当前温度，并将当前温度传输给控制模块；控制模块与电子水泵和电子节温器分别电连接，用于根据当前温度和在控制模块存储的第一目标预设温度，控制电子水泵的开关与电子节温器的开度，以使当前温度达到第一目标预设温度；电子节温器用于控制第一水路中散热液体的流量。本发明的发动机冷却系统，使用较少的电子元件，即可准确的实现冷却系统的控制，使发动机始终在适宜的温度下工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111350580B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811577797.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统及其控制方法，本发明的系统包括：发动机、控制模块、电子水泵、电子节温器、温度传感器和散热装置；温度传感器设置在发动机上，并与控制模块电连接；温度传感器用于测量发动机的当前温度，并将当前温度传输给控制模块；控制模块与电子水泵和电子节温器分别电连接，用于根据当前温度和在控制模块存储的第一目标预设温度，控制电子水泵的开关与电子节温器的开度，以使当前温度达到第一目标预设温度；电子节温器用于控制第一水路中散热液体的流量。本发明的发动机冷却系统，使用较少的电子元件，即可准确的实现冷却系统的控制，使发动机始终在适宜的温度下工作。
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公开(公告)号：CN114763050B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110032257.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆暖风控制技术领域，提供了一种车辆暖风系统的控制方法及终端设备，该方法包括：当检测到发动机开启，暖风开启时，控制所述暖风电磁阀开启，暖风支路连通，实现快速暖机，降低燃油消耗；当检测到发动机开启，暖风未开启时，采集水温传感器检测的温度，根据所述水温传感器的温度与预设水温传感器温度限值，控制所述暖风电磁阀的开关状态，从而实现发动机在不同工况下，智能控制车辆发动机内冷却水流动，使发动机实现快速暖机或快速降温，防止发动机拉缸或报废等故障，延长发动机寿命，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114623084A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110203786.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值，对电子水泵的温度进行实时监控，在温度较高时，对电子水泵进行降速处理，在超出电子水泵的温度承受范围时，关闭电子水泵，以停止电子水泵的运行，避免因电子水泵所处于的环境温度过高对电子水泵造成损坏。
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公开(公告)号：CN114592961B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110203787.1
申请日：2021-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电子水泵故障处理方法、系统、存储介质以及电子设备，涉及车辆技术领域，该方法是在电子水泵的运行过程中，若电子水泵与电子控制单元的通信连接发生中断，则将电子水泵的转速调整为预设转速，并在通信连接未恢复的情况下，控制电子水泵一直运转，直至车辆的蓄电池的电压达到预设阈值或整车电源下电时，控制电子水泵停止运转。本公开的有益效果是：在不对车辆的硬件结构进行改进的前提下，防止电子水泵因为通信失效的情况无法停止运转而导致车辆的蓄电池出现亏电的情况出现。也能够在电子水泵发生通信失效时，电子水泵能够以预设转速进行运转，防止出现发动机水温高以及缸垫泄露等情况的出现。
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公开(公告)号：CN114763050A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110032257.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆暖风控制技术领域，提供了一种车辆暖风系统的控制方法及终端设备，该方法包括：当检测到发动机开启，暖风开启时，控制所述暖风电磁阀开启，暖风支路连通，实现快速暖机，降低燃油消耗；当检测到发动机开启，暖风未开启时，采集水温传感器检测的温度，根据所述水温传感器的温度与预设水温传感器温度限值，控制所述暖风电磁阀的开关状态，从而实现发动机在不同工况下，智能控制车辆发动机内冷却水流动，使发动机实现快速暖机或快速降温，防止发动机拉缸或报废等故障，延长发动机寿命，提高用户体验。
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