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公开(公告)号：CN112867618B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980067984.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，所述变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动所述至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换不同的挡位，并且此外能够与所述电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式。本发明还涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作所述变速器的方法。
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公开(公告)号：CN112654518B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980058567.5
申请日：2019-08-05
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)、两个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少五个换挡元件(A，B，C，D，E)，其中通过选择性地致动该至少五个换挡元件(A，B，C，D，E)能够切换不同的挡位，并且此外能够与电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式；并且本发明涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作这种变速器的方法。
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公开(公告)号：CN114901502A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202180007471.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 采埃孚股份公司
Inventor： S·贝克 , J·帕拉科维奇 , I·普凡库亨 , M·韦克斯 , J·卡尔滕巴赫 , M·霍恩 , J·莫劳 , F·库特尔 , T·马丁 , U·格里斯迈尔 , G·尼德布鲁克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，包括电机(EM1)、第一输入轴(1)、第二输入轴(5)、输出轴(2)、三个行星齿轮组(11、12、13)和至少四个切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4)，通过选择性地操纵所述至少四个切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4)可以切换不同的挡位并且此外在与电机(EM)共同作用时可以构成不同的运行模式，并且本发明涉及用于具有这种变速器(G)的机动车的动力传动系以及用于运行该变速器的方法。
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公开(公告)号：CN112912264A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980068535.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电机(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、输出轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换不同的挡位，并且此外能够与电机(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式；并且本发明涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作这种变速器的方法。
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公开(公告)号：CN113056384B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201980075766.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动这至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换成不同的挡位，并且此外能够与电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式；并且本发明涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作该变速器的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113015647B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980075496.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、输出轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动这至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换成不同的挡位，并且此外能够与电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式。本发明还涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作该变速器的方法。
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公开(公告)号：CN113015647A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201980075496.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、输出轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动这至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换成不同的挡位，并且此外能够与电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式。本发明还涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作该变速器的方法。
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公开(公告)号：CN112867618A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980067984.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，所述变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)、三个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)，其中通过选择性地致动所述至少六个换挡元件(A，B，C，D，E，F)能够切换不同的挡位，并且此外能够与所述电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式。本发明还涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作所述变速器的方法。
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公开(公告)号：CN111448092B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201880079335.3
申请日：2018-12-05
Applicant: 采埃孚股份公司
Inventor： M·布雷默 , S·贝克 , A·弗里泽 , S·亨德拉万 , M·霍恩 , J·卡尔滕巴赫 , R·库伯切克 , J·莫劳 , G·尼德布鲁克 , M·拉蒂 , M·赖斯 , W·里格尔 , T·罗斯梅尔 , L·R·特纳 , B·恩赛德 , V·沃思 , M·韦克斯 , P·齐默 , O·拜耳
Abstract: 一种用于机动车辆的变速器，其中变速器具有驱动轴、从动轴、电机、多个行星齿轮组、以及形成挡位的切换元件，其中通过闭合形成挡位的切换元件中的形成挡位的第一切换元件能够使驱动轴和一个行星齿轮组的元件产生彼此固定的转速关系，该形成挡位的第一切换元件被设计为转矩传输性能可变的力配合的切换元件，其中一个行星齿轮组的另一个元件与电机的转子永久连接，其中通过闭合被设计为形状配合的切换元件的附加切换元件能够使转子与驱动轴产生彼此固定的转速关系，其中在驱动轴与一个行星齿轮组的元件之间存在永久连接，其中通过闭合附加切换元件使同一行星齿轮组的另一个元件能够以在旋转意义上固定的方式固定。
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公开(公告)号：CN112654518A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201980058567.5
申请日：2019-08-05
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器(G)，该变速器包括电动机器(EM1)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)、两个行星齿轮组(P1，P2，P3)和至少五个换挡元件(A，B，C，D，E)，其中通过选择性地致动该至少五个换挡元件(A，B，C，D，E)能够切换不同的挡位，并且此外能够与电动机器(EM1)共同作用地呈现不同的操作模式；并且本发明涉及一种具有这样的变速器(G)的用于机动车辆的动力传动系和一种用于操作这种变速器的方法。
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