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公开(公告)号：CN119804231A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411899882.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测定合金结构钢大尺寸锻件中氢扩散系数的方法，属于合金结构钢大锻件技术领域，用以解决现有未公开合金结构钢大尺寸锻件的氢扩散系数的方法。本发明的测试方法首先将试样进行电化学充氢，充氢后的试样在室温放置不同时间后采用TDS测氢含量，通过氢含量随放置时间的变化规律，能够获得锻件不同部位氢扩散系数的准确值，从而能更好理解氢在大锻件的扩散行为和指导去氢退火工艺。该方法可以推广应用于其他钢铁及合金材料大锻件，本发明的方法氢测量精度达到0.01ppm。
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公开(公告)号：CN119800035A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411938722.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明的实施例涉及一种少变形的齿轮钢的加工方法及齿轮件，属于齿轮钢技术领域。加工方法包括：S1、采用Ti和/或Nb对齿轮钢进行微合金化处理；S2、对经过微合金化处理的齿轮钢进行轧制，得到齿轮钢棒材；S3、将齿轮钢棒材依次进行锻坯、锻后热处理和机加工，得到待渗碳齿轮；S4、对待渗碳齿轮进行渗碳处理和扩散处理，得到齿轮件；S5、对齿轮件进行气体淬火处理，将齿轮件分阶段冷却至室温；S6、对气体淬火处理后的齿轮件进行回火处理。本发明通过对齿轮钢的微合金化处理以及对齿轮件的分阶段气体淬火处理，实现了对齿轮件淬火变形的控制，大幅度减小了淬火后的变形量，从而获得尺寸精度控制良好的齿轮件。
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公开(公告)号：CN119771997A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411879270.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度大尺寸结构件及其成型制造方法，属于高强度结构件成型制造技术领域。成型制造方法是将钢板加热至奥氏体化温度进行保温；保温后将钢板出炉，冷却至压合温度；采用压力机压合成型，保压一定时间后移出模具；成型件冷却至室温，制得高强度大尺寸结构件。通过控制加热处理工序和控温成型的压合工序，匹配特定成分体系钢板，获得具有抗拉强度高、低温韧性好的马氏体组织；抗拉强度在1700MPa以上，‑40℃冲击韧性在35J以上。
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公开(公告)号：CN117385286A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311613705.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变压器用高强度钢及其制备方法，属于微合金化高强度钢技术领域，解决了现有技术中变压器用钢强度不足、焊接性能不佳、自重较大、成本高的问题之一。本发明公开了一种变压器用的高强度钢，所述高强度钢的组成按质量计为：C 0.06～0.10％，Si 0.30～0.40％，Mn 0.8～1.0％，Ti 0.06～0.10％，Cr 0.02～0.05％，P 0.005～0.010％，S 0.001～0.003％，N≤0.002％，其余为Fe及不可避免的杂质；且[C]为固溶碳含量、[Ti]为固溶钛含量。所述高强度钢焊接性能优异、强度高、制备成本可控，且在保证变压器“薄壳”结构强度的条件下，能够显著降低壳体自重，可以广泛应用于变压器壳体及配套组件的制备。
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公开(公告)号：CN115341142B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210934726.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
IPC: C22C38/02 , B21B1/46 , B21B3/02 , B21B45/02 , B21D22/02 , B21D37/16 , C21D1/18 , C21D8/02 , C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58
Abstract: 一种温成型用钢及其制备方法，属于高强度结构件用钢板的制备工艺技术领域。钢板成分重量百分数为：C：0.15～0.35％，Mn：0.5～3.0％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，N：≤0.006％，V：0.05～0.35％，Ti：0.03～0.15％，Mo：0.1～0.4％，余量为Fe和不可避免的杂质。在上述成分基础上还包括以下一种或几种元素：Ni：0.1～3.0％，Cr：0.2～2.0％，Si：0.2～1.0％，Al：0.01～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0005～0.010％。钢板采用热连轧工艺制造，通过机架间冷却水调控实现控制轧制，轧后快冷获得以马氏体为主的高强钢板；经500～700℃预热后成型，成型后Rm≥1200MPa，A≥10，疲劳强度大于0.4倍的Rm，满足汽车白车身等高强度结构件和安全件的服役要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115341142A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210934726.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 钢铁研究总院有限公司
