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公开(公告)号：CN106067219A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610638040.8
申请日：2016-08-05
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
IPC: G07F15/00
CPC classification number: G07F15/005
Abstract: 一种充电桩的集中管理控制系统及方法，所述系统它可以保障变压器的安全运行，又满足充电收益最大化；可以对多个充电桩进行集中管理与控制。所述方法它可以对充电桩进行方便的收费管理，同时还可以根据充电桩的实时状态对充电过程进行集中控制管理，提高充电管理的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN103762703B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410055592.7
申请日：2014-02-19
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充储放一体化充电站，包括AC/DC变流器、双向DC/DC变流器、储能堆和单向DC/DC变流器；所述AC/DC变流器的交流侧与电网相连，将来自电网的交流电转换成直流电，输送给母线；所述双向DC/DC变流器一端与母线相连，另一端与储能堆相连，实现储能堆与母线之间的双向能量传输；所述单向DC/DC变流器为电动汽车提供电源，将母线上的直流电输送给电动汽车；所述储能堆用于存储电能，通过双向DC/DC变流器实现自充放电。本发明在保证电动汽车正常充电基础上，改善了充电系统与储能系统的连接方式及储能堆的充放电方式，能有效地降低充电站的充电峰值负荷、平滑充电负荷曲线，并实现了对储能电池的浅充浅放，降低充电站的配电容量和延长动力电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN103112343B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310051930.5
申请日：2013-02-17
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种底盘式动力电池快换锁紧机构，包括电池包和锁紧安装支架，电池包上设置有锁扣，锁扣上开设有锁扣孔，锁紧安装支架上设置有锁紧机构，锁紧机构上设置有与锁扣相适配的锁舌，锁舌能够扣入锁扣孔内，实现对电池包的固定；锁紧机构包括：安装底板，其上开设有滑动槽；锁舌，该锁舌包括滑动部和锁舌部，滑动部穿过滑动槽将锁舌可平移滑动地设置于安装底板上；复位挡板，复位板和滑动部之间设置有用于保持锁舌与锁扣处于卡扣状态的复位弹簧。本发明提供的底盘式动力电池快换锁紧机构，采用锁舌与锁扣相配合的锁紧方式对电池包进行固定或放松，使得电池包的更换相对于现有的电池包更换而言，复杂程度大大降低，更换时间明显缩短。
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公开(公告)号：CN102820714B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210323181.2
申请日：2012-09-03
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置，包括具有第一特征指标、位于发射端的第一谐振线圈和与第一谐振线圈间隔预设距离、具有第一特征指标且位于接收端的第二谐振线圈，罩于所述第一谐振线圈外围、具有第一特定固有属性的第一电磁屏蔽罩及罩于所述第二谐振线圈和负载线圈外围、具有第一特定固有属性的第二电磁屏蔽罩，与所述第二谐振线圈共平面、处于所述第二谐振线圈外围的负载线圈，所述负载线圈与外部器件相连、耦合所述第二谐振线圈携带的电能，所述第一特征指标和第一特定固有属性均根据所述预设距离和预设频率计算得到，预设频率为第一谐振线圈和第二谐振线圈的谐振频率，该装置可实现在一定距离范围内高效率、低辐射、低剖面的汽车无线充电。
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公开(公告)号：CN106067219B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610638040.8
申请日：2016-08-05
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
IPC: G07F15/00
Abstract: 一种充电桩的集中管理控制系统及方法，所述系统它可以保障变压器的安全运行，又满足充电收益最大化；可以对多个充电桩进行集中管理与控制。所述方法它可以对充电桩进行方便的收费管理，同时还可以根据充电桩的实时状态对充电过程进行集中控制管理，提高充电管理的效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103762703A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410055592.7
申请日：2014-02-19
