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公开(公告)号：CN110867626B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810989422.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/655 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池冷却装置及其控制方法，包括用于装电池的箱体，箱体内布置有电子风扇，还包括散热器、液体深度检测装置和控制器，控制器分别连接电子风扇、散热器和液体深度检测装置，液体深度检测装置用于检测电池冷却装置中的涉水深度，控制器用于比较涉水深度和电子风扇叶片运转的最低高度，当判定涉水深度达到或高于电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行，达到保护电池冷却装置中的电子风扇及其他元件，延长了电池冷却装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110867626A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810989422.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/655 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池冷却装置及其控制方法，包括用于装电池的箱体，箱体内布置有电子风扇，还包括散热器、液体深度检测装置和控制器，控制器分别连接电子风扇、散热器和液体深度检测装置，液体深度检测装置用于检测电池冷却装置中的涉水深度，控制器用于比较涉水深度和电子风扇叶片运转的最低高度，当判定涉水深度达到或高于电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行，达到保护电池冷却装置中的电子风扇及其他元件，延长了电池冷却装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110816220A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917992.2
申请日：2018-08-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种车辆及顶置式车用空调系统，能够解决现有技术中顶置式车用空调系统中设置海绵与顶置式车用空调系统的高度要求相矛盾的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器的顶面靠近进风口的一侧设有填充在蒸发器与壳体之间的密封海绵，所述蒸发器的顶面靠近出风口的一侧与壳体内壁之间设有间隔。
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公开(公告)号：CN110641388A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810679750.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。本发明在以下几种情况，控制减小空调用电功率：车辆运行处于雨天的环境；车辆运行处于弱光的环境；车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率；车辆运行ESP动作；车辆运行ESP动作且冷却风扇运行为最大功率，解决用电量过大，浪费资源的问题。本发明根据车辆运行的特定环境，控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。
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公开(公告)号：CN110043151A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810035639.1
申请日：2018-01-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车车门防夹装置及防夹门的控制方法。该客车车门防夹装置包括车体和设置在车体上的车门、用于带动车门开启或关闭的执行机构和用于控制执行机构的控制器，控制器连接有红外探测器和用于监测车门压力变化的压力传感器，所述客车车门防夹装置还包括用于在红外线探测器的监控区无障碍物时使车门正常启闭和用于在红外线探测器的监控区有障碍物时使车门强制关闭的控制开关。该防夹门的控制方法包括利用红外探测器对车门乘客踏步区进行监控的步骤，还包括在红外线探测器监测到障碍物通过控制开关发出强制关门指令的步骤。该客车车门防夹装置可以根据车门处实际情况对车门进行强制关闭，不影响车辆的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816198A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917104.7
申请日：2018-08-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种顶置式车用空调系统及车辆，能够解决现有技术中的顶置式车用空调系统内流水槽影响顶置式车用空调系统整体高度的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器下方设有用于承接蒸发器上的凝露的流水槽，所述流水槽向下逐渐倾斜设置，流水槽的靠近进风口一侧的高度大于流水槽的靠近出风口一侧的高度。
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公开(公告)号：CN110641388B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810679750.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电的管控方法及系统，属于整车用电规划领域。本发明在以下几种情况，控制减小空调用电功率：车辆运行处于雨天的环境；车辆运行处于弱光的环境；车辆运行处于弱光的环境且冷却风扇运行为最大功率；车辆运行ESP动作；车辆运行ESP动作且冷却风扇运行为最大功率，解决用电量过大，浪费资源的问题。本发明根据车辆运行的特定环境，控制减小空调用电功率，有效控制整车电流最小化，节约资源，对于纯电车则会增加车辆的行驶里程。
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公开(公告)号：CN110549812A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810557419.5
申请日：2018-06-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , H02J7/35
Abstract: 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆包括空调及空调供电系统，空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，DC/DC变换器的输出端通过低压母线供电连接空调低压用电设备，DC/DC变换器的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，解决了现有车辆空调低压供电仅通过车载电池进行供电时能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。
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公开(公告)号：CN110549811A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810556500.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆的空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、蓄电池组、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，蓄电池组通过低压母线供电连接空调低压用电设备，该DC/DC的输出端连接低压母线，该DC/DC的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，优化了现有车辆空调用电导致能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。
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公开(公告)号：CN110867627B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810990247.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种电池冷却装置，包括箱体，箱体内至少布置两台电子风扇，箱体的底面上还布置有散热器和液体深度传感器，各电子风扇在箱体内的高度不完全相同，液体深度检测装置用于检测箱体内的涉水深度；液体深度传感器和各电子风扇分别连接有控制器，该控制器用于比较涉水深度和电子风扇叶片运转的最低高度，当判定涉水深度大于或等于电子风扇叶片运转的最低高度时，控制具有最低高度的运转叶片的电子风扇停止运行，控制剩余电子风扇继续运行，实现散热器的风冷控制和水冷控制。
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