IPC: C22C38/02 , B21B1/46 , B21B3/02 , B21B45/02 , B21D22/02 , B21D37/16 , C21D1/18 , C21D8/02 , C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58
Abstract: 一种温成型用钢及其制备方法，属于高强度结构件用钢板的制备工艺技术领域。钢板成分重量百分数为：C：0.15～0.35％，Mn：0.5～3.0％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，N：≤0.006％，V：0.05～0.35％，Ti：0.03～0.15％，Mo：0.1～0.4％，余量为Fe和不可避免的杂质。在上述成分基础上还包括以下一种或几种元素：Ni：0.1～3.0％，Cr：0.2～2.0％，Si：0.2～1.0％，Al：0.01～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0005～0.010％。钢板采用热连轧工艺制造，通过机架间冷却水调控实现控制轧制，轧后快冷获得以马氏体为主的高强钢板；经500～700℃预热后成型，成型后Rm≥1200MPa，A≥10，疲劳强度大于0.4倍的Rm，满足汽车白车身等高强度结构件和安全件的服役要求。
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公开(公告)号：CN112877606B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110039132.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 钢铁研究总院
Abstract: 一种超高强全奥氏体低密度钢及制备方法，属于金属材料及其制备技术领域。成分体系重量百分数为：C 1.0％～1.6％、Mn25.0％～30.0％、Al9.0％～13.0％、Mo 0.6％～1.0％、V1.0％～1.2％、Ti 0.01％～0.04％、Nb 0.02％～0.04％、P≤0.03％、S≤0.002％、N≤0.006％(60ppm)。余量为Fe及不可避免杂质的元素配制原料。通过铸造、控轧控冷技术获得均匀、稳定的全奥氏体稳态组织，采用时效析出技术在稳定的全奥氏体稳态组织基础上获得1‑10纳米级别的VC、MoC析出相和10‑50纳米级别的k相。适用于汽车、建筑、工程机械等多种领域。
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公开(公告)号：CN112877606A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110039132.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 钢铁研究总院
Abstract: 一种超高强全奥氏体低密度钢及制备方法，属于金属材料及其制备技术领域。成分体系重量百分数为：C 1.0％～1.6％、Mn25.0％～30.0％、Al9.0％～13.0％、Mo 0.6％～1.0％、V1.0％～1.2％、Ti 0.01％～0.04％、Nb 0.02％～0.04％、P≤0.03％、S≤0.002％、N≤0.006％(60ppm)。余量为Fe及不可避免杂质的元素配制原料。通过铸造、控轧控冷技术获得均匀、稳定的全奥氏体稳态组织，采用时效析出技术在稳定的全奥氏体稳态组织基础上获得1‑10纳米级别的VC、MoC析出相和10‑50纳米级别的k相。适用于汽车、建筑、工程机械等多种领域。
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公开(公告)号：CN112853210A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011644301.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 钢铁研究总院
Abstract: 一种钛、稀土微合金化低成本高强韧非调质钢及其制造方法，属于非调质钢技术领域。该钢化学成分重量％为：C 0.35‑0.45％，Si 0.40‑0.50％，Mn 1.30‑1.60％，Ti 0.04‑0.08％，P≤0.010％，S 0.03～0.10％,N≤0.005％，Ce 0.005‑0.020％，其余为Fe及不可避免的杂质。主要用于制造汽车及工程机械领域700‑800MPa级非调质直接切削结构件。通过采用微合金化元素Ti代替V的低成本合金化设计，获得析出强化与组织细化效果，并通过稀土微合金化控制含硫钢中硫化物的形态提高钢的塑韧性，改善切削加工性能，通过在结晶器喂入稀土线的方法实现稀土收得率达到80％以上。
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公开(公告)号：CN112831723A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011639623.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 钢铁研究总院
Abstract: 一种抗高温渗碳晶粒长大的齿轮钢及控制方法，属于齿轮钢技术领域。利用转炉或电炉+炉外精炼+连铸或模铸的冶炼工艺生产得到如下成分的齿轮钢连铸坯或铸锭：化学成分重量百分数为：C：0.15～0.22％，Si：≤0.40％，Mn：0.51～0.90％，Cr：1.5～1.8％，Ni：1.4～1.7％，Mo：0.25～0.35％，Nb：0.02～0.09％，Al：0.01～0.04％，P：≤0.02％，S：≤0.03％，N：0.005～0.02％，其余为Fe及不可避免的杂质。并且需满足Al：N的比值在1.95～4.50，以及Nb+Al≥0.045％。优点在于，可以获得晶粒尺寸细小、均匀的渗碳齿轮毛坯。
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