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公开(公告)号：CN102975617B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210502401.8
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种手动变速器的离合器操纵系统，用于实现手动变速器在停车怠速状态下离合器的自动分离。它包括电动分离机构、手动分离机构、液压传动机构、电子控制器和液压油壶，所述电动分离机构设有驱动电机、机械传动组件和第一液压分离主缸，所述第一液压分离主缸驱动臂通过机械传动组件和驱动电机连接，在第一液压分离主缸上设有与液压油壶相连的进油口及与液压传动机构相连的出油口，在第一液压分离主缸上还设置第一线性位置传感器，所述第一线性位置传感器与电子控制器的信号输入端连接。本发明不仅能减少燃料的消耗量，而且延长了变速器轴承寿命，消除了变速器怠速噪声，提高了汽车驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103438204A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310382947.9
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的档位切换的控制方法，其包括以下步骤：S1，在第一预设时间内检测车辆的档位切换的次数和档位；S2，根据档位切换的次数和档位判断车辆是否进入道路拥堵控制模式；S3，当车辆进入道路拥堵控制模式时，控制车辆的档位从当前档位向空挡切换或控制车辆的档位从空挡向预设档位切换。本发明的控制方法避免了在拥堵的城市路况下1档和2档之间的频繁换档，以及频繁换档带来的换档顿挫，同时消除了频繁换档带来的1档和2档离合器过度滑摩，从而延长了离合器寿命，降低了1档和2档离合器烧片的风险。
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公开(公告)号：CN102975617A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210502401.8
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种手动变速器的离合器操纵系统，用于实现手动变速器在停车怠速状态下离合器的自动分离。它包括电动分离机构、手动分离机构、液压传动机构、电子控制器和液压油壶，所述电动分离机构设有驱动电机、机械传动组件和第一液压分离主缸，所述第一液压分离主缸驱动臂通过机械传动组件和驱动电机连接，在第一液压分离主缸上设有与液压油壶相连的进油口及与液压传动机构相连的出油口，在第一液压分离主缸上还设置第一线性位置传感器，所述第一线性位置传感器与电子控制器的信号输入端连接。本发明不仅能减少燃料的消耗量，而且延长了变速器轴承寿命，消除了变速器怠速噪声，提高了汽车驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103287422A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310213500.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆坡路起步的控制方法，其包括如下步骤：S1，检测车辆的车轮的转速，并检测所述车轮的转动方向；S2，当所述车轮反转时，根据所述车轮的转速计算所述车辆的加速度；S3，根据所述加速度和所述车辆的车重计算所述车辆的下滑力，并根据所述下滑力控制所述车辆制动；S4，当检测到所述车辆的油门开度变大时以预设速率减小所述车辆的制动压力。本发明的车辆坡路起步的控制方法在车辆坡路起步时能够根据车辆的油门开度变化减小制动力以使车辆平顺起步，提高车辆起步的平顺性，保证驾驶安全。本发明还公开了一种车辆坡路起步的控制装置和一种具有该控制装置的车辆。
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公开(公告)号：CN103192832B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310154887.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆雪地模式控制系及相应的控制方法，车辆雪地模式控制系统包括转速检测模块，实时检测车辆前、后轮的转速信息；油门踏板开度检测模块，实时检测车辆的油门踏板开度信息；主控单元，内部存储有车辆处于雪地运行模式时车辆前、后轮转速差阈值信息，油门踏板开度最大值，其实时接收转速检测模块与油门踏板开度检测模块检测到的信息，并将检测到的信息进行运算后，运算结果与内部存储的信息比对，控制发动机以相应的模式进行运行。本发明的车辆雪地模式控制系统电气接线较少，原理简单，可以控制车辆自动切换运行模式，控制更精确。本发明适用于各种自动挡车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678918B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210132727.6
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明提供一种空档开关及汽车，属于车用变速箱档位指示技术领域，能够准确、及时的输出空档信号和在档信号，结构简单，成本低。所述空档开关包括下壳体和上壳体，所述上壳体内枢设有导流转子，所述导流转子上设有相互连接的空档导流轨和空档回路，相互连接的在档导流轨和在档回路，所述下壳体内设有空档导流接触片和空档回路接触片，在档导流接触片和在档回路接触片，所述下壳体外设有包括与所述空档导流接触片相连的空档信号插针、与所述空档回路接触片和所述在档回路接触片相连的公共回路信号插针、与所述在档信号导流接触片相连的在档信号插针的接插件公端；本发明实施例适用于汽车制造。
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公开(公告)号：CN103496360A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310454374.6
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开一种驻车制动控制装置及方法，涉及车辆驻车控制技术，解决了现有技术中当驾驶员忘记手动进行汽车驻车制动操作时，导致的汽车安全性降低的问题。所述驻车制动控制装置包括：检测单元，检测单元能够检测汽车当前工况；控制单元，控制单元能够接收检测单元检测到的汽车当前工况信息并判断汽车是否满足驻车工况或启动工况，若判断满足汽车驻车工况，控制单元可向驻车机构发送第一信号，若判断满足汽车启动工况，控制单元可向驻车机构发送第二信号；驻车机构，当驻车机构接收到第一信号时，驻车机构能够控制汽车进入驻车状态，当驻车机构接收到第二信号时，驻车机构能够控制汽车解除驻车状态。
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公开(公告)号：CN103192832A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310154887.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆雪地模式控制系及相应的控制方法，其中车辆雪地模式控制系统包括转速检测模块，实时检测车辆前、后轮的转速信息，并将检测到的信息传递给主控单元；油门踏板开度检测模块，实时检测车辆的油门踏板开度信息，并将检测到的信息传递给主控单元；主控单元，内部存储有车辆处于雪地运行模式时车辆前、后轮转速差阈值信息，以及油门踏板开度最大值，其实时接收转速检测模块与油门踏板开度检测模块检测到的信息，并将检测到的信息进行运算后，运算结果与内部存储的信息比对，控制发动机以相应的模式进行运行。本发明的车辆雪地模式控制系统电气接线较少，原理简单，可以控制车辆自动切换运行模式，控制更精确。本发明适用于各种自动挡车辆。
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公开(公告)号：CN102678918A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210132727.6
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明提供一种空档开关及汽车，属于车用变速箱档位指示技术领域，能够准确、及时的输出空档信号和在档信号，结构简单，成本低。所述空档开关包括下壳体和上壳体，所述上壳体内枢设有导流转子，所述导流转子上设有相互连接的空档导流轨和空档回路，相互连接的在档导流轨和在档回路，所述下壳体内设有空档导流接触片和空档回路接触片，在档导流接触片和在档回路接触片，所述下壳体外设有包括与所述空档导流接触片相连的空档信号插针、与所述空档回路接触片和所述在档回路接触片相连的公共回路信号插针、与所述在档信号导流接触片相连的在档信号插针的接插件公端；本发明实施例适用于汽车制造。
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公开(公告)号：CN103438204B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310382947.9
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的档位切换的控制方法，其包括以下步骤：S1，在第一预设时间内检测车辆的档位切换的次数和档位；S2，根据档位切换的次数和档位判断车辆是否进入道路拥堵控制模式；S3，当车辆进入道路拥堵控制模式时，控制车辆的档位从当前档位向空挡切换或控制车辆的档位从空挡向预设档位切换。本发明的控制方法避免了在拥堵的城市路况下1档和2档之间的频繁换档，以及频繁换档带来的换档顿挫，同时消除了频繁换档带来的1档和2档离合器过度滑摩，从而延长了离合器寿命，降低了1档和2档离合器烧片的风险。
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