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充储放一体化充电站，包括AC/DC变流器、双向DC/DC变流器、储能堆和单向DC/DC变流器；所述AC/DC变流器的交流侧与电网相连，将来自电网的交流电转换成直流电，输送给母线；所述双向DC/DC变流器一端与母线相连，另一端与储能堆相连，实现储能堆与母线之间的双向能量传输；所述单向DC/DC变流器为电动汽车提供电源，将母线上的直流电输送给电动汽车；所述储能堆用于存储电能，通过双向DC/DC变流器实现自充放电。本发明在保证电动汽车正常充电基础上，改善了充电系统与储能系统的连接方式及储能堆的充放电方式，能有效地降低充电站的充电峰值负荷、平滑充电负荷曲线，并实现了对储能电池的浅充浅放，降低充电站的配电容量和延长动力电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN103595107A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310634900.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1842 , B60L11/1816 , H02J3/32 , H02J7/0027 , H02J13/0079 , Y02B70/3216 , Y02E60/721 , Y02E60/722 , Y02T10/7055 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S10/14 , Y04S20/221 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充放电控制方法，方法首先是通过对申请加入电网充放电服务电动汽车的电池状态、历史违约率等信息的分析，筛选出未来可参与电动汽车充放电服务的电动汽车；然后，通过电能传输成本比较的方法确定发电机组与电动汽车的最优组合状态；继而对充放电电动汽车状态的实时监控，对其进行实时功率控制，从而实现电动汽车群在满足电力系统充放电服务需求的同时，实现对电动汽车充放电的能量管理和实时控制，降低充放电对车载动力电池的影响。
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公开(公告)号：CN102820714A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210323181.2
申请日：2012-09-03
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置，包括具有第一特征指标、位于发射端的第一谐振线圈和与第一谐振线圈间隔预设距离、具有第一特征指标且位于接收端的第二谐振线圈，罩于所述第一谐振线圈外围、具有第一特定固有属性的第一电磁屏蔽罩及罩于所述第二谐振线圈和负载线圈外围、具有第一特定固有属性的第二电磁屏蔽罩，与所述第二谐振线圈共平面、处于所述第二谐振线圈外围的负载线圈，所述负载线圈与外部器件相连、耦合所述第二谐振线圈携带的电能，所述第一特征指标和第一特定固有属性均根据所述预设距离和预设频率计算得到，预设频率为第一谐振线圈和第二谐振线圈的谐振频率，该装置可实现在一定距离范围内高效率、低辐射、低剖面的汽车无线充电。
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公开(公告)号：CN107453440A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710822961.4
申请日：2017-09-13
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0055 , H02J2007/0059
Abstract: 本发明公开了一种基于电力电子变压器的充电装置，它包括电力电子变压器、控制单元、直流计量表、双向DC/DC变换器、DC/DC变换器、锂电池储能单元、低压辅助电源单元、控制单元；电力电子变压器与控制单元连接，直流母线与电力电子变压器连接；直流母线还与直流充电枪连接；直流计量表与直流充电枪连接；直流母线还与双向DC/DC变换器连接，锂电池储能单元与双向DC/DC变换器连接；直流母线还与DC/DC变换器连接；低压辅助电源单元与DC/DC变换器连接。本发明取得的有意效果是：能够输出交流充电和直流充电，且控制灵活、方便，可用于电动汽车充电，可节约大量的交、直流充电桩的建设费用，减少土地占用。
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公开(公告)号：CN106026250A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610456968.4
申请日：2016-06-21
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , H02J7/0073 , B60L53/60 , B60L53/63 , H02J2007/0096
Abstract: 本发明提供一种充电桩与配电网信息互动系统及其互动方法，其通过如下步骤实现互动：S1.将配电网出口侧的负载分为充电桩负载和非充电桩负载；S2.采用关口表对配电网的输出电量进行计量；S3.充电桩的BPLC通信单元和关口表的BPLC单元实时互动，采集配电网的输出口电量；并实时将采集到的数据和配电网所能承载的最大负荷进行比较；S4.充电桩主控单元根据实时负荷发信给电动汽车BMS，电动汽车BMS控制电动汽车减小/增大电功率或停止充电。本发明通过关口表和控制单元的作用实现充电桩与配电网之间的互动、协调，保证配电网的可靠、经济运行，实现配电网优先保证用户的生活用电。
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