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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118238786A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211665130.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动助力系统，制动助力系统控制方法及汽车，制动助力系统包括真空罐、真空助力器、第一传感器、至少两个真空泵、第二传感器及控制器。真空助力器与真空罐连通。各真空泵均与真空罐连通。第一传感器安装于踏板，用于检测踏板在单位时间内的运动次数和踏板的行程。第二传感器安装于真空助力器，用于检测真空助力器的真空度。第一传感器、第二传感器和各真空泵均与控制器电性连接，控制器用于在第一传感器检测到踏板在单位时间内的运动次数小于或等于第一阈值且踏板的行程大于或等于第二阈值，第二传感器检测到真空助力器的真空度小于或等于第三阈值时，控制至少两个真空泵开启。这样设计能够极大的提升制动助力系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN118025115A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410379129.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本公开提供了一种制动液泄漏的检测方法、装置、电子设备及车辆，获取储液罐中制动液的液位下降速度，响应于所述液位下降速度大于预设速度阈值，确定制动液存在泄漏；检测到车辆进行制动，获取车辆的制动管路中制动液的压力值及制动减速度；根据所述制动液的压力值及所述制动减速度确定泄漏类型，输出与所述泄漏类型对应的提示信息。本公开实现了当制动液存在泄漏时，向用户进行提醒，避免驾驶安全事故的发生。同时针对不同泄漏类型输出不同的提示信息，用户仅根据提示信息即可得知制动液的泄漏类型，后续用户即可根据泄漏类型进行针对性地维修。
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公开(公告)号：CN118876947A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411133963.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的行驶参数，行驶参数至少包括：各车轮的胎压、车速及方向盘转角；根据行驶参数确定车辆的行驶工况；根据行驶工况控制车辆的转向器的运行状态。本发明可以通过实时监测车辆的胎压、车速以及方向盘转角信息等车辆的行驶参数，确定车辆的行驶工况，以便于根据行驶工况对转向器进行控制，协助驾驶员在紧急情况下控制车辆，使车辆保持在平稳状态，从而在避免意外事故发生的同时，提升驾驶员的驾驶舒适性，为驾驶员提供安心、愉悦的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118683542A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411036691.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆制动的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：响应于车辆的制动踏板被踩下，获取所述车辆的制动踏板行程以及各个刹车盘的刹车盘温度；基于所述制动踏板行程以及各个刹车盘的刹车盘温度，确定各个刹车盘对应的卡钳制动力；基于各个刹车盘对应的卡钳制动力，控制各个刹车盘对应的制动卡钳夹紧，以对所述车辆进行制动。该方法能够在刹车盘温度出现热衰退的情况下，基于不同的刹车盘温度确定与各个刹车盘对应的卡钳制动力，从而避免在制动踏板行程下，车辆的制动距离过大导致的车辆追尾的问题。
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公开(公告)号：CN218400506U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202223079252.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板和车辆，所述制动踏板包括：踏板垫，所述踏板垫设有多个第一连接部，踏板臂，所述踏板臂设有多个第二连接部；其中，多个所述第一连接部中的任意一个适于与多个所述第二连接部中的任意一个可拆卸地相连，且不同的所述第一连接部与所述第二连接部组合相连时所述踏板垫的位置不同。本实用新型的制动踏板，其踏板垫的第一连接部与踏板臂的第二连接部可拆卸地相连，且不同的第一连接部与第二连接部组合相连时，踏板垫的位置不同，从而便于根据驾驶员的身高调整踏板垫的位置，以使制动踏板能够满足不同身高的驾驶员的需求，利于提高车辆的驾驶舒适性。
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