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公开(公告)号：CN105480098A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610033796.X
申请日：2016-01-19
申请人： 重庆邮电大学
CPC分类号： B60L7/12 , B60L7/16 , B60L2210/10 , B60L2220/20
摘要： 本发明涉及一种电动汽车制动能量回收系统，包括依次连接的三相交错式双向半桥电路、档位选择电路、采样保持电路、数字芯片、电压采样电路、电流采样电路以及驱动电路。通过将双向半桥型DC/DC变换器进行并联，三相交错式双向半桥电路作为本系统的主电路拓扑，通过I/O口输出高低电平控制继电器的通断来选择不同的功率需求档位，最终实现对不同输出功率电机进行制动能量回收的目的。本发明提高了装置的可靠性，减小了电流纹波，同时减小了电感的体积和电容的容量，使得装置更易于实现；对于不同输出功率要求的直流电机能够达到一机多用的目的；该系统能有效防止故障情况下电流失控，迅速完成过电流保护；另外，三相交错式DC/DC变流系统与有源逆变系统结构一致，有利于实现电动车系统模块化结构。
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公开(公告)号：CN105450075A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510925814.0
申请日：2015-12-11
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H02M7/5387
CPC分类号： H02M7/5387
摘要： 本发明请求保护一种基于空间矢量脉宽调制的Z源逆变器控制方法，所述Z源逆变器包括直流电源、Z网络及逆变网络，逆变网络由三对并联的桥臂所组成，每个桥臂均由两个功率开关管串联而成，在对逆变网络中的功率开关管进行调制时，采用空间矢量脉宽调制，即调制信号采用固定频率的正弦波和奇数次谐波叠加而成的调制波形；载波信号由三角波组成，并将逆变网络的直通矢量分段注入三对并联的桥臂的空间矢量中，再混合控制Z源逆变器，得到正弦波完成对输出电压的控制。本发明提高了驱动性能和系统稳定性，适于电动汽车等领域的广泛应用。
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公开(公告)号：CN103780075A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410010654.2
申请日：2014-01-09
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H02M1/42
CPC分类号： Y02B70/126
摘要： 本发明公开了一种用于功率因数校正器的数字控制方法，包括：A/D采样转换环节，通过电流、电压传感器对功率因数校正器的ui、iL、uo、io进行A/D转换由模拟量转换为数字量uiD、iLD、uoD、ioD作为其他各环节的输入量；电压控制环节，将输出电压数字量uoD与预置参考电压值Uref比较所得的误差值采用数字控制方法保持输出电压稳定；电流控制环节，将电压控制环节提供的基准电流iref与电感电流数字量iLD比较所得的误差值采用数字控制方法进行功率因数校正，使电感电流跟踪输入电压相位；前馈环节；脉冲频率调制环节。本发明的目的是提供一种在负载变化情况下的最大限度减少控制器外围电路的针对功率因数校正器的数字变频控制方法。
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公开(公告)号：CN103490111A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310340673.7
申请日：2013-08-06
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H01M10/44
CPC分类号： H01M10/44 , H01M10/446
摘要： 本发明公开了一种分段式恒流恒压充电方法，步骤包括：根据电池的最佳充电曲线，确定初始阶段充电电流I0，ΔI；实时采集蓄电池的实际充电电流Id，充电电压Ud；根据检测的实际充电电流Id，判断Id的范围；输出当前分段恒流充电阶段的充电电流It；判断当前充电电压Ud，充电电流Id的大小；当前充电电压Ud等于充电上限电压U设，且当前充电电流Id等于最小充电电流Imin时，充电过程结束。本发明主要根据最佳充电曲线迫使充电电流呈分段式指数下降，达到缩短充电时间，减少蓄电池失水和析气量，延长蓄电池使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN103197666A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310099849.4
申请日：2013-03-26
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种通用型手持汽车故障诊断仪及诊断系统。诊断仪主要由FPGA主控模块（、系统存储模块（102）、电源模块（103）、汽车信息存储器（104）、CAN通信模块（105）、触摸屏（106）、USB接口通信模构成（107）构成。通过CAN通信模块（105）中的诊断接口与汽车ECU接口连接，根据触摸屏发出的控制指令读取并显示汽车ECU故障码、动态数据流、ECU版本信息、指示故障等级等信息。本发明能够对不同车型的汽车进行故障诊断，实现了诊断的通用性。诊断系统具有运行稳定，升级方便等特点。
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公开(公告)号：CN104269583B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410503793.9
申请日：2014-09-25
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H01M10/44
摘要： 本发明涉及一种带负脉冲的分段恒流恒压交替充电方法，包括：检测电池的电压和温度，判断是否满足充电的条件；判断电池是否达到快速充电的要求，未达要求则先对电池进行小电流的预充电，直到电池满足快速充电的条件；进入恒流恒压交替充电第一阶段，若电池电压达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第一阶段；进入恒流恒压交替充电第二阶段，若电池电压再次达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第二阶段；进入恒流恒压交替充电第三阶段，直到电池电压达到预设电压上限值，则进入停止充电第三阶段；快速充电阶段完成后进入恒压补足充电阶段。本方法可以提高充电效率，缩短充电时间，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN103237288A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310167949.6
申请日：2013-05-09
申请人： 重庆邮电大学
摘要： 本发明公开一种基于WiFi实现自主发布LED屏信息的方法及其装置，涉及信息技术领域。利用手机WiFi模块发送信息；信息处理模块接收信息后向手机终端作出响应，过滤掉垃圾信息；将经过过滤的信息输出并显示在LED屏上。本发明利用Android手机终端WiFi模块，可以向LED显示屏免费发布信息。且本发明提供的方法有过滤信息的功能，可以过滤掉人为发布的垃圾信息，用户操作简单，适用范围广。本发明涉及的装置结构简单、可靠，涉及的LED显示屏信息发布方法简单易行。
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公开(公告)号：CN103219783A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310124398.5
申请日：2013-04-11
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本发明公开了一种适用于电动汽车充电过程的变频控制方法，步骤包括：在电动汽车充电机的控制器中拟合出充电功率曲线，并根据充电功率曲线得出、、、；计算出当前充电功率；判断出该充电功率所处的范围；输出当前变频运算功率，并得到当前开关频率值；判断变频运算功率的范围，～充电时间段结束；在～时间段，判断的范围；输出当前变频运算功率，并得到当前开关频率值；当值小于截止充电功率，充电过程结束。本发明的目的提供一种降低车载充电机对蓄电池充电过程中系统的功率损耗，提高充电效率，改善充电过程中电池干扰，提高系统稳定性与抗干扰能力的适用于电动汽车充电过程的变频控制方法。
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公开(公告)号：CN105450075B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510925814.0
申请日：2015-12-11
申请人： 重庆邮电大学
IPC分类号： H02M7/5387
摘要： 本发明请求保护一种基于空间矢量脉宽调制的Z源逆变器控制方法，所述Z源逆变器包括直流电源、Z网络及逆变网络，逆变网络由三对并联的桥臂所组成，每个桥臂均由两个功率开关管串联而成，在对逆变网络中的功率开关管进行调制时，采用空间矢量脉宽调制，即调制信号采用固定频率的正弦波和奇数次谐波叠加而成的调制波形；载波信号由三角波组成，并将逆变网络的直通矢量分段注入三对并联的桥臂的空间矢量中，再混合控制Z源逆变器，得到正弦波完成对输出电压的控制。本发明提高了驱动性能和系统稳定性，适于电动汽车等领域的广泛应用。
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