公开(公告)号：CN108506076B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201710114033.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 殷国栋 ,  刘秀 ,  张露 ,  李岩 ,  赵梓江 ,  邢鹏飞 ,  刘浩

IPC: F01P3/12 ,  F01P5/12 ,  F01P11/14 ,  F02B39/16

Abstract: 本发明提供了一种发动机的涡轮冷却系统、控制方法及车辆。该涡轮冷却系统包括：第一冷却回路，第一冷却回路包括通过冷却管路依次相连的散热模块、节温器、第一水泵和发动机，散热模块用于冷却涡轮；第二冷却回路，第二冷却回路包括通过冷却管路依次相连的所述散热模块、节温器和第二水泵；切换阀，切换阀的第一入水口与发动机相连，第二入水口与第二水泵相连，出水口与散热模块相连；控制器，控制器用于在发动机运行时通过第一冷却回路冷却涡轮，并在发动机停机后且涡轮温度高于预定温度时，控制切换阀切换至第二冷却回路以通过第二水泵和散热模块冷却涡轮。本发明的系统可以提升涡轮的冷却效率，进而提升涡轮的使用寿命。

公开(公告)号：CN108506076A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201710114033.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 殷国栋 ,  刘秀 ,  张露 ,  李岩 ,  赵梓江 ,  邢鹏飞 ,  刘浩

IPC: F01P3/12 ,  F01P5/12 ,  F01P11/14 ,  F02B39/16

Abstract: 本发明提供了一种发动机的涡轮冷却系统、控制方法及车辆。该涡轮冷却系统包括：第一冷却回路，第一冷却回路包括通过冷却管路依次相连的散热模块、节温器、第一水泵和发动机，散热模块用于冷却涡轮；第二冷却回路，第二冷却回路包括通过冷却管路依次相连的所述散热模块、节温器和第二水泵；切换阀，切换阀的第一入水口与发动机相连，第二入水口与第二水泵相连，出水口与散热模块相连；控制器，控制器用于在发动机运行时通过第一冷却回路冷却涡轮，并在发动机停机后且涡轮温度高于预定温度时，控制切换阀切换至第二冷却回路以通过第二水泵和散热模块冷却涡轮。本发明的系统可以提升涡轮的冷却效率，进而提升涡轮的使用寿命。

公开(公告)号：CN108501866A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201710114150.9

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 殷国栋 ,  翁浩宇 ,  张露 ,  刘秀 ,  杨雪静 ,  陈淑江

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/30 ,  B60R25/34 ,  B60R25/40

Abstract: 本发明提供了一种车辆防盗报警系统及报警方法，其中，系统包括：移动终端；震动识别模块，用于根据车辆的车身震动情况识别车身的震动频率强度信息；控制器，用于根据震动频率强度信息确定车辆当前所处场景，以根据车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向移动终端发送目标场景对应的报警类型，使得移动终端根据报警类型进行报警。该报警系统可以准确识别车身的震动频率强度信息，提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

公开(公告)号：CN108001222A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201610971509.X

申请日：2016-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 殷国栋 ,  赵梓江 ,  刘浩 ,  邢鹏飞 ,  翁浩宇 ,  刘宝 ,  杨雪静 ,  李岩 ,  陈淑江

IPC: B60K28/14 ,  B60T7/12 ,  B60Q1/52 ,  B62D15/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：当车辆发生爆胎时，判断车速是否大于预定车速；如果车速大于预定车速，则确定爆胎位置；根据爆胎位置控制车辆的方向保持装置调整转向角度，以避免车辆行驶方向发生突变，并进一步控制车辆的油门系统收油，以及控制车辆的制动系统进行点刹，直至车速小于预定车速。本发明的方法能够在车辆发生高速爆胎时，防止车辆侧滑，使车辆迅速稳定地降低到安全车速，从而提高了行车安全性，保障了车内人员的生命安全。