公开(公告)号：CN207131496U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721093305.7

申请日：2017-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 徐书慧 ,  刘俊士 ,  李红政 ,  时双 ,  牛少松 ,  蔡永庆 ,  刘翠 ,  王浩雷

IPC: F02F1/20

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机汽缸润滑油道结构、发动机汽缸和车辆，所述发动机汽缸润滑油道结构包括设置在汽缸体上的缸体油道、设置在汽缸盖上的缸盖油道、以及设置在汽缸垫上的节流孔，所述节流孔与所述缸体油道位置对应以连通所述缸体油道和所述缸盖油道。本实用新型所述的发动机汽缸润滑油道结构，能够降低汽缸盖的缸盖油道的油压，并且简化结构，减少发动机汽缸的零部件，降低成本，易于装配和维修。

公开(公告)号：CN210122930U

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201920937311.9

申请日：2019-06-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张尚 ,  徐秀兰 ,  李红政 ,  刘占强 ,  刘杰 ,  时双 ,  蔡永庆 ,  王浩雷 ,  徐书慧 ,  周硕 ,  佟世城 ,  李若予

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/10 ,  F01N3/08 ,  F01N3/021 ,  F01N13/18 ,  F02B37/00 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02M26/14 ,  F02M26/15

Abstract: 本实用新型公开一种用于发动机的排气系统和车辆，所述排气系统至少包括依次连接的排气歧管、增压器、氮氧化物捕集器和颗粒捕集器，所述排气歧管、所述增压器、所述氮氧化物捕集器和所述颗粒捕集器中相邻的两个或两个以上采用无管路连接。根据本实用新型实施例的用于发动机的排气系统，排气系统的部件之间连接管路减小或被取消，且集成设置于缸盖上，从而减小了排气系统的所占体积。此外，排气系统的连接管路的减小或取消，热损失相应地减小，发动机可以为后处理提供充足的热源，充分有效率的利用发动机的排气温度减少再生工况喷油策略中后喷油量，降低燃油消耗量，降低机油稀释风险。