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公开(公告)号：CN109960241B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711436272.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，提供一种汽车ECU内部标定表的自动化测试方法及系统，所述汽车ECU内部标定表的自动化测试方法包括：获取测试信息，并根据所述测试信息生成测试用例，其中所述测试信息包括标定表坐标轴数据；基于所述测试用例，标定汽车ECU内部的标定表；确定关于所述测试用例的期望值；获取所述汽车ECU响应于所述测试用例的实测值；比较所述期望值和所述实测值，以测试所述汽车ECU的所述标定表。通过本发明所述的汽车ECU内部标定表的自动化测试方法，能够专项自动化测试汽车ECU内部标定表，补充了汽车ECU单元测试的缺陷，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN109426237B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710758300.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种电子控制单元ECU的硬件在环测试方法和装置，ECU与硬件在环HIL仿真器通信，HIL仿真器与自动化测试系统通信，ECU通过控制单元局域网络CAN收发器与测量标定系统通信，自动化测试系统与测量标定系统通信，所述的方法包括：所述自动化测试系统生成测试序列对ECU进行硬件在环仿真测试；所述测试序列包括预置接口函数；当所述自动化测试系统运行所述测试序列时，所述自动化测试系统执行所述预置接口函数，调用所述测量标定系统，通过所述测量标定系统采集，和/或，标定所述ECU的内部变量。本发明实施例的方法，大大提高了自动化程度和效率，并且该本发明实施例的方法不局限于某一公司的特定产品，通用性强，易于扩展。
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公开(公告)号：CN109720215B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711044656.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种功率控制方法、装置及电驱动车辆。本发明所述的功率控制方法，应用于电驱动车辆；所述方法包括：接收所述车辆的电池管理系统发送的可用功率参数；确定所述车辆的空调的基本需求功率参数；根据所述基本需求功率参数控制所述空调；根据所述可用功率参数和所述基本需求功率参数，确定第一剩余功率参数；确定所述车辆的电机所需的动力性功率参数；根据所述第一剩余功率参数和所述动力性功率参数，控制所述电机。本发明所述的功率控制方法在保证驾驶员的基本温度需求的基础上，能够最大程度地满足车辆的动力性需求，即兼顾了驾驶员的舒适性和车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN112140869A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910562049.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆水泵的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：获取车辆的冷却需求及车辆当前的挡位；判断冷却需求是否小于第一预设阈值；如果冷却需求小于第一预设阈值，且车辆当前的挡位为第一预设挡位，则控制水泵以第一预设占空比运行，从而结合冷却需求和当前挡位来合理控制水泵的运行占空比，优化水泵的性能，能够涵盖某些极端工况，能够提高整车安全性，同时节约能源，提高车辆续驶里程。
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公开(公告)号：CN111258290A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811459531.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆测试领域，提供一种整车控制器自动化测试方法及系统，其中所述整车控制器自动化测试方法包括获取自动化测试请求；基于所述自动化测试请求查询属性用例关联表，以确定与所述自动化测试请求相对应的目标用例属性模块，其中所述属性用例关联表包括多个用例属性模块，且每一用例属性模块分别指向不同的测试用例；基于所确定的目标用例属性模块调用所指向的目标测试用例，并执行自动化测试。由此，实现了自动化测试以替代人工手动测试，并且不需要专业的测试工程师理解专业难懂的测试用例代码，只需要通过发出针对用例属性模块的查表请求，且自动化程度很高地完成测试操作，提高了自动化测试的应用范围，还降低了测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109960241A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711436272.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，提供一种汽车ECU内部标定表的自动化测试方法及系统，所述汽车ECU内部标定表的自动化测试方法包括：获取测试信息，并根据所述测试信息生成测试用例，其中所述测试信息包括标定表坐标轴数据；基于所述测试用例，标定汽车ECU内部的标定表；确定关于所述测试用例的期望值；获取所述汽车ECU响应于所述测试用例的实测值；比较所述期望值和所述实测值，以测试所述汽车ECU的所述标定表。通过本发明所述的汽车ECU内部标定表的自动化测试方法，能够专项自动化测试汽车ECU内部标定表，补充了汽车ECU单元测试的缺陷，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN109720215A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711044656.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种功率控制方法、装置及电驱动车辆。本发明所述的功率控制方法，应用于电驱动车辆；所述方法包括：接收所述车辆的电池管理系统发送的可用功率参数；确定所述车辆的空调的基本需求功率参数；根据所述基本需求功率参数控制所述空调；根据所述可用功率参数和所述基本需求功率参数，确定第一剩余功率参数；确定所述车辆的电机所需的动力性功率参数；根据所述第一剩余功率参数和所述动力性功率参数，控制所述电机。本发明所述的功率控制方法在保证驾驶员的基本温度需求的基础上，能够最大程度地满足车辆的动力性需求，即兼顾了驾驶员的舒适性和车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN109426237A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710758300.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种电子控制单元ECU的硬件在环测试方法和装置，ECU与硬件在环HIL仿真器通信，HIL仿真器与自动化测试系统通信，ECU通过控制单元局域网络CAN收发器与测量标定系统通信，自动化测试系统与测量标定系统通信，所述的方法包括：所述自动化测试系统生成测试序列对ECU进行硬件在环仿真测试；所述测试序列包括预置接口函数；当所述自动化测试系统运行所述测试序列时，所述自动化测试系统执行所述预置接口函数，调用所述测量标定系统，通过所述测量标定系统采集，和/或，标定所述ECU的内部变量。本发明实施例的方法，大大提高了自动化程度和效率，并且该本发明实施例的方法不局限于某一公司的特定产品，通用性强，易于扩展。
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公开(公告)号：CN115113555A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111584253.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种车辆远程控制的方法、装置及车辆。该方法包括：当接收到车辆中的执行设备发送的操作成功信息时，检测能否成功向发起控制求的移动终端发送操作成功信息；当不能成功向移动终端发送操作成功信息时，生成恢复操作请求；将恢复操作请求发送给执行设备，执行设备根据恢复操作请求执行对应的操作，恢复车辆为操作前状态，从而可以恢复车辆控制前的状态，解决由于移动网络不稳定等因素造成的移动终端不能正常接收控制结果的问题。
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公开(公告)号：CN109992760A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711481937.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种测试报告生成方法及装置，所述测试报告生成方法包括：获取每个测试用例所对应的测试信息，所述测试信息包括测试结果，根据每个测试用例所对应的测试信息，将每个测试问题与至少一个失败测试用例进行匹配，得到与每个测试问题相对应的失败测试用例，根据至少一个测试用例、每个测试用例对应的测试信息、至少一个测试问题和每个测试问题对应的失败测试用例，生成测试报告。本发明所述的测试报告生成方法，通过终端自动获取测试信息，并确定测试问题对应的失败测试用例，无需用户手动输入即可根据测试信息和每个测试问题对应的失败测试用例生成测试报告，减少了人工输入的输入成本和输入时间，提高了生成测试报告的效率。
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