公开(公告)号：CN104283487A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410589609.7

申请日：2014-10-28

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 黄智宇 ,  杜尚川 ,  陈志方 ,  彭熙 ,  夏天骏

IPC: H02P27/06 ,  H02M7/5387

CPC classification number: H02P27/08 ,  H02M7/53871 ,  H02M7/5395 ,  H02P2201/00

Abstract: 本发明公开了一种新型电动车驱动系统，包括依次连接的电压闭环PID调节器、Z源逆变器和三相电机，所述电压闭环PID调节器用于在直流电压源供电电压过低的时候，通过加入直通零矢量，提升Z源逆变器的输入电压，控制逆变器的输出电压；所述Z源逆变器用于将直流电转换成三相电机需要的交流电。本发明在引入Z源网络的同时，并在电动汽车的驱动系统中加入了一个电压闭环,其作用是当蓄电池供电电压过低的时候，通过向逆变网络中加入直通零矢量，提升逆变器的输入电压,控制逆变器的输出电压，使电机驱动系统获得更好的输出性能。本发明不但可以有效改善电动汽车的加速性能和动力性能，提升驱动系统的效率，且成本较低。

公开(公告)号：CN103455025A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310355523.3

申请日：2013-08-15

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 黄智宇 ,  陈志方 ,  陈倍新 ,  蒲小华 ,  彭熙

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种基于Android平台的汽车故障诊断系统，包括电子控制单元ECU、CAN总线，还包括数据转换模块、汽车故障解码模块和汽车故障专家分析模块，所述数据转换模块一端与CAN总线相连接，另一端与蓝牙模块无线连接，所述蓝牙模块与汽车故障解码模块连接，所述汽车故障解码模块与汽车故障专家分析模块相连接；本发明降低汽车故障诊断成本，使诊断过程更加方便，提高汽车维修效率。

公开(公告)号：CN103455025B

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201310355523.3

申请日：2013-08-15

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 黄智宇 ,  陈志方 ,  陈倍新 ,  蒲小华 ,  彭熙

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种基于Android平台的汽车故障诊断系统，包括电子控制单元ECU、CAN总线，还包括数据转换模块、汽车故障解码模块和汽车故障专家分析模块，所述数据转换模块一端与CAN总线相连接，另一端与蓝牙模块无线连接，所述蓝牙模块与汽车故障解码模块连接，所述汽车故障解码模块与汽车故障专家分析模块相连接；本发明降低汽车故障诊断成本，使诊断过程更加方便，提高汽车维修效率。