公开(公告)号：CN103506773B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201310456517.7

申请日：2013-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李连成 ,  石丽英 ,  张小剑

IPC: B23K35/362

Abstract: 本发明公开了一种钎剂溶液及其用途。钎剂溶液包括：16.0～20.0重量份的钎剂；9.5～10.5重量份的钎剂添加剂；1.6～2.0重量份的功能性添加剂；以及68.0～72.4重量份的水。根据本发明实施例的钎剂溶液能够去除母材表面挥发油、增强钎料填缝能力。

公开(公告)号：CN102706561B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201210172500.4

申请日：2012-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史娜桥 ,  庞瑞丰 ,  李连成 ,  尹建军 ,  范海涛 ,  万杨杨

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验装置，包括用于散热器冷热循环性能试验的主回路和用于控制整个装置工作条件的控制系统，所述主回路包括热水循环回路和冷水循环回路，所述冷水循环回路与热水循环回路的出口分别连接散热器的入口，散热器的出口分别连接冷水循环回路与热水循环回路的入口，所述控制系统分别控制连接冷水循环回路和热水循环回路。本发明结构简单，成本低，能够充分检测散热器的冷热循环性能。本发明适用于对任何发动机的散热器进行冷热循环性能的试验。

公开(公告)号：CN102706561A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210172500.4

申请日：2012-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史娜桥 ,  庞瑞丰 ,  李连成 ,  尹建军 ,  范海涛 ,  万杨杨

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验装置，包括用于散热器冷热循环性能试验的主回路和用于控制整个装置工作条件的控制系统，所述主回路包括热水循环回路和冷水循环回路，所述冷水循环回路与热水循环回路的出口分别连接散热器的入口，散热器的出口分别连接冷水循环回路与热水循环回路的入口，所述控制系统分别控制连接冷水循环回路和热水循环回路。本发明结构简单，成本低，能够充分检测散热器的冷热循环性能。本发明适用于对任何发动机的散热器进行冷热循环性能的试验。

公开(公告)号：CN103506773A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310456517.7

申请日：2013-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李连成 ,  石丽英 ,  张小剑

IPC: B23K35/362

CPC classification number: B23K35/362

Abstract: 本发明公开了一种钎剂溶液及其用途。钎剂溶液包括：16.0～20.0重量份的钎剂；9.5～10.5重量份的钎剂添加剂；1.6～2.0重量份的功能性添加剂；以及68.0～72.4重量份的水。根据本发明实施例的钎剂溶液能够去除母材表面挥发油、增强钎料填缝能力。

公开(公告)号：CN202607200U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220070447.2

申请日：2012-02-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张小剑 ,  范海涛 ,  李连成

IPC: B23P19/027

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆蒸发器芯体与耳形板压合装置，包括基板、固定在基板上的支架、固定在支架顶部的支撑板、固定在支撑板上的提供竖直动力的气缸，气缸的动力输出端固连有位于支撑板下方的压块；在基板上固定设有定位装置，所述的定位装置对预组装的车辆蒸发器芯体与耳形板进行定位，并使耳形板位于压块的竖直下方。通过定位装置对车辆蒸发器芯体与耳形板进行定位后，用气缸的动力输出端带动压块对两者进行压合，避免了对耳形板的敲击，从而避免了对后续的焊接质量的影响，同时，由于只需要一次压合即可合格，缩短了敲击耳形板所损失的时间。

公开(公告)号：CN202388083U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120489153.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高振东 ,  李连成 ,  甄永敏 ,  郑树起 ,  范海涛 ,  庞瑞丰

IPC: B23K3/08 ,  B23P19/027

Abstract: 本实用新型公开了一种暖风器芯体水室收压装置，包括承载芯体主板的支座，还包括活动设于支座上方与气缸相连的铆合模，所述铆合模设有沿主板侧边设置、处于主板侧边上方的压装面，该压装面向主板侧边的外壁方向倾斜，在铆合模下移过程中对主板侧边施加使其向内收缩的挤压力。通过气缸带动铆合模对芯体主板侧壁的挤压可以减少芯体主板与水室之间的间隙，从而保证钎焊的质量。本实用新型适用于汽车暖风器生产线中对水室与芯体主板的装配过程。

公开(公告)号：CN202614064U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220190833.5

申请日：2012-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史娜桥 ,  庞瑞丰 ,  李连成 ,  尹建军 ,  范海涛 ,  万杨杨

IPC: F28F9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种折边工艺制车辆空调水室用板材，包括板体(1)，位于板体(1)纵向两侧的、与空调主板连接的侧板(2)，所述的板体(1)与侧板(2)位于同一平面内，在板体(1)横向一侧上向外延伸设置有与侧板(2)宽度相同的边板(3)，板体(1)横向另一侧上向外延伸设置有与侧板(1)宽度相同的带有进水孔(4)的进水板(5)，沿边板(3)、进水板(5)的长度方向均设置有外延的翻边(6)。本实用新型结构简单，增强了制作成空调水室的强度，降低了材料成本，同时提高了工作效率。本实用新型适用于制成各种车辆空调的水室。

公开(公告)号：CN202861698U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220507658.8

申请日：2012-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张小剑 ,  李连成

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种蒸发器芯体NB炉焊接工装，对插装配合完毕的蒸发器芯体与管路进行定位支撑，包括定位承载蒸发器芯体的底座，还包括设置在底座上的压板定位装置，所述压板定位装置上设有与压板底面及前后端面同时配合的横槽以及与压板处的管路配合的弧槽。本实用新型通过压板定位装置对压板的固定定位，使得管路能够与蒸发器芯体保持固定，从而可以在NB炉内进行焊接。本实用新型适用于NB炉，中对蒸发器芯体与管路进行焊接。