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公开(公告)号：CN113685282A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010422694.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘云辉 , 董清泉 , 黄松 , 顾亚松 , 王辉 , 晏双鹤 , 杨金鹏 , 杨中华 , 王岩 , 谷建毅 , 谷凌志 , 张召 , 胡宇辰 , 付东波 , 俞杰 , 韩广华 , 席星亮 , 杜小虎
Abstract: 本发明提供了一种连续可变升程机构的升程自适应控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取发动机的发动机转速和目标扭矩；根据发动机转速和目标扭矩确定车辆的需求进气量和目标升程；根据需求进气量和实际进气量计算进气量差值，并根据进气量差值和发动机转速学习得到升程自学习值；根据升程自学习值和目标升程确定连续可变升程机构的实际输出升程。本发明实施例的方法可以有效识别实际升程和目标升程间的升程偏差，准确识别生命周期内升程差异，并对其进行修正以保证机构运行良好，有效保证机构升程的稳定和一致性，提升车辆的经济性和排放一致性。
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公开(公告)号：CN114562371B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011359867.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞杰 , 刘云辉 , 晏双鹤 , 王岩 , 张晓辉 , 席星亮 , 谢铭钊 , 付帅飞 , 刘雪峰 , 谢特刚 , 刘文鹏 , 杨中华 , 张召 , 侯文浩 , 付东波 , 张德传
IPC: F02D41/00
Abstract: 本公开涉及一种车辆的最优废气再循环率的确定方法、装置、存储介质及车辆，属于车辆领域，所述方法包括：在所述发动机启动的情况下，获取所述发动机的水温以及所述发动机的当前工况；在所述水温大于预设温度阈值，且所述当前工况处于目标工况的情况下，控制所述发动机耗油量恒定；控制废气再循环率以固定步长从零逐步增加，并检测所述发动机在恒定耗油量下随着所述废气再循环率的增加而变化的输出功率；当检测到所述发动机出现最大输出功率时，确定所述最大输出功率对应的目标废气再循环率；根据所述目标废气再循环率以及历史最优废气再循环率确定所述车辆当前的最优废气再循环率。
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公开(公告)号：CN114562371A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011359867.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞杰 , 刘云辉 , 晏双鹤 , 王岩 , 张晓辉 , 席星亮 , 谢铭钊 , 付帅飞 , 刘雪峰 , 谢特刚 , 刘文鹏 , 杨中华 , 张召 , 侯文浩 , 付东波 , 张德传
IPC: F02D41/00
Abstract: 本公开涉及一种车辆的最优废气再循环率的确定方法、装置、存储介质及车辆，属于车辆领域，所述方法包括：在所述发动机启动的情况下，获取所述发动机的水温以及所述发动机的当前工况；在所述水温大于预设温度阈值，且所述当前工况处于目标工况的情况下，控制所述发动机耗油量恒定；控制废气再循环率以固定步长从零逐步增加，并检测所述发动机在恒定耗油量下随着所述废气再循环率的增加而变化的输出功率；当检测到所述发动机出现最大输出功率时，确定所述最大输出功率对应的目标废气再循环率；根据所述目标废气再循环率以及历史最优废气再循环率确定所述车辆当前的最优废气再循环率。